Сборная обделка тоннеля Советский патент 1988 года по МПК E21D11/10 

6-5

S

(Л

Nf

ND

гих элементов Г-образной формы с отверстиями под болты 8 и распопоже- ;НЫ во взаимно перпендикулярных гшо- 1СКОСТЯХ, Угол при вершине связей 7 |и 10 меньше, чем угол между скосами |смежных Б. В цилиндрических отверстиях скосов Б забетонированы запод- лицо резьбовые втулки 6. На криволинейных .участках тоннелей отверстия под болты 8 выполнены удлиненными

в направлении соединяемых колец обделки. Перед монтажом Б, начиная с Б 5, в нижней его части посредством болтов 8 закрепляют связи 7. При закручивании болтов В связи 7 деформируются, обжимая радиальные стыки обделки, В то же время производят установку связей 10 с последующим обжатием кольцевых стыков обделки. 2 з.п. ф-лы, 5 ил.

Изобретение относится к строительству подземных сооружений и касается конструкций обделок тоннелей, монтируемых из железобетонных блоков при щитовой проходке преимущественно в сейсмических районах. Цель изобретения - повышение сейсмической устойчивости обделки тоннеля и увеличение ее жесткости. Железобетонные блоки (Б) со скосами по углам состыкованы меаду собой напряженными ра- диальньми 7 и кольцевыми 10 связями. Последние выполнены в виде двух упру

. 1

Изобретение относится к области строительства подземных сооружений и касается конструкций обделок тоннелей, монтируемых из же лезобвтон- - ных блоков при щитовой проходке, преимущественно в сейсмических районах.

Целью изобретения является повышение сейсмической устойчивости об- Q тоннеля а также увеличение ее жесткости.

На фиг. 1 показан участок обделки; на фиг. 2 - разрез А-А на фиг.1; на фиг. 3 - сечение Б-Б (по радиаль- is ным связям) на фиг.2; на фиг. 4 - сечение В-В (по кольцевым связям) на фиг.2; на фиг . 5 - сечение по кольцевым, связям на кривом участке тоннеля.

Сборная обделка тоннеля вьшолнена 20 из колец, состоящих из отдельньк железобетонных блоков 1-5 со скосами по углам, в которых забетонированы заподлицо резьбовые втулки 6. Блоки 1-5 объединены между собой в кольцо 25 напряженными радиальными связями 7 Г-образной формы с отверстиями под болты В. Под головкой болтов установлены шайбы 9. Блоки 1,4 левого кольца объединяются с блоками 2, 5 право- зо го кольца также напряженными кольцевыми связями 10 Г-образной формы с отверстиями под болты В с шайбами 9. На кривых участках тоннеля, кроме того, между кольцами установлены клино- .. вые вставки 11.

Сборку обделки тоннеля ведут следующим образом.

Перед монтажом железобетонного блока 5 в его нижней части с помо- Q щью болтов В с шайбами 9 закрепляют

радиальные Г-образные связи 7. Так как они не выступают за горизонталь- ньй габарит блока, установку его ведут обьтчным способом, например эректром. После фиксации блока 5 в проектном положении, например, с помощью монтажных шпилек производят установку болтов 8 радиальных связей в блоке 4 в узлах I и II. При закручивании болтов вследствие того, что угол при вершине Г-образных связей меньше, чем угол между скосами смежных блоков, происходит упругая деформация Г-образных связей до полного соприкосновения со скосами предьщущего блока, тем самым производится напряженное обжатие радиальных стыков обделки. В это же время производят установку кольцевой Г-образной связи 10 в узле III, а затем и установку кольцевой связи 10 в узле I, которая может производиться позже и на некотором удалении от зоны монтажа, что практически не повлияет на жесткость обделки при приложении усилий от щитовых домкратов. При установке кольцевых связей также происходит напряженное обжатие кольцевых стыков обделки.

С указанной последовательностью производится монтаж блоков обделки и установка радиальных и кольцевых связей до полного замыкания кольца.

По мере монтажа кол.ец обделки производят заполнение полостей, в которых установлены связи, цементным раствором.

Таким же образом осуществляют монтаж блоков обделки и на. кривых участках тоннеля с той лишь разницей.

что производят установку клиновых вставок It, В этом случае отверстия под болты 8 в кольцевых связях 10 выполняются удлиненньо4и в направлении соединяемых колец обделки, так как клиновые вставки имеют различную толщину по периметру кольца.

Формула изобретения

3 Ж

циливдрические отверстия, в котор,ые забетонировагш заподлицо резьбовые втулки, а напряженные связи выполнены в виде упругих элементов Г-образ- ной формы с углом при вершине меньшим, чем угол метеду скосами смежных блоков, и расположены во взаимно- перпендикулярных плоскос тях,

радиальные связи 20 двух ветвей.

выполнены в вцце

/

Монтажнше

Ш/Ш1

Ьт-1

lopa3.eaSufl,pa3fii

блока.

(afupuMn KOAbt a)

.f

7 б

Фиг.5