Ходовая часть детской коляски Советский патент 1988 года по МПК B62B7/06 

(П С.

Изобретение относится к транспортному машиностроению, а именно к конструкции ходовых частей детских колясок.

Цель изобретения - упрощение конструкции.

На фиг. 1 показан общий вид ходовой части (колесо расторможено); на фиг. 2 - разрез А-А на фиг, 1.

Ходовая часть состоит из колеса 1, закрепленного на кронштейне 2 при помощи оси 3, Кронштейн 2 шарнирно соединен со съемным элементом 4 посредством оси 5, которьш смонтирован на хвостовике 6 рамы. На этой же оси устанрвлена педаль 7. На оси 8, размещенной на кронштейне 2, смонтирован двуплечий прижимной рычаг 9. Один конец рычага 9 соединен со съемным элементом 5 пружиной 10.

Ходовая часть работает следующим образом.

При движении коляски педаль 7 устаналивают так (фиг.1), что один конец ее упирается в плечо.двуплечего рычага 9, которое связано с пружиной 10. При этом между свободным

плечом рычага 9 и колесом 1 имеется зазор а. Пружина 10 работает как амортизатор. На стоянке педаль 7 отводят от двуплечего рычага 9. При зтом пружина 10 сжимается, перемещая рычаг 9 вокруг оси 8, и свободное плечо рычага 9 прижимается к колесу 1. Колесо затормаживается. Формула изобретения

Ходовая часть детской коляски, содержащая раму, колеса, подвеску, тормоз, выполненный в виде смонтированного на оси колеса кронштейна с шарнирно закрепленным на нем двуплечим прижимным рычагом, установленным с возможностью взаимодействия с колесом и снабженным прижимной пружиной, о т- личающаяся тем, что, с целью упрощения конструкции, свободный конец пружины выполнен прикрепленным к раме, а на раме установлена педаль, размещенная на оси крепления кронштейна с возможностью контакта с двуплечим прижимным рычагом между точками его крепления к кронштейну и пружине.

Изобретение относится к транспортному машиностроению, а именно к конструкции ходовых час тей детских колясок. Цель изобре тения - упрощение конструкции. Ходовая часть детской коляски содержит раму, колеса, подвеску,, тормоз, выполненный в виде смонтированного на оси колеса кронштейна с шарнирно закрепленным на нем двуплечим прижимным рычагом, установленным с возможностью взаимодействия с колесом и снабженным прижимной пружиной. Свободный конец пружины выполнен прикрепленным к раме, а на раме з -тановлена педаль, размещенная на оси крепления кронштейна с возмож- костью контакта с двуплечим прижимным рычагом между точками его крепления к кронштейну и пружине. 2 ил.,

а

W