Скрепер Советский патент 1988 года по МПК E02F3/64 E02F9/22 

Изобретение относится к земперой- о-транспортной технике, а именно к овшам скреперов.

Цель изобретения - снижение энергозатрат, повьппение надежности и рае- Гренке эксплуатационных возможностей фкрепера.

На чертеже изображен ковш скрепера в рабочем положении,

Ковш скрепера содержит днище 1, . floKOBbie 2 и заднюю 3 стенки, переднюю заслонку 4 и пригружающее устройCiTBO,

Приг.рзокающее устройство включает

11себя раму 5 с пневматическими кат- Kat-iH 6,- 1дилиндры-амортизаторы 7 (показан один цилиндр-амортизатор), шарнкр- 1-:о связанные своими концами с перед- 1::ей заслонкой 4, и соединенные с шар- яирами 8, размещенными на раме 5 меж- у катками 6, рычаги 9 (показан один шарнир и один рычаг). Другие концы рычагов 9 шарнирно соединены с заслон-- кой 4. Шарниры 8 соединены также с концами щотиндров-амортизаторов 7, выполненных из гидроцилиндров 10, гидропневматического демпфера 11, подключенного к рабочим полостям гидроциливд ров 10, и гидроустройств зарядки 12 и разрядки 13 о На входе в гидропневматический демпфер 11 установлен регулиру- емьй дроссель 14

I Скрепер работает следующим образом

I В рабочем положении производится набор грунта в ковш скрепера. Ножи скрепера заглублены на необходимую Г(Г1убину, передняя заслонка 4 поднята с| помощью гидроцилиндров привода (не показаны) в положение, обеспечивающее преступление срезаемой стружки грунта к ковш скрепера. Катки 6 прижимаются К; опорной поверхности разрабатываемого грунта с помощью гидроцилиндров 10 за счет давления рабочей жидкосп н, п стзшающей из гидропиевмати 1еского демпфера 11 через дроссель 14 в поршневые полости. Величина давления ра- б очей жидкости в гндропневматическом демпфере 11 устанавливается и поддерживается с помощью гидроустройства

12и 13,

При перемещении скрепера в процессе набора грунта катки 6 перекатываются по опорной поверхности, копируя ее рельеф, и передают вертикальную пригрузку на площадку грунта в зоне его скола перед режущим ножом скрепе ра. Вертикальная пригрузка обеспечива

Q

5

0 5 О

..

5

ет упрочнение срезаемой стружки грунта, которая преодолевает сопротивление грунта в ковше и заполняет его, Пригружающее устройство исключает необходимость образования призмы волочения и затраты энергии на ее перемещение. Передний и задний опорные катки 6 в процессе перекатьшания по неровностям опорной поверхности имеют возможность перемещения относительно шарнира 8, установленного на раме 5, независимо друг от друга. Кроме того, за счет качающихся рычагов 9 концы катков 6 также могут иметь независимые перемещения.

Все силовые воздействия со стороны неровностей опорной поверхности на катки 6 передаются на переднюю заслонку 4 только через цилиндры- амортизаторы 7, Последние смягчают резкие силовые воздействия и передняя заслонка 4 остается неподвижной, что ис1шючает затраты энергии на ее пере- мещение и повышает надежность.

Соединение рамы 5 с перед(ней заслонкой посредством качающихся libwaroB 9 в сочетании с пневматическими катка- , ми 6 обеспечивает не только демпфиро- вание нагрузгаи, передаваемой на переднюю заслонку, но и точное копирование катками рельефа опорной поверхности, а следовательно, равномерное распределение вертикальной пригрузки на площадку срезаемого грунта в зоне его скола. Это расширяет эксплуата- Ш-юнные возможности скрепера при разработке грунта с неровным рельефом, каким он обычно и бывает в реальньгх: эксплуатационных условиях,- Величина пригрузки регулируется в зависимости от вида и состояния разрабатываемого грунта путем задания величины давления в гидропиевматическом демпфере с помощью гидроустройств 12 и 13, что также обеспечивает расширение эксплуататдаонных возможностей.

Формула изобретения

1, Скрепер, содержащий днище, боковые и заднюю стешси, переденюю заслонку и пригружающее устройство, В1слючающее раму, смонтированные на раме катки, цилиндры-амортизаторы, шарнирно связанные концами с передней заслонкой и рамой, и соединенные с рамой одним концом рычаги, другие концы которых шарнирно соединены с

314252804

передней заслонкой, отличаю-тизаторов, а последние выполнены из

щ и и с я тем, что, с целью сниже-гидроцилиндров и имеющего гидроустния энергозатрат, повьппения надежное-ройства зарядки и разрядки гидропневти и расширения эксплуатационных воз- ,магического демпфера, подключенного

нежностей скрепера, соединение кон-к рабочим полостям гидроцилиндров. цов рычагов с рамой пригружающего2, Скрепер по п. 1, о т л и ч аустройства выполнено в виде шарниров,ю щ и и с я тем, что катки пригружаразмещенных на раме между катками иющего устройства вьшолнены пневматисоединенных с концами цилиндров-амор-|Qческими.

Изобретение относится к землерой- но-транспортной технике и позволяет снизить энергозатраты, повысить надежность и расширить эксплуатационные возможности скрепера. Для этого рама 5 пригружающего устр-ва соединена с тарнирно связанными с передней заслонкой рычагами 9 шарнирами 8, размещенными на раме 5 между опорными пневматическими катками (К)6.-Шарниры 8 соединены также с концами гидроцилиндров (ГЦ)-амортизаторов 7. Последние выполнены из ГЦ 10 и имеющего гидроустройства зарядки 12 и разрядки 13 гидропневматического дросселя (ПТД) 11, подключенного к рабочим полостям Гц 10. На входе в ГЦД 11 установлен регулируемый дроссель 14. Передний и задний К 6 в процессе перекатывания по неровностям опорной поверхности перемещаются относительно шарнира 8 и независимо друг от друга. За счет качающихся рычагов 9 концы К 6 могут иметь независимые перемещения. На переднюю заслонку 4 силовые воздействия со стороны неровностей на К 6 передаются только через ГЦ-амор- тизаторы 7. Последние смягчают резкие силовые воздействия, а заслонка 4 остается неподвижной Величина пригрузки регулируется путем задания величины давления в ГОД 11 с помощью гидроустройств 12 и 13. 1 з.п.ф-лы, 1 ил. (О (Л 4 to ел ю 00