Муфта предельного момента Советский патент 1988 года по МПК B21B35/14 

(21)4228070/31-02

(22)20.01.87

(46) 07.09.88. Бия. 1 33

(71)Днепропетровский металлургический институт им. Л.И.Брежнева

(72)М.Л.Украинец, И.Н.Аникеенко и А.М.Пухальская

(53) 621.771.2.06-88(088.8) (56) Целиков А.И., Смирнов В.В. Прокатные станы. - М.: Металлургиздат, 1958.

Поляков B.C., Барабаш И.Д. Муфты. Койструкция и расчет. - Л.: Машиностроение, 1973 рис. 231.

(54) МУФТА ПРЕДЕЛЬНОГО МОМЕНТА

(57) Изобретение относится к области прокатного производства, в частности к оборудованию главных линий прокатных станов. Целью изобретения является расширение диапазона передачи крутящих моментов, повышение надежности работы за счет перераспределения нагрузочного усилия и бесконсольного стоподения. Муфта предельного момента, состоит из двух полумуфт 1 и 3, вставленных одна в другую и снабженных силовыми упорами 12 и устройства

(Л

С

ми для их стопоре1шя. Особенность конструкции заключается в равномерной по. периметру радиальной установке силовых упоров в наружной пoлy ryфтe 1, скосы которых взаимодейтсвуют с пазами внутренней полум -фты 3. Стержни силовых упоров и стопорного устройства выполнены ступенчатыми и располоИзобрететше относится к прокатному производству, в частности к оборудованию главных .лилий прокатных станов.

Целью изобретения япляетс.я рас1пи рение диапазона передачи крутящих моментов, повышение надежности работы, з а счет перераспределетгая нагрузочного усилия и бесконсольного стопоре- ния. ...

Па фиг. 1 показана мз -фта предепь- кого момента, общий вид , на фиг. 2 - разрез. А-А на фиг. .1; на фиг. 3 - разрез Б-Б на фиг. 2; па фиг.4. разрез R-B на,фиг, 2; на фиг, 5 -разрез Г-Г на фиг. 2; на фиг. б - узел I на фиг. 2..

Муфта предельного момента состоит из циливдрическ 31 охватывающей полумуфты 1 с .приливами 2, соединенной с охватываемой полуму14)той 3, поса- женной на вал 4, идуищй к приводу .. прокатного стана, Втулка .5 соединена резьбой с фланцевой втулкой 6, закрепленной на приливе 2 шпильками 7 и гайкам 8, и взаимод.ейст.вует с, пружиной 9 через упорный стакан 10 к опорную шайбу 11, посаяенные на хвостовик силового упора 12. Нарезка резьбы непосредственно а приливах 2 шш в теле полумуфты исключена. Стакан 10 является центрирующей опорой пружины, причем полумуфта 1 может выполняться заодно с приливами. Стержень 13 стопорного устройства, располо

женный над ступенью 14 силового упора 12, поджат пружиной 15., опирающейся через, фиксирующую шайбу 16 ка распорную втулку 17, соединенную резьбой с крьпикой 18, имеющей втореэы, в которые входят выступы шайбы 16. На хвостовике стопорного стержня расположежены относительно друг друга перпендикулярно. Это позволяет равномерно распределить передаваемый крутящий момент на силовые элементы муфты и снять, осевые нагрузки со стержня стопорного устройства во время срабатывания муфты при перегрузке, образуя бесконсольное соединение. 6 ил.

на отжимая гайка 19, служащая для расстопорения муфты, т.е. для оттягивания стержня стопора из-под ступенчатого выступа упора 12. Фиксация гайки 19 осуществляется шплинтом 20, причем стержень стопора, находясь в зацеплении с упором, лежит на теле, полумуфты, не образуя консоли в этом .соединении.

При перегрузке линии привода полу- нуфта 3, проворачиваясь, в полумуфте 1,, отжимает упор 12, сжимая пружину 9. При этом упор 12 выходит из паза в полумуфте 3 и занимает положение яад ее поверхностью, а стопорный стержень 13, переместившись на величину хода, fcTonopHT упор 12, попав под его ступень 14. Тогда полумуфта 3 с валом 4 свободно проворачивается в полумуфте 1. После устранения причин перегрузки перед пуском стана враще шем гайки 19 сжимается пружина 15, и стопорный стержень 13 выводится из-под ступени 14 упора 12. При этом производится прокрутка липии привода для самоустановки упора 12 в пазу полумуфты 3, затем гайка 19 отводится в крайнее положение и фиксируется шплинтом 20. В этом случае конец сто порного стержня 13 под действием пруйотны 15 упирается в упор 12 над его ступенью 14, После этого муфта пре-.. дельного момента готова к работе.

Таким образом, применение изобретения позволяет рас1пирит;.ь диапазон передачи крутящих моментов, повысить надежность работы за счет перераспределения нагрузки и создания бесконсольного стопорения.

ормула изобретения

Муфта предельного момента, включающая полумуфты с охватьшающей и охватываемой поверхностями, радиально ус- тановленный подпружиненный силовой упор со скосами, контактирующими с пазом одной из полумуфт, и подпружиненный стопор, отличающая- с я тем, что, с целью расширения диапазона передачи крутящих моментов.

повышения надежности работы за счет перераспределения нагрузочного усилия и .бесконсольного стопорения, силовые упоры равномерно установлены по периметру охватывающей полумуфты и взаимодействуют с другой полумуфтой, при этом силовые упоры и стопорные стержни выполнены со ступень - ками для образования при взаимном контакте последних бесконсольного соединения.

а.

Фиг.1

SS

Фиг.Ъ

Фиг.5

8-8

Фие.

Фиг. 6