Обтекатель автотранспортного средства Советский патент 1988 года по МПК B62D35/00 

со со -vj

со ел

Г

Изобретение относится к транспорту и может быть использовано в устройствах для уменьшения лобового сопротивления транспортного средства.

Цель изобретения - снижение аэро- :Динамического сопротивления автотранспортного средства.

На фиг. 1 показан обтекатель, установленный на крыше кабины автопо- езда} на фиг, 2 - обтекатель, вид :спереди; на фиг. 3 - разрез А-А на фиг. 2 на фиг. 4 - пластина про- ;дольный разрез1на фиг. 5 - обтека- тель, вид сбокуJ на фиг„ 6 - схема |образования циркуляционных вихрейJ на фиг. 7 - разрез Б-Б на фиг. 5.

Обтекатель состоит из рамки 1 |(фиг. 1), экрана, выполненного из iнабора пластин 2, связанных с рамкой 1Пластины 2 в поперечном сечении изог 1нуты по радиусу г (фиг. 4). Пласти- 1ны снабжены цапфами и устанавливаются в боковинах рамки посредством отверстий, оси которых располагают- ся на образующей экрана,, которая ; представляет собой дугу окружности радиусу R (фиг. 3).

Рамка устанавливается на крьше кабины автотранспортного средства с помощью подрамника, включающего основание 3 (фиг. 1) и подкос 4. Под- ; кос связан с рамкой с помощью обыч- ;Ного шарнира, а с основанием с по- iмощью скользящего шарнира, для че- го на основании помещена втулка, которая стопорится винтом,

Пластины 2 связаны с рамкой также шарнирно, причем на осях шарниров с одной стороны закреплены рычаги 5 (фиг. 5), связанные шарнирно с управляющей штангой 6. На конце управляющей штанги имеется шарнир 7 кулисного типа, связанный с рычагом 8 рукояткой 9, связанных с основанием 3 шарнирно. На основании 3 в зоне шарнира закреплен Сектор 10, снабженный гнездами 11 (фиг. 7) фиксатора. На рычаге рукоятки имеется отверстие, в которое входит фиксирую-

щий. палец. На палец воздействует пружина 12, помещенная в колпачок 13, закрепленньй на рычаге.

Обтекатель работает следующим образом.

Рамка экрана устанавливается под определенным углом о. 45 по отноше нию к основанию. С помощью рукоятки 9 устанавливается необходимый угол

г

д S

0 5

0 5

0 5 п

5

наклона пластин р 15 (фиг. 3) к касательным, проведенным к базовой линии экрана в точках пересечения хорд пластин с нею.

При установке пластин между ними образуются вертикально-наклонные щели. При движении автотранспортного средства основной поток воздуха отклоняется набором пластин экрана вверх так, что он не попадает в переднюю стенку фургона, при этом за обтекателем образуется разрежение. Благодаря наличию щелей между пластинами возникают циркуляционные вихри (фиг. 6), циркулирующие между верхней кромкой экрана и щелями. Эти вихри являются своеобразной смазкой для основного потока, что уменьшает силу трения его об экран, а также способствует ликвидации разрежения за обтекателем.

Уменьшение собственного сопротивления обтекателя снижает . общее сопротивление автопоезда, что, в свою очередь, снижает расход топлива и повьш1ает максимальную скорость движения, а следовательно, его производительность.

Формула изобретения

1.Обтекатель автотранспортного средства, преимущественно автофургона, содержащий рамку и связанный с ней экран, выполненный в виде набора пластин, разнесенных по базовой линии экрана, отличающийся тем, что, с целью снижения аэродинамического сопротивления автотранспортного средства, палстины установлены под углом к касательным, проведенным к базовой линии экрана в точках пересечения пластин с нею, причем верхняя кромка предшествующей пластины размещена впереди нижней кромки последукяцей пластины с образованием между ними зазора.

2.Обтекатель по п. 1, о т л и - чающийся тем, что верхняя кромка предшествующей пластины перекрывает по высоте нижнюю кромку последующей пластины.

3.Обтекатель по п.1, от л и - чающий с я тем, что пластины

в поперечном сечении изогнуты по радиусу и установлены на рамке выпуклостью вперед.

. Обтекатель по п. 1,отличающийся тем, чтобазовая . линия экрана представляетсобой дугу окружности.

5. Обтекатель по п. 1,. о т л и - чающийся тем, что ширина пластины Ь и радиус R базовой линии выполнены в соответствии с соотношением

Ь R

0,2 - 0,3.

6.Обтекатель по п. t, о т л и - чающийся тем, что угловое положение пластин выполнено регулируемым,

7,Обтекатель по п. 1, отличающийся тем, что, с целью регулировки угла установки пластин, пластины соединены с рамкой шарнир- но,причем пластины снабжены рычагами, соединенными шарнирно с штангой, связанной с рукояткой, установленной на рамке и снабженной ксирующим устройством.

Изобретение относится к транспорту и может быть использовано в устройствах для уменьшения лобового сопротивления транспортного средства. Цель изобретения - снижение аэрода намического сопротивления автотранспортного средства. Обтекатель автотранспортного средства, преимущественно автофургона, содержит рамку и связанный с ней зкран, выполненный в виде набора пластин, разнесенных по базовой линии экрана. Пластины установлены под углом к касательным, проведенным к базовой линии экрана в точках пересечения пластин с нею. Верхняя кромка предшествующей пластины размещена впереди нижней кромки последующей пластины с образованием между ними зазора. Верхняя кромка предшествующей пластины перекрывает по высоте нижнюю Кромку последующей пластины. Пластины в поперечном сечении изогнуты по радиусу и установлены на рамке выпуклостью вперед. Базовая линия экрана представляет собой дугу окружности. 6 з.п. ф-лы, 7 ил. (Л

Фиг.1

Фив. 2

ФиеМ

Фиг.З

Фмлб

Фиг. 6

П Ю

Риг. 7