Устройство для налива транспортных цистерн Советский патент 1988 года по МПК B65D5/04 

О

О

сд

стояка 1 с вертикальной стойкой 2, наливной трубы 3 и каплесборника 5, установленного на стойке 2 посредством шарнирного параллелограмма, управляемого цилиндром 4, обе полости цилиндра сообщены между собой обратным клапаном 19 и нормально открытым клапаном 20. Установка работает следующим образом. Нормально открытый клапан 20 посредством устройства контроля заземления устанавливается в положение Закрыто. При перемещении каплесборника 5 вниз жидкость из компенсирующей полости цилиндра перетекает через обратный клапан 19 в рабочую полость, и за счет того, что жидкость заперта элек140605Д

троуправляемым клапаном 20, каплесбо- рник останется в нижнем положении. По завершении налива наливная труба 3 вводится в каплесборник 5, при этом продукты капежа, через отверстие 8 направляются в емкость 10, и по сигналу устройства контроля заземления электроуправляемый клапан 20 приходит в нормально открытое состояние. В результате каплесборник 5 с введенной в него наливной трубой, не встречая препятствия со стороны масла, свободно перетекающего через клапан 20 из рабочей полости в компенсирующую, под действием пружины 18 поднимается в крайнее верхнее положение 1 ип.

Изобретение относится к технике налива жидкостей в транспортные емкости и предназначено для использования в процессах налива и слива железнодорожных и автомобильных цистерн. Целью изобретения .является обеспечение удобства в эксплуатации и безопасности. Устройство для налива транспортных цистерн состоит из наливного

1

Изобретение относится к технике налива жидкостей в транспортные емкости и предназначено для использования в процессах налива и слива железнодорожных и автомобильных цистерн.

Целью изобретения является обеспе «чение удобства в эксплуатации и безопасности.

Выполнение каплесборника в виде цилиндрического стакана с отверстием в днище для отвода и утилизации продуктов капежа, шарнирно смонтированного на вертикальной стойке наливного стояка посредством параллелограмма а Также выполнение блока автоматики в виде силового подпружиненного цилиндра, шарнирно соединенного с па- ралеллограммом и стояком, с обратным клапаном и нормально открытым клапаном для подъема Kamiec6opHjiKa, сообщенными соответственно с обеими полостями цилиндра, заполненного жидкостью, позволит обеспечить одновременно сбор капежа и установку наливного стояка в гаражное (верхнее) положение.

На чертеже изображено устройство для налива транспортных цистерн.

Установка состоит из наливного стояка 1 с вертикальной стойкой 2, наливной трубы 3, цилиндра 4 и каплесборника 5.

0

.

0

5

0

Наливной стояк 1 выполнен из шар- нирно соединенных между собой вертикальной стойки 2, подвижных звеньев 6 и 7 и наливной трубы 3.

Каплесборник 5 представляет собой цилиндрический стакан с раструбом вверху и с дно|4, в котором имеется отверстие 8, предназначенное для от-л вода продуктов капежа по трубопроводу 9 в периодически опорожняемую емкость 10. Каплесборник 5 снабжен концевым выключателем 11, выполняющим функции датчика гаражного положения и электрически связанным с блоком 12 автоматики.

Каплесборник 5 смонтирован через параллелограмм с нижней 13 и верхней 14 тягами на вилке 15, шарнирно установленной через ось 16 на вертикальной стойке 2. Вращение вилки 15 ограничено упорами (не показано) таким образом, что каплесборник 5 всегда находится в области, близкой к центру зоны возможного расположения наливных люков цистерн при наливе.

Нижняя тяга 13 параллелограмма связана с верхней частью вилки 15 цилиндром 4 с поршнем 17 и пружиной 18.

Обе полости цилиндра заполнены . маслом: нижняя (рабочая) - полностью, а верхняя, компенсирующая изменение объема нижней полости,- частично.

Кроме того, верхняя полость цилиндра имеет отверстие для связи с атмосферой,.

Обе полости цилиндра сообщены г между собой обратным клапаном 19 и нормально открытым электроуправляе- мым клапаном 20, имеющим электричес- Кую связь с устройством 21 контроля заземления.10

Напив.автоцистерн.с помощью предлагаемого устройства происходит следующим образом.

В исходном гаражном состоянии наливной стояк 1 находится в положении,15 когда наливная труба 3 введена в каплесборник 5 и вместе с ним занимает под действием пружины 18 крайнее верхнее положение в районе, близком к центру зоны возможного расположе- 20 ния наливных люков цистерн при их установке под налив.

По прибытии автоцистерн под налив она устанавливается таким образок, чтобы ее горловина оказалась в преде-25 лах установленной рабочей зоны деист- ВИЯ установки.

Заземляют цистерну, в результате чего срабатывает устройство 21 контроля заземления, которое через блок 30 12 автоматики подает питание на электроуправляемый клапан 20, устанавливая его в положение Закрыто.

Опускают каплесборник до уровня, удобного для выема из него наливной s трубы 3. При этом каплесборник, сохраняя с помощью паралл елограмма вертикальное положение и имея возможность под действием внешнего усипия опускаться за счет обратного клапана 19, 40 после снятия усилия не подымается несмотря на действие пружины 18, а остается на месте, так как масло в рабочей полости цилиндра заперто злектроуправляемым клапаном 20, 45

Водитель вътимает из; каштесборни- ка 5 наливную трубу 3 и вводит ее в наливной люк цистерны, каплесборник при этом остается на месте, удобном для ввода в него в дальнейшем налив- JQ ной трубы,.

Затем после окончания подготовительных операций включается продуктивный насос и нагнетается налив.

ВНИИПИ Заказ 3148/18 Тираж 664

Произв,-полигр, пр-тие, г, Ужгород, ул. Проектная, 4

По завершении налива вынимают из , люка наливную трубу 3 и вводят ее в рядом находящийся каплесборник. Продукты капежа, стекая в стакан капле- сборника, через отверстие 8 по трубе 9 направляются в периодически опорожняемую емкость.

Затем снимают заземление с цистерны, после чего по сигналу устройства 21 контроля заземления электроуправ- клапан приходит в нормальное открытое состояние, В результате каплесборник 5 с введенной в него наливной трубой 3, не встречая препятствия со cTopoHbi масла, свободно перетекающего через клапан20 из рабочей полости в компенсирующую, под действием пружины 18 поднимается в крайнее верхнее гаражное положение, при котором он не мешает въезду на пост налива следующей автоцистерне,-.-. Зеленый сигнал светофора, разрешающий выезд с поста налива, загорается после завершения всех необходимых операций, включая установку наливной трубы в каплесборник, о чем сигнализирует конечный выключатель .11,

Формула изобретения

Устройство для налива транспорт- ньк цист.ерн, содержащее наливной стояк с вертикальной стойкой, системой подвижных звеньев и наливной трубой, привод и каплесборник, о т- личающееся тем, что, с целью обеспечения удобства в эксплуатации и безопасности, каплесборник выполнен в виде цилиндрического стакана с отверстием в днище для отвода и утилизации продуктов капежа и смонтирован на вертикальной стойке наливного стояка посредством шарнирного параллелограмма, а привод включает подпружиненньй силовой цилиндр, шарнирно соединенный с параллелограммом и стояком, обратный клапан и нормально открытый клапан для подъема каплесборника, сообщенные соответственно с обеими полостями цилиндра, з аполкенного жидкостью.

Подписное