Боковая дверь кузова транспортного средства Советский патент 1988 года по МПК B60J5/04 

ff

-/i

12

NO

00 4

00

о

фиг. 2

Изобретение относится к автомобильной промьпвленности, в частности к изготовлению боковых дверей кузовов транспортных средств, снабженных перемешивающимся стеклом, и может быть использовано в транспортном машиностроении.

Цель изобретения - повьшение аэродинамичности кузова.

На фиг-. 1 изображена боковая дверь кузова транспортного средства; на фиг. 2 - сечение А-А на фиг. 1.

Боковая дверь кузова транспортного средства состоит из наружной 1 и внутренней 2 панелей. Наружная панель 1 имеет фланец 3 оконного проема, а внутренняя панель 2 имеет фланец 4, которые совместно образуют направлякяцую. 5 подвижного стёкла 6, установленного заподлицо с поверхностью наружной панели 1 рамки двери 7 с кронштейном 8. Кронштейн 8 своим свободным концом взаимодействует с декоративной накладкой 9, установленной в направляющей 5. На фланце 3 выполнен желоб 10, в который установлен уплотнитель 11 подвижного стекла 6. Кроме того, декоративная накладка 9 снабжена уплотнительным выступом 12, взаимодействующим с подвижным стеклом 6, Подвижное стекло 6 должно иметь по крайней мере два кронштейна 8 для обеспечения перемещения стекла 6 в напр авляющей 5,

Боковую дверь кузова транспортного средства изготовляют следующим образом.

1 и внутреннюю 2 панели сваривают по фланцам 3 и 4 оконного 1фоема и по периметру завальцовьтают в результате чего получают жесткую замкнутую конструкцию. При этом направляющая 5 получается непосредстве но при сварке фланцев 3 и 4 оконного проема. В направляющую 5 и в желоб

0

5

0

5

0

5

0

10 укладьшают соответственно декоративную накладку 9 и уплотнитель 11. Подв1«сное стекло 6 с кронштейнами 8 устанавливают в оконный проем, при этом стекло 6 устанавливают заподлицо с поверхностью наружной панели 1 рамки двери 7, а свободные концы кронштейнов 8 вводят в декоративную накладку 9. При перемещении стекла 6 вниз или вверх кронштейны 8 скользят в декоративной накладке 9, при этом поверхность стекла 6 всегда находится заподлицо с поверхностью наружной панели 1 рамки двери 7. Для повьппения качества.уплотнения стекла 6. служит зттлотнительный выступ 12 декоративной накладки 9, образуя дополнительный барьер на пути проникновения пыли или влаги в салон автомобиля.

Формула изобретения

1.Боковая дверь кузова транспортного средства, содержащая наружную

и внутреннюю панели, выполненные с фланцами для образования оконного проема и рамки двери, подвижное стекло, направляющую для последнего yn-i лотнитель стекла и декоративную накладку, отличающаяся тем, что, с целью повьшения аэродинамичности, подвижное стекло установлено заподлицо с наружной поверхностью наружной панели и снабжено по крайней мере двумя кронштейнами, размещенными в упомянутой направляющей, образованной фланцами панели, при этом декоративная накладка размещена между направляющей и кронштейнами, а фланец .наружной панели выполнен с желобом, в котором размещен уплотнитель.

2.Дверь по п. 1, отличающаяся

тем, что декоративная

45

накладка .выполнена с уплотнительным выступом.

Изобретение относится к автомобильной промышленности, в частности к к боковым дверям кузовов транспортного средства. Целью изобретения является повышение аэродинамичности. Боковая дверь кузова транспортного средства включает наружную 1 и внутреннюю 2 панели. Панели 1 и 2 выполнены с фланцами 3 и 4. Фланцы 3 и 4 образуют направляющую 5 для стекла 6. Стекло 6 установлено заподлицо с наружной поверхностью панели 1. В направляющей 5 размещена декоративная накладка 9. К стеклу прикреплен кронштейн 8, вза- имодействуюЕЩй с декоративной накладкой. Фланец 3 вьшолнен с желобом 10. В желобе 10 расположен уплотнитель 11стекла 6. Декоративная накладка 9 выполнена с утшотнительным выступом 12для стекла 6. 1 з.п. ф-лы, 2 ил.

(pus.i