Инвентарные подкрановые пути Советский патент 1961 года по МПК B66C7/08 

Известны инвентарные подкрановые пути, которые монтируются ка ишалах с соединением подкрановых рельсов между собой с помощью стыковых накладок. Недостатком этих путей является отсутствие свободного пространства под головкой рельса, что исключает возможность применения простых по конструкции захватных устройств.

Предложенные пути липдены указанного недостатка. Сущность изобретения заключается в том, что стыковые накладки пути имеют вит фланцев, которые монтируются под подошвой рельсов и соединяют между собой крайние шпалы соприкасающихся звеньев пути.

На чертеже изображена конструкция предложенных путей в дву. проекциях.

Звенья / и 2 пути соединяются друг с другом с помощью фланцев 3, которые обеспечивают их плотное сопряжение. Болты 4 крепления фланцев, с целью восприятия больших изгибающих моментов, располагаются на возможно больщих расстояниях. Свободное пространство под голов кой рельса позволяет применять постоянно замкнутые захватные усгройства 5, которые предотврашают возможность опрокидывания крана. Захватные устройства могут выполняться с роликами 6, находящимися в постоянном контакте с внутренней поверхностью рельс. Стяжка 7 служит для прижатия роликов к рельсам, что обеспечивает защиту крана от угона ветром.

Предмет изобретения

Инвентарные подкрановые пути, монтированные на шпалах с соединением подкрановых рельс между собой посредством стыковых накладок, отличающиеся тем, что, с целью создания свободного пространства под головкой рельса, их стыковые накладки выполнены в виде фланцев, монтированных под подощвой рельсов и соединяющих собой крайние щпалы соседних звеньев пути.