Грейферный самоходный погрузчик Советский патент 1961 года по МПК B66C23/42 B66C3/20 

В известных грейферных навесных погрузчиках, с шарнпрно сочлененной стрелой, снабженной гидроприводом для управления стрелой и грейфером, а также гидравлическими опорами для устойчивости погрузчика при работе, возникают пиковые давления, превышающие допустимые. У таких погрузчиков в результате больших пиковых давлений быстро выходят из строя шланги и маслопроводы; изнашиваются шарниры, что вызывает большие затруднения при эксплуатации. Кроме того, в таких погрузчиках гидравлические опоры управляются отдельно каждая от различных позиций распределителя. Это увеличивает цикл работы и стоимость погрузчика в целом, так как необходим распределитель с большим числом секций.

Сущность изобретения заключается в том, что гидросистема погрузчика снабжена предохранительными клапанами, позволяющими ограничить пиковые давления, а для обеспечения управления гидроцилиндрами опор только от одной секции распределителя, гидроцилиндры сообщаются между собой с иолющью автоматического к,1апана.

На фиг. 1 схематически изображен общий вид погрузчика; на фиг. 2 изображен автоматический клапан; на фиг. 3 - предохранительный клап.н.

Погрузчик состоит из стрелы / верхней, гидроцилиндра - 2 верхней стрелы, стрелы 3 нижней, гидроцилиндра 4 нижней стрелы коломны 5 с механизмом поворота, грейфера 6, гидроцилиндров 7 для упра зления грейфером, гидросистемы 8, привода 9 гидросистемы и гидравлических опор 0.

Гидросистема состоит из двух автономно работающих систем, каждая из которых имеет свой привод, бак, насос и распределитель. Одна из них предназначена для привода опор и механизма поворота, а дру№ 140739- 2 гая - для привода в действие гидроцилиндров стрел и механизма грейфера.

Автоматический кланан гидросистемы опор нредназначен для обеспечения устойчивости опор во время работы погрузчика, т. е. для п редотвращения перетекания масла из одного гидроцилиндра в другой в результате изменения нагрузок на опоры при повороте стрелы. Клапан состоит из корпуса 11, в сверлениях которого расположены поршень 12 и седло А, к которому под действием пружины J3 прижимается шарик -14.

При опускании, опор масло из напорной магистрали подается в автоматический клапан. Под действием напора масла поршень 12 подается в крайнее левое положение, а шарик 14, сжимая пружину 13, пропускает масло в верхние полости гидроцилиндров опор. Из нижних полостей гидроцилиндров масло свободно перетекает через прорези в штуцерах 15 в сливную магистраль.

При работе погрузчика золотник распределителя перекрывает напорные и сливные магистрали и подача масла через автоматический клапан прекращается, давлением масла в гидроцилиндре шарик прижимается к седлу. При поднятии гидроопор масло подается в автоматический клапан в обратном направлепии, поршень 12 переходит в крайнее правое положение и своим штоком отжимает шарик 14 от седла А, открывая тем самым выход масла из цилиндров в сливную магистраль.

Двойной предохранительный клапан предназначен для смягчения гидравлических ударов в гидроцилиндрах и состоит из корпуса 16 с двукя полостями, в каждой из которых помеш,ен шарик 17 с пружиной 18. Работа клапана осуществляется следующим образом.

Масло от распределителя подается в одну полость цилиндра. Из второй полости цилиндра масло свободно проходит на слив. При переводе золотника распределителя в нейтральное положение перекрываются напорные и сливные магистрали, и подача масла в цилиндр прекращается. Под воздействием сил инерции всех движущихся частей, управляемых данным гидроцилиндром, поршень его продолжает движение и создает в полости гидроцилиндра повышенное давление. Масло из полости с повышенным давлением подходит к двойному клапану. Перекрытие маслопровода позволяет проходить маслу только по сверлениям двойного клапана до тех пор, пока давление не уравновешивается. После этого шарик опускается и перекрывает полости.

То же происходит и при работе цилиндра в обратном направлении.

Применение автоматических клапанов обеспечит больщую надежность гидросистемы погрузчика.

Принципиальная схема погрузчика разработана в головном конструкторском бюро по сельхозмашинам. Конструкция погрузчика одобрена Всесоюзным объединением «Союзсельхозтехника и рекомендована для экспериментальной проверки.

Предмет изобретения

1. Грейферный навесной погрузчик, с шарнирно сочлененной стрелой, снабженной гидроприводом для управления стрелой и грейфером, а также гидравлическими опорами для устойчивости погрузчика np:i работе, отличающийся тем, что, с целью ограничений пиковых давлений в обоих полостях гидроцилиндров двойного действия, служащих для уппавления стрелой и грейфером, гидросистема погрузчика снабжена предохранительными клапанами.

2. Погрузчик по п. 1, о тл и ч а ю щи и ся тем, что, с целью позмом ности управления гидроцилиндрами опор от одной секции распределителя, последние сообщаются между собой с помощью автоматического клапана.