Автоотцепка-угломер Советский патент 1961 года по МПК B64D17/38 

Известны автоотцепки с различными замедлителями, действующими на принципе ослабления усилий в системе груз-парашют.,

Работа таких автоотцепок с современными парашютнодесантными грузами, имеющими энергоемкие амортизаторы, смягчающие удар о землю и, следовательно, уменьщающие ослабление, ненадежна.

Предлагаемая автоотцепка основана на принципе отклонения троса паращютной системы от вертикали после приземления и срабатывает Бне зависимости от веса сбрасываемого груза при отклонении троса на угол ; 30°. Такое выполнение автоотцепки обеспечивает надежное отсоединение паращютной системы без протаскивания или опрокидывания груза.

На чертеже схематически изображена предлагаемая автоогцепкаугломер.

Корпус / автоотцепки цилиндрической формы в верхней части заканчивается проушиной для крепления рычагов-захватов 2 разъемной скобы парашютной системы 3.

Один из рычагов-захватов имеет опорное плечо 4, которое, опираясь на поворотный кулачок 5. удерживает рычаги-захваты в закрытом положении. Поворотный кулачок имеет подпружиненный поводок 6, опирающийся на сферическую поверхность 7 малого плеча маятника, который является чувствительным элементом автоотцепки и подвешен на шаровой опоре 5. В нейтральном положении маятник удерживается специальной стопорной втулкой 9 с пружинным кольцом и срезной тарированной шпилькой 10. К нижней проущине 11 крепится подвесной трос груза.

При раскрытии паращютной системы, когда усилие в системе грузпарашют достигнет определенной величины, определяемой тарировкой срезной шпильки 10, последняя срезается, благодаря чему стопорная втулка 9 опускается вниз до упора в заплечики и в палец 12 и выходит из отверстия 13 груза маятника.

№ 1421562 .i; Быстродейству ощие перегрузки на маятник при дальнейшем снижении груза вЬспрйни1у1 19тся демпферами 14, что предотвращает отклонение маятН(И. fia уго|л более 30°При приземлении, когда подвесной трос отклонится более чем на 30°, поводокйу11й ка 5 сойдет со сферической поверхности малого плеча маятни-ка-Ичтод действием пружины повернется, освободив опорное плечо 4 рычага-захвата.

При этом рычаги-захваты освободят разъемную скобу, которая, выйдя из рычагов-захватов, обеспечивает расцепление куполов парашютной системы.

Предлагаемая автоотцепка представляет промышленный интерес и может быть принята к разработке.

Предмет изобретения

Автоотцепка-угломер для отсоединения парашютной системы от сбрасываемого груза при приземлении, состоящая из цилиндрического корпуса с проушиной для крепления рычагов-захватов скобы и тормозной втулки с ушком подвески груза, отличающаяся тем, что, с целью обеспечения надежного срабатывания вне зависимости от усилия, действующего в системе груз-паращют, она выполнена с физическим маятником, имеющим три демпфера, и поворотным кулачком, имеющим подпружиненный поводок, взаимодействующий со сферической поверхностью малого плеча маятника, обеспечивающими срабатывания автоотцепки при наклоне ее на угол 30°.