Свайный молот двойного действия Советский патент 1961 года по МПК E02D7/10 

Известны свайные наровоздушные молоты двойного действия, работающие по принципу двигателей внутреннего сгорания с ударным дифференциальным норшнем-бойком, перемещающимся в неподвижном корпусе. Порщень-боек имеет два рабочих цилиндра и полость для их продувки. Также известны устройства для их запуска с применением топливных насосов и выносные камеры сжигания.

Недостатками их являются большие верт жальные усилия при взрывах в рабочих цилиндрах, которые требуют увеличивать вес корпуса, неудовлетворительные условия заводимости и нестабильная работа на слабых грунтах.

Молот, выполненный согласно изобретению, лишен этих недостатков. Сущность изобретения заключается в том, что камеры сгорания рабочих цилиндров выполнены в виде выносных газообразовательных камер, которые сообщаются с цилиндрами расщирения при посредстве сопел. Проходные сечения сопел автоматически регулируются поршнем.

Кроме того в предложенном молоте обеспечена продувка и охлаждение выносных газообразовательных камер путем соединения их с продувочной полостью, воздух из которой вытесняется поршнем большого диаметра.

На фиг. 1 схематически изображен предложенный молот в продольном осевом разрезе; на фиг. 2 - разрез по А-А па фиг. I; на фиг. 3- разрез по Б-Б на фиг. 1; на фиг. 4 - разрез по В-В на фиг. 1.

Молот состоит из корпуса /, а ортизированного шабота 2 с уплотняющими кольцами 5, канала 4, калильной свечи 5, насоса-дозатора 6, газообразовательной камеры 7 со свечами 8, прерывателей 9 и 10, тарельчатых клапанов //, продувочных каналов 12 и 13 бойка М, карбюраторов 15 и 16, топливопровода 17, топливного бака 18, крышки 19 с отверстиями, головки 20 цилиндра, канала 21, выхлопных отверстий 22, клапанов 23 и продувочной полости 24.

№ 139988- 2 -

В корпусе 1 перемещается боек 14, служащий поршнем. Нижний цилиндр расщ ирения корпуса снизу закрыт амортизированнЕ гм Н1аботом 2 с уплотняющими кольцами и соединен соплом, дросселирующим выхлопные газы и снижающим их давление иа сваю в момент вспыщки, с газообразовательной камерой 7, имеющей подпружнненный автоматически действующий тарельчатый клапан 1}, соединенный воздущиым нрод вочным кланаиом 12 с полостью 24 и открывающемся в тот момент, когда давление воздуха, сжатого в верхней части нолоети 24, превысит давление газов в нижней газообразовательиой камере, при этом воздух продувает как камеру, так и нижний цнлиидр. Нижняя камера имеет свечу 8. дающую искру в момент нажатия норпгнем на прерыватель 9, соединенный с обычной системой зажигания, состояи1ей из библины, аккумулятора ii конденсатора; вся эта система может быть заменена магнето. Ноложение свечи может быть в месте, отмеченном на камере крестиком, ио изложенньш ниже соображениям. В нижней части камеры расположена калильная свеча 5, включаемая при запуске и воспламеняющая топливо, постуниви ее из насоса-дозатора 6. После запуска свеча может быть отключена.

Е) верхней части ннжнего цилиидра, находятся вых:юнные патрубкн 22, по KOTOpjjiM выбрасываются в атмосферу как отработанные газы, так и продувочный воздух. Цилиндр оребрен и между ребер нрокач;:вается воздух, поступающий из нижней части нолоети 24 при ходе бойка вниз по каналу 4 и обдувающий к первую очередь нижнюю часть камеры и сопло и выходяп,ий затем через отверстия в етепках корпуса в атмосферу. Топливо, nocTynaioniee в трубопровод 12 из карбюратора /5 и смещивающееея там с воздухом, вытecияe rы i из полоети 4, поступает в н-ижнюю газовую камеру, где и сгорает.

Верхняя часть норщня перемещается в верхнем цилиндре paciHupeния, закрытом сверху головкой 20 цилиндра и соединенном с верхней газообразовательной камерой 7 еоплом. Камера имеет подпружиненный кланан //, служащий для обесиечеиия иродувки, и соединена воздущным иродувоч1 ым каналом 13 с иолостью 24. Топливо, ноетунаюии:е по топливопроводу 17 из бака 18 в карбюратор 16 и в канал 13, смсип-твается там с воздухом, вьпееняемом из полости 24, и ностунает в газообразовательную камеру, где и сгорает. Воспламенение смееи в камере производится свечой 8, дающей искру в момент нажатия riopunieM на прерыватель 10. Отработанные газы и продувочиый воздух ио выхлопным патрубкам 22 выбрасываются в атмосферу. Цилни.з,р о к:-бреи и между ребрами прокачивается воздух, иостуиаюи1,ий из нолоети 24 по каналу 21 и обдувающий, в первую очередь, верхнюю часть камеры и сопло и выходящий затем через отверстия в крьшже 19 в атмосферу.

Средняя, утолщенная часть иорщия иеремеидается в полости 24 и нагнетает воздух для охлаждения и продувки газообразовательных камер и цилиндров расщиреННя.

Корпус молота имеет захваты и приепособлепия для перемеидеиия его вдоль мачты копра или направляющей при безконровой бойке.

Клапаны 23 служат для заполнения полоети 24 свежим воздухом и открываются при разряжении в этой иолости.

Аккумулятор может быть установлен как на корпусе молота, на специальных амортизаторах, так и на копре.

Предмет изобретения

1. Свайный молот двойного действия, работающий по иринцииу двигателя внутреннего сгорания, с ударным дифференциальным пори:нем-бойком, перемещающимся в неподвижном корпусе, имеющем два рабочих цилиндра и полость для продувки их, отличающийся тем, что, с целью снижения вертикальных усили, возникающих при взрывах в рабочих цилиндрах и вызывающих необходимость увеличения мертвого веса корпуса, а также улучщения условий заводимости молота и обеспечения стабильности работы его на слабых грунтах, камеры сгорания рабочих цилиндров, выполненные в виде выносных газообразовательных камер, сообщаются с цилиндрами расщирения при посредстве сопел, проходные сечения которых автоматически регулируются порщнем.

2. Свайный молот по п. 1, отличающийся тем, что, с целью обеспечения продувки и охлаждения выносных газообразовательных камер, последние соединены каналами с продувочной полостью, воздух из которой вытесняется порщнем большего диаметра.

fuz

Б-Б

22

Тиг. i