Регулятор давления Советский патент 1988 года по МПК G05D16/10 

л

кумулптором и че1)еэ запорный вентиль с атмосферой, .и распределитель, вы- полиенный в виде втулки 19, размещен НОЙ1 в большой стуисии полого поршня и снабженной квостовпкамн - верхним 20, сопряженным через уплотяйние с Бну тренней поверхностью большой, сту пейи полого поршня, и нижним 21, сн4бженным пояском уплотненил, обрЗ syKlnyD-i затвор разгрузочного клапана, сеДло которого выполнено на нижнем Toilue большей ступени полого поршня причем верхний н нижний хвостовики разделены кольцевой проточкой, вы997 5

полненной на наружной поверхности 19 и образующей камеру разгру,- зки 2f(, причем кймер.а управления сообщена через входной канал с гидро- липией высокого давления, и через регулирующий кран - с камерой унрав- пення, а камера пониженного давления сообщена через выходной канал с гид- ролиней пониженного давления, а через разгрузочный клапан - с камерой разгрузки, которая сообщена со сливным каналом через радиальные отверстия в большой ступени полого поршня. 2 ил.

: . 1

Изобретение относится к автоматп- ч.скому регулированию и монет исполь- з(ваться в гщдроприводах различного н 1зиачения, например в гедроснстемах уГ ледо6ыва1сщ;ггх стругов и системах а|с ивного подпора крепей

: Цель изобретения - повышение надёжности регулятора давления

; На фиг.1 и 2 схематично показан пЬедлагаемый регулятор данлепяя,

I Регулятор содержит корпус , в котором размещен, полый поршень с р|азъемиыми малой 2 и большой 3 ступе- ямИр подгфужипенньй клапан 4 отбора высокого давленип, нагруженный пружиной 5 и снабженный штоком 6 камеру 7 высокого давпения сообщеинуга через отверстия 8 и входной канал 9 с гид- ролниией высокого дашшния, камеру 10 Пониженного давления, сообв еииую че- рез отверстия П и выходной капгш 12 с пщролинией поп1гже П1Ого давления камеру 13 управленняз сообщенную гид5ролинией 14 с пздроаккумулятором 15, и через запорный «ентиль 16 - с атмосферой, управляющий кран 17 и гидролинию 18 S соедгшяющие камеру выс(з кого давления с камерой управления, распределитель, ныполненый в В1зде , нагруткениой пружиной втулки 19, размещенной в большой ступени 3 полого поршня, и снабженной верхн1тм 20 и нижним 2-1 хвостовиками, разделенными колыдяни проточкой 22, выполненной па наружной поперхмости 23 втулки, и

образующей камеру 24 разгрузки, причем верхний хвостовик сопряжен через уплотнение с внутренней поверхностью большой ступени 3 полого поршня, нижний торец 25 которой образует седло разгрузочного клапана, затвор которого образован пояском 26 уплотнения {фиг,2), выполненным на ответном торце нижнего хвостовика 21, снабженного упорным фланцем 27. Камера 10 пониженного давления сообщена через отверстия 28 и разгрузочный клапан с камерой 2А разгрузки, которая сообщена через радиальные отверстия 29 в большой ступени порпшя и сливной канал 30 со сливной пщролинией 31,

Регулятор давления работает следующим образом I.

Рабочая жидкость подается от насоса по пздролинии высокого -давления на вход регулятора, причем в исходном положении (фиг,О клапан 4 открыт давле:нием газовой полости гидроаккумулятора 15 на верхний торец малой ступени 2 полого поршня,.а шток 6 клапана 4 упирается в корпус.

Подзарядка камеры управления проиэ- водйтс й из камеры высокого давления через управлятощий кран 17, а коррекция давления в камере управления производится стравливанием давления в атмосферу через вентиль 16.

Рабочая жидкость через щель между клапаном 4 и его седлом поступает н камеру пониженного давления и

рез отверстия I - в выходной канал к потребителю в гидролинии пониженного давления. Разгрузочный клапан закрыт. В случае повышения давления в гидролинии пониженного давления, увеличивается усилие на нижнем торце большой ступени полого поршня, который преодолевая усилие давления со стороны камеры управле«ия начина- ет двигаться вверх, вместе с втулкой 19, постепенно закрывая клапан отбора высокого давления. Когда зазор Н между фланцем 27.и корпусом будет полностьк выбран, начнет от- крываться разгрузочный клапан сообщая гидролинию пониженного давления со сливным каналом через камеру разгрузки. Отношение диаметров D пояска уплотнения 26 и d верхнего хвосто вика 20 втулки 19 выбирается из условия надежной герметизации разгрузочного клапана в его закрытом положении и требуемой скорости его откры :: тия при аварийном росте давления в гидролинии пониженного давления.

Формула изобретения

Регулятор давления, содержащий корпус с входнйм, выходным и сливным каналами, размещенный в корпусе полый поршень с разъемными малой и большой ступенями, образующими соответственно камеры высокого и понижен ного давления, разделенные подпружиненным клапаном отбора высокого давления, причем малая ступень полого

порпгня образует с корггусом камеру управления, соединенную с гидроаккумулятором и через запорный вентиль L атмосферой, и распределитель, причем камера высокого давления сообщена через входной канал с гндролинией высокого давления, и через регулирующий кран - с камерой управления, а камера пониженного давления сообгдена через выходной канал.с гидролинней пониженного давления,.о т л и ч а- ю щ и и с я тем, что, с целью повышения надежиости регулятора давления, распределитель выполнен в виде нагруженной пружиной втулки, размещенной в большой ступени полого поршня и снабженной верхним и нижним хвостовиками, разделенными кольцевой проточной, выполненной на наружной поверхности втулки и образукяцей камеру разгрузки причем верхний хвостовик сопряжен через уплотнение с внутренней поверхностью большой ступени полого поршняj нижний торец которой образует седло разгрузочного клапана, затвор которого образован пояском уплотнения, выполненным на ответном торце нижнего хвостовика, снабженного упорным фланцем, камера пон жен;:ого давления сообщена через разгрузочный клапан с камерой разгрузки, которая сообщена со сливным каналом через радиальные отверстия в большой ступени полого порщня, причем наружный диаметр пояска уплотнения больше диаметра верхнего хвостовика.

фае.2