Устройство для соединения деталей Советский патент 1988 года по МПК F16B21/02 

сл

ю о to ел ч1

Изобретение относится к машиностроению и предназначено для фиксации двух соосных деталей с концентрично расположенными участками, рл- ботающих в условиях ударных вибрационных нагрузок. Цель -повышение надезмк . ти и долговечности за счет рбеспе- чения гашения динамических нагрузок в процессе эксплуатации. Соединительный элемент 3. выполнен с дешта- нированными один относительно другого торцами и установлен в кольцевой полости 4, пшрина которой в плоскостях действия внешних нагрузок не превышает максимальной ширины упругого элемента в соответствующих плоскостях. 2 ил.

0US.i

Изобретение относится к машиностроению и предназначено для фиксаци двух соосньгх деталей с концентрично расположенными участками, работающим в условиях ударных и/или вибрационны нагрузок.

Целью изобретения является повышение надежности и долг овечности путем обеспечения гашения динамических нагрузок в процессе эксплуатации.

На фиг. 1 показан фрагмент устройства с соединительным элементом некруглого поперечного сечения с де- планированными один относительно другого торцами; на фиг. 2 - соединительный элемент с депланированным торцами.

Устройство содержит охватывающую деталь 1, охватываемую деталь 2, упругий соединительный элемент 3, размещенный в кольцевой полости 4, образованной кольцевыми проточками между взаимообращенными цилиндрическими поверхностями соединяемых деталей. В охватывающий детали 1 выполнено тангенциально направленно установочное отверстие (не показано) а в охватываемой детали 2 - паз для зацепа (не показан), выполненного на конце соединительного элемента 3. При монтаже охватывающую деталь 1 устанавливают на охватываемую деталь 2, затем в установочное отверстие заводят соединительный элемент 3 с зацепом, который фиксируется в пазу охватываемой детали 2. Вращением одной из деталей (1 или 2) относительно другой элемент 3 наматывают в один слой через установочное отверстие, заполняя полость 4 между деталями. Угловую фиксацию деталей 1 и 2 можно осуществлять любыми известными средствами, например винтами, или за счет силы трения, возникающей между рабочими поверхностями соединительного элемента 3 и кольцевой полости 4. Допуск на величину зазора между упругими элементами 3 и рабочими поверхностями кольцевых проточек не имеет принципиального значения, так как он компенсируется самим упругим элементом 3. Компенсация происходит за счет упругих сил, возникающих при крученци поперечных сечений элемента 3 в процессе его установки в полость 4.

При воздействии ударных и/или вибрационных нагрузок возникают силы

0

5

0

5

0

5

0

5

0

5

стремящиеся сместить соединяемые детали 1 и 2 одну относительной другой на величину зазора между упругим элементом 3 и кольцевыми проточками под него. Однако упругий элемент 3 за счет упругих свойств воспринимает на себя нагрузку и удерживает соединяемые ли от перемещения, являясь при этом не только силовым элементом, но и демпфером, гасящим вибрационные колебания.

Отсюда следует, что при использовании описанного устройства достаточно частичной крмпенсации технологических зазоров для уменьшения вибраций в стыке сопрягаемых деталей.

Угол депланирования торцовых поверхностей элемента 3 определяется из условия обеспечения усилия, необходимого для устранения или уменьшения вибрационных (особенно резонансных) колебаний, а также работы упругого элемента 3 в области упругих деформаций.

Таким образом, данное техническое решение обеспечивает достижение цели - повышение надежности и долговечности - за счет того, что упругий элемент 3 вследствие своих упругих свойств выбирает технологические зазоры и является демпфером, гасящим вибрационные колебания. Уменьшение вибрации, в свою очередь, позволяет уменьшить или полностью исключить воздействие ее, например, на всевозможную аппаратуру, особенно электронную, установленную в корпусах деталей, и тем самым продлить срок ее службы и уменьшить погрешность в показаниях.

Формула изобретения

Устройство для соединения деталей, содержащее две концентрично расположенные детали, выполненные с образующими кольцевую полость проточками на взаимообращенных цилиндрических пове зхностях, и расположенный в них соединительный элемент, один конец которого снабжен зацепом, расположенным в гнезде, выполненном в стенке кольцевого паза охватываемой детали, а другой конец расположен в тангенциально направленном установочном отверстии, выполненном в ох- ватынаюшей детали, отличающееся тем, что, с целью повышения 11адеж)1ости и долговечности за счет

J

обеспечения гашения динамических наг- круглого поперечного сечения с де- рузок в процессе эксплуатации, сое- планированными друг относительно дру- динитёльный элемент выполнен не- га торцами.

фае. 2