Устройство для механической заправки в люки железнодорожных вагонов спускных лотков бункера Советский патент 1961 года по МПК B65G67/06 B65G11/12 

Известные устройства для механической заправки в люки железнодорожных вагонов спускных лотков бункера не обеспечивают одновременной заправки лотков в люки и двери вагона и частично требуют применения ручного труда.

Для устранения этих недостатков в описываемом устройстве к выпускному отверстию бункера подвешивается качающаяся труба, к нижней части которой шарнирно подвешен лоток с противовесом, взаимодействующим посредством троса через ползушку с подъемноопускной кареткой, сочлененной через подкос с качающейся трубой, отклоняющейся в сторону вагона при подъеме каретки горизонтальной штангой, расположенной вдоль рельсового пути и подвешенной к лебедке.

На фиг. 1 схематически изображено описываемое устройство в норабочем положении; на фиг. 2 - то же, в рабочем положении; на фиг. 3 - схема привода подвижной горизонтальной щтанги (фермы).

На выпускных горловинах 1, 2 -к 3 бункера 4 неподвижно укрепляются патрубки 5, 6 VL 7, к которым шарнирно подвешиваются качающиеся трубы , 9 и 10, шарнирно соединенные через подкосы II с подъемно-опускными каретками 12. К нижнему концу каждой качающейся трубы подвешивается поворотный относительно оси 13 лоток li с противовесом 15, соединенным тросом 16 с передвигающейся в пазах 17 вертикальных направляющих 18 ползущкой 19. В нижней части направляющих 18 имеются вырезы, в которых перемещается горизонтальная щтанга 20 (ферма), расположенная вдоль рельсового пути и подвешенная на лебедках 21, взаимодействующих через редуктор 22 с электродвигателем 23. Штанга 20 посредством тросов 24, огибающих неподвижные ролики 25, соединяется с ползушкой 19.

Л1142198-2В нерабочем положении качающаяся труба находится за пределами железнодорожногд габарита, а горизонтальная штанга при этом занимает самое низшее положение и тросом удерживает ползушки и связанные с ними рротивовесы лотков в верхнем положении. При включении электродвигателя штанга 20 начинает подниматься. При этом ползушки, а следовательно , и противовесы, начинают опускаться. Концевые лотки., поворачиваются в горизонтальное положение. После того, как подвижная штанга дойдет до упора 26 каретки, последняя начинает перемешаться вверх и подкосы 11, отклоняют качаюшиеся трубы к вагону 27. При этом лотки, находясь под действием противовесов и тросов 16, совершают сложное движение и входят в люк и двери вагонов. После окончания загрузки вагона подвижная штанга электроприводом опускается, и качаюшиеся трубы устанавливаются в нерабочее положение.

Предмет изобретения

1.Устройство для механической заправки в люки железнодорожных вагонов спускных лотков бункера, установленных с обеих сторон вагона, отличаюш:ееся тем, что, с целью ликвидации ручного труда, устройство выполнено в виде подвешенной к выпускному отвер стию бункера качаюшейся трубы, несушей на нижнем конце шар мирно прикрепленный к ней лоток, имеющий противовес, соединенный тросом с передвигающейся в вертикальных направляюших ползушкой, связанной с подъемно-опускной кареткой, взаимодействующей с качаюшейся трубой через соединенный с ними шарнирами подкос таким образом, что при подъеме каретки качающаяся труба отклоняется в сторону вагона.

2.Устройство по п. 1, отличающееся тем, что, с целью одновременной заправки лотков в люки и двери вагона, подъем кареток производится расположенной вдоль рельсового пути горизонтальной штангой, подвещенной к лебедке.

27