Болтовое соединение деталей Советский патент 1988 года по МПК F16B5/02 

Изобретение относится к машиностроению, к высокоресурсным многорядным соеди- н(ниям деталей.

Цель изобретения - повышение усталост нфй долговечности.

: На фиг. 1 изображено многорядное бол- тйвое соединение; на фиг. 2 - узел I на ф|иг. 1; на фиг. 3 - разрез А-А на фиг. 2.

I Детали 1 и 2 соединены с помощью не- С1 ольких рядов болтов 3 с гайками 4. Болты выполнены с коническими потайными головками 5, размешенными в соответствующих кэнических гнездах 6. Первый ряд болтов 7 пэ отношению к действующей на соедине- нагрузке Р выполнен с потайными го- л|овками, угол с/.в конусности которых мень- njie угла dir конусности гнезда под них в сЬединяемой детали 1 в сечении по направлению действия нагрузки (фиг. 2) и боль- uje или равен углу конусности гнезд в сечении, перпендикулярном направлению нагрузки (фиг. 3).

Для гтоперечного сечения условие О(.Б означает создание хорошего (гарантированного) контакта головки болта ; гнездом в 1|;ритическом сечении нагруженного отверс10

15

20

и третьей составляющей поддатливости. Условия растяжения листа в месте з-енкован- ного гнезда приближены к условию работы свободного отверстия, а уменьшение отпорного момента головки болта увеличивает его изгиб.

Увеличение поддатливости первого ряда болтов способствует уменьщению доли нагрузки, воспринимаемой им, что способствует уменьшению ff c и повышению усталостной долговечности соединения.

Для самолетостроения характерно при- .менение сплавов типа Д16Т, В95 - для соединяемых деталей и сплавов типа ЗОХГСА, 16ХСН, ВТ-95- для болтов.

Для этих сочетаний можно рекомендовать соотнощения геометрических параметров: в продольном сечении оСг - 2-5°, в поперечном сечении 0-5°.

Предлагаемое техническое решение пе- лесообразно, в основном, для негерметичных потайных соединений.

Придание различных углов конусности потайной головки первого ряда болтов способствует снижению их нагруженности (уменьшекию осм ), что обеспечивает повыше|ия (в месте наибольшей концентрации на- 25 ние усталостной долговечности соединяемых (тряжения), а при о( происходит ло-деталей,

йальное упрочнение кромки зенкованного ртверстия.

i Для продольного сечения деталей условие o(,(.r означает, что потайная головка болта имеет при изгибе болта меньший отпорный момент.

Общая поддатливость болта складывается, в основном, из трех составляющих: со- 1ставляющая за счет эллиптичности отверс- |тия при растяжении, составляющая сдвига самого крепежного обмятия контактирую- лцего с ним листа, составляющая от изгиба ; болта.

Различие, конусности в его различных сечениях способствует увеличению первой

35

Формула изобретения

Болтовое соединение деталей, содержа- uj,ee установленные в отверстиях соединяемых деталей ряды болтов с гайка.ми и потайными коническими головками, отличающееся тем, что, с целью повышения усталостной долговечности, угол конусности потайных головок первого по отношению к нагрузке ряда болтов меньше угла конусности гнезд под них в соединяемой детали в сечении по направлению нагрузки и не менее угла конусности гнезд в сечении, перпендикулярном направлению нагрузки.

0

5

0

и третьей составляющей поддатливости. Условия растяжения листа в месте з-енкован- ного гнезда приближены к условию работы свободного отверстия, а уменьшение отпорного момента головки болта увеличивает его изгиб.

Увеличение поддатливости первого ряда болтов способствует уменьщению доли нагрузки, воспринимаемой им, что способствует уменьшению ff c и повышению усталостной долговечности соединения.

Для самолетостроения характерно при- .менение сплавов типа Д16Т, В95 - для соединяемых деталей и сплавов типа ЗОХГСА, 16ХСН, ВТ-95- для болтов.

Для этих сочетаний можно рекомендовать соотнощения геометрических параметров: в продольном сечении оСг - 2-5°, в поперечном сечении 0-5°.

Предлагаемое техническое решение пе- лесообразно, в основном, для негерметичных потайных соединений.

Придание различных углов конусности потайной головки первого ряда болтов способствует снижению их нагруженности (уменьшекию осм ), что обеспечивает повыше5 ние усталостной долговечности соединяемых деталей,

5

Формула изобретения

Болтовое соединение деталей, содержа- uj,ee установленные в отверстиях соединяемых деталей ряды болтов с гайка.ми и потайными коническими головками, отличающееся тем, что, с целью повышения усталостной долговечности, угол конусности потайных головок первого по отношению к нагрузке ряда болтов меньше угла конусности гнезд под них в соединяемой детали в сечении по направлению нагрузки и не менее угла конусности гнезд в сечении, перпендикулярном направлению нагрузки.

1 jo6i)c iri ,i нию. 3 именно :л вы ным соелигк ииям ния - повынкмик :( ДНТА;,;111ся к мгииинострое- ,:i.4) ко ресурсным м но го ряд- дети.К й. Цель и.чобрете- галоетной долговечности. С()едине1И11. С .мержит ряды болтов с rai i- ка.ми. Го.юики oo.iroB - конические iiviTaii- ные. Угол KcjuycHOCTH головок первого но отношению к ряда болтов меньна уг.ча конхсносги i iie3. i иод ни.ч в сечении ио нанрав.ченнкх А в пе)иендикулярном сече- нин угол конхсности голозок больн.е и равен углу коь:усиоетн гнезд под ни.х. Придание различмы.х yr.ioB конусности го,1овка.) болтов первого ряда енособствует сниженик и. нагруженности, что обеспечивает поны- uieiuie усталостной долговечности сое имк ния ;iei;i.ieii. 3 и. 1. С/:

Р

7/

/

А А Фиг. 2

А-А

Б oi/Ф .3