Лебедка трелевочного трактора Советский патент 1961 года по МПК B66D1/16 B62D49/02 

Известны лебедки трелевочного трактора с приводом от вала от бора мощности через коробку передач посредством постоянно находящегося в зацеплении зубчатого колеса, консольно посаженного на ос барабана, включаемого с помощью муфты.

Одним из существенных дефектов лебедок с червячной или зубчатой передачей, устанавливаемых на трелевочных тракторах, является быстрый износ зубьев колес.

Происходит это от того, что червячное (или зубчатое) колесо жестко соединено с валом барабана, деформации которого под воздействием натяжения троса отр 1цательно сказываются на -работе передачи и самой лебедки: происходит перекос колеса и узлов подщипников барабана.

Описываемая лебедка лишена указанных недостатков.

Достигнуто это тем, что приводящее во вращение барабан зубчатое колесо установлено на отдельном валу, крутящий момент от которого, передается к валу барабана с помощью зубчатой муфты.

На чертеже изображена схема лебедки трелевочного трактбраччервячной передачей.

Червячное колесо 1, предназначенное для передачи крутящего момента валу 2 барабана 3 лебедки, установлено на валу 4. Вал 4 чер-. вячного колеса соединяется с валом 2 барабана с помощью зубчатой муфты 5.

Деформации вала 2 барабана, возникающие во время работы лебедки от натяжения троса, восприни.маются зубчатой муфтой 5, пр дохраняя от перекосов, а следовательно, и от быстрого износа, венец

червячного колеса и узлы подшипников барабана. Цифрой 6 на чертенке обозначена кулачковая муфта включения барабана.

Предложенная конструкция лебедки с раздельным валом обеспечит более равномерное зацепление червяка с червячным колесом (или в зубчатой ) и повысит срок службы как передачи, так и узлов подши::jiHKQis барабана.

Центральный научно-исследовательский институт механизации и энергетик-й лесного хозяйства (ЦЦИИМЭ) отметил полезность предложений.

Ц р е д м е т изобретения

Лебедка трелевочного трактора с приводом от вала отбора мощности через коробку передач посредством постоянно находящегося в зацеплении зубчатого колеса, консольно посаженного на ось барабана, включаемого с помощью муфты, отличающаяся тем, что, с целью избежания перекоса зубчатого колеса и узлов подшипника барабана, вал барабана выполнен из двух частей, соединенных зубчатой муфтой.