Устройство для определения степени загрузки дизельного двигателя Советский патент 1988 года по МПК G01L23/22 

/ 2

J

СО

;о со

С5 4

СО

Изобретение относится к измерительной технике, в частности к регистрации и контролю степени загрузки двигателя внутреннего сгорания.

Целью изобретения является повышение точности определения степени загрузки дви- | ателя.

На чертеже изображена схема устройст- 15а загрузки тракторного дизельного двига- teля.

: Устройство для определения степени загрузки дизельного двигателя содержит огра- Иичитель 1 хода болта 2 номинальной по- ачи топлива, рычаг 3 болта номинальной Иодачи топлива, первичный преобразователь 4 положения рычага болта номинальной подачи топлива, выполненный в виде реактив- согтротивления, расположенного в зоне Ьычага 3 болта 2 номинальной подачи топ- рива и включенного в измерительный мост 5, ива дифференциатора 6, 7, входы которых соединены соответственно с измерительным Мостом 5 и преобразователем 8 частоты вращения вала двигателя, а выходы подклю- |чены к схеме 9 сравнения, соединенной с Индикатором 10.

Устройство работает следующим образом. При работе двигателя на оптимальном режиме под действием неустановившейся на- :грузки двигатель работает на регуляторной 1ветви его рабочей характеристики с заходом на корректорную ветвь. Это вызывает Соответствующее совместное перемещение Йолта 2 и рычага 3 болта 2 номинальной подачи топлива, что регистрирует первичный преобразователь 4.

Сигнал последнего, пропорциональный перемещению болта 2 номинальной подачи топлива относительно его ограничителя 1 хода, установленного в положение, соответствующее номинальной загрузке двигателя, дифференцируют дифференциатором 6 и сравнивают схемой 9 сравнения с величиной производной от частоты вращения ва- ла двигателя, определяемой преобразователем 8 и дифференциатором 7. При определенных соотношениях уровней сигналов производных с дифференциаторов 6 и 7, определяемых рабочей характеристикой двига- 0 теля, индикатор 10 информирует оператора о фактической загрузке двигателя.

Изменением регулировочных зон дифференциаторов 6 и 7 настраивают устройство на необходимый режим работы соответствующего двигателя.

Использование предлагаемого устройства для определения степени загрузки двигателя позволяет объективно оценивать, регистрировать и поддерживать рациональную загрузку двигателя для различных технологических операций, обеспечивая тем самым наименьший расход тонлива и наибольшую производительность.

0

Формула изобретения

Устройство для определения степени загрузки дизельного двигателя, содержащее датчик перемещения рычага всережимного регулятора с преобразователем, датчик частоты вращения вала двигателя, схему сравнения и индикатор, отличающееся тем, что, с целью повыщения точности определения степени загрузки двигателя, оно снабжено первым и вторым дифференциаторами, входы которых соединены соответственно с выходом преобразователя и с датчиком частоты вращения вала двигателя, а выходы соединены с входами схемы сравнения.

Изобретение относится к измерительной технике. Цель изобретения - повышение точности определения степени загрузки двигателя. Первичный преобразователь (П) 4 положения рычага 3 болта 2 номинальной подачи топлива выполнен в виде реактивного сопротивления, расположенного в зоне рычага и включенного в измерительный мост 5. Входы дифференциаторов (Д) 6 и 7 соединены соотв. с мостом 5 и П 8 частоты вращения вала двигателя, а их выходы полТ,ключены к схеме 9 сравнения, соединенной с индикатором 10. Сигнал П 4 дифференцируют Д 6 и сравнивают схемой 9 с величиной производной от частоты вращения вала двигателя, определяемой П 8 и Д 7. При определенных соотношениях уровней сигналов производных с Д 6 и 7, определяемых рабочей х-кой двигателя, индикатор 10 информирует о фактической загрузке двигателя. 1 ил. а SS ел