Разъемное соединение Советский патент 1988 года по МПК F16B21/00 

Изобретение относится к машиностроению и может быть использовано в различных устройствах для разъемного соеданёния деталей,

Цель изобретения - повышение нагрузочной способности,

На фиг.1 показано соединение, разрез; на фиг,. - вид А на фиг. 1; на фиг.З - разрез Б-Б на фиг.1; на фиг.4 - разрез В-В на фиг.1.

Соединение состоит из вала 1, ох- ватьшающей детали 2,разъемного коль™ да 3 и штифтов 4 и 5. Вал 1 выполнен с двумя поперечными отверстиями под взаимно перпендикулярные штифты 4 и 5, расположенные в параллельных плос костяк. Охватывающая деталь 2 выполнена с двумя открытыми продольными пазами 6, в которых размещены концы первого штифта 4. В зтих же пазах размещены выступы 7 раз ьемного кольц 3, выполненные в месте стьща полукольцевых элементов разъемного кольца и образующие своими торцовыми поверх ноСтями радиусные выемки 8, взаимодействующие с боковыми поверхностями выступаю1цих концов штифта 4. Разъем- вое кольцо 3 выполнено с двумя диаметрально противоположно расположенными отверстиями 9i в которых располжены выступающие концы дополнительного штифта 5, и с продольными резьбовыми отверстиями 10, в которых установлены концы винтрв 11 для осевой фиксации oxвatьшaющeй детали 2 на валу 1 о

Сборку соединения производят сле

дующим образом5

I

В отверстия вала 1 запрессовывают ся штифты: 4 и 5 так, что их концы выступают из него на одинаковый размер, равный толщине стенки ступицы охватывающей детали. После этого на вал 1 устанавливается разъемное коль цо 3 так, что его поперечные отверстия 9 охватывают концы дополнительного штифта 5, а радиусные поверхности 8 выступов 7 охватьгоают концы штифта 4. Затем на конец вала уста- навливается охватывающая деталь 2 так, что ее пазы 6 охватывают концы первого штифта 4 и выступы 7 разъемного кольца 3„ После этого в продольные отверстия охватывающей детали 2 и разъемного кольца 3 устанавливаются винты 11, которые при вворачивании их в резьбовые отверстия 10 разъемного кольца 3 подтягивают охватывшощую деталь 2 к штифту 4, так как разъемное кольцо 3 не имеет продольного перемещения из-за наличия второго штифта и из-за того, что его высту пы 7 упираются в концы штифта 4.

Разборка соединения не вызывает затруднений и осуществляется следующим образом. Винты 11 вьгоорачиваются из отверстий 10 разъемного кольца 3 и охватывающая деталь 2 снимается с вала 1, освобождая выступы 7 кольца 3„ Части кольца 3 после этого легко снимаются.

Предлагаемая конструкция разъемного соединения позволяет передавать увеличенный крутяшдй момент за счет того, что охватывающая деталь закреплена на валу с помощью двух штифтов и разъемного кольца, охваты- Всцощего вал и взаимодействующего своими выступами с концами первого штифта и продольньми пазами охваты- ВсЦощей детали, а поперечньп 1и отверстиями - с концами второго штифта, при этом оба штифта закреплены на валу в двух взаимно перпендикулярных плоскостях.

Формула изобретения.

Разъемное соединение, содержащее вал, установленную не нем охватывающую деталь, средства ее окружной фиксации, вьшолненные в виде диаметрально противоположно расположенных на торцовой поверхности охватывающей -детали открытых пазов, в которых расположены концы штифта, установленного в диаметральном отверстии вала, а также средства осевой фиксации охватывающей детали, выполненные в виде установленного на валу и жестко связанного в осевом направлении с последней посредством резьбовых элементов кольца с аксиальными профилированными выемками, охватывающими концевые участки штифта со стороны, противоположной пазам охватывающей детали, отличающееся тем, что, с целью п:овьш1ения нагрузочной способности, оно снабжено дополнительным штифтом, установленным в диаметральном отверстии вала в плоскости, параллельной плоскости расположения основного штифта, и перпендикулярно последнему, кольцо расположено соосно охва.тывающей детали и выполнено разъемным в виде двух полукольцевых элементов, связанных с валом в окружном и осевом направлениях посредством дополнительного штифта, на торцовых поверхностях полукольцевых элементов со стороны основного

штифта выполнены смежные аксиально направленные выступы, а вышеуказанные профилированные выемки образованы торцовыми поверхностями соответст вующих выступов полуколец.

Изобретение относится к области машиностроения и может быть использовано в различных устройствах для разъемного соединения деталей. Цель- увеличение передаваемого крутящего момёнтао Соединение состоит из вала 1, охватывающей детали 2, разъемного кольца 3 и штифтов 4 и 5. Охватывающая деталь 2 выполнена с двумя откры- тьми продольными пазами, в которых размещены концы основного штифта 4. В этих же пазах размещены выступы разъемного кольца 3, выполненные в месте с1Ъ1ка полукольцевых элементов разъемного кольца 3 и образующие своими торцовыми поверхностями радиусные выемки, взаимодействующие с боковыми поверхностями выступающих концов штифта 4. Разъемное кольцо 3 выполнено с двумя диаметрально противоположно расположенными отверстиями, в которых расположены концы дополнительного штифта 5, и с продольными резьбовыми отверстиями 10, в которых установлены концы винтов 11 для осевой фиксации охватывающей детали 2 на валу 1. Конструкция позволяет увеличить передаваемый крутящий момент за счет возмоясности передачи вращения от вала 1 к охватывающей детали 2 посредством двух штифтов 4 и 5. 4 ил. а S (Л С

fag. 5

Составитель Е.Иванов. Редактор М.БланарТехред Л.ОлийныкКорректор И„Муска

Заказ 2775/33

Тираж 757

ВНИИПИ Государственного комитета СССТ

по делам изобретений и открытий 113035, Москва, Ж-35, Раушская наб.,ду 4/5

(pll2A

Подписное