Электрическая машина Советский патент 1988 года по МПК H02K1/32 

6

1

W

о

(Л

ел

ос

ьо

ее

аг. /

N:)

Изобрегеиио относится к э.тектротс.хнике, а именно к разделу охлаждения электрических машин, и является усовершенствованием устройства по авт. св. № 660151.

Известная электрическая машина со- держит статор с радиальными каналами и ротор, имеющий пакеты магнитопровода с аксиальными каналами, обмотку и установленные между пакетами радиальные элементы с образованием радиальных ка- налов, сообщающихся с аксиальными, для улучн ения технологичности при одновременном снижении вентиляционных 1И)терь радиальные элементы выполнены в виде дополнительных пакетов магнитопровода, имеюн1их пазы, которые выполнены откры- тыми по периферии п служат радиальпыми каналами.

Цель изобретения повьпнение эффективности охлаждения путем снижения аэродинамического сопротив.ления.

На фиг. 1 изображепа предлагаемая электрическая машина, продольный разрез; на фиг. 2 разрез .Л-.Л на фиг. I.

В дополнительных пакетах 1 магиито- фовода ротора ньпю.тнены открытые пазы, служап1ие радиальными каналами 2, которые сообп1ак)тся с аксиальными вентиляци- о1П{ыми каналами ., выполненными в спинке пакетов 4, и радиальными вентиляпион- ными каналами 5 Mai нитопровода статора 6. Цирку.тяция потока внутреннего х.тадагсп- та осуп1ествляется напорными элементами 7, расположенными на валу 8 ма1нитопро- вода ротора. По трубкам 9 В1)здухоохлади- теля К) проюняется наружный воздух напорным элементом 11. В зоне 12 спинки дополнительных пакетов 1 магнитопровода ротора радиальные кана.чы 2 выпо-лнены с расп1ирением в сторону оси вала 8, а в зуб- цовой их зоне 13 с расширением в сторону наружного диаметра ротора. Выходя/l

5 Q 5

0

35

5

0

Ш.ИЙ из напорных элементов 7 хладагент поступает в лобовые части 14 обмотки статора 6 и аксиальные каналы 3 магнитопровода ротора. Из аксиальных каналов 3 хлад- ai enr поступает в радиальные каналы 2, откуда попадает в радиальные каналы 5 магнитопровода статора 6. Из лобовых частей 14 обмотки статора и радиальных каналов 5 магнитопровода статора струи потока хладагепта поступают в межтрубное пространство теплообменника 10, откуда поступают в напорные элементы 7.

В1 п1олнение в дополнительных пакетах магнитопровода ротора радиальных каналов с расширением в сторону оси вала и на- Л жиого диаметра ротора позволяет снизить аэродинамическое сопротивление ра- диа.льпых кана. КЯ pOTOjta и улушпить вход потока хладагента ii радиальные каналы статора при радиа. 1 но-сог. 1асной вентиляции. В результате чначительно снижается аэродинамическое сопротивление вентиля- пионногч) тракта радиальных каналов ротора-статора и увеличивается при этом расход хладагента через радиальные каналы ротора-статора, что повы1нает и эффектив- Hot Tb охлаждения электрической магпины.

Таким образом, положительный эффекг предлагаемого технического решения состоит в повышении эффективности охлаждения электрической мап1ины на 5 .

Формула изобретения

Электрическая по авт. св. ХУ 660151, отличающаяся тем, чт(;, с пелью повьипения эффективности охлаждения путем спижепия аэродинамическ(яч) сопротивления, радиальные каналы, расположепные в допо.тните.тьных пакетах магнитопровода ротора. вып(;.тнены с расп1ирением в сторону с;си вала и наружного диаметра ротора.

И и)бретение относится к алектротох- никс и является дополнительным к основному авт. св. Л о 660151. Цель изобретения - 11овын1ение эффективности охлаждения путем снижения аэродннамическо о со- 11ротивле 1ия. Электрическая ма1иина содержит радиальные каналы 2, расположенн1 1е в дополнительных пакетах 1 маг нитонрово- да ротора и выполненные с рас1пирением в сторону оси вала и наружно1Ч) диамет ротора. 2 ил.