Пневматический логический элемент Советский патент 1988 года по МПК F15C3/04 

z

(Л

с

4

IND

СП

со

О5

со

143

Изобретение относится к средствам пневмоавтоматики и является усовершенствова- ,нием устройства по авт. св. № 1199986.

Цель изобретения - повышение релей- ности характеристики элемента.

На чертеже дана схема предлагаемого элемента.

Пневматический логический элемент содержит корпус 1, в котором размещены мембраны 2 и 3 с центральными отверсПневматический логический элемент работает следующим образом.

При отсутствии нажимного усилия на шток 9 он находится в верхнем положении и в выходном канале 13 отсутству- 5 ет давление питания. Атмосферный канал 14 открыт запорным элементом 8.

При подаче толкающего усилия шток начинает опускаться. Открывается отверстие в мембране 2 и одновременно запорный

тиями, которые яйляются седлами клапа- tO элемент 8 входит в центральное отверстие нов. Мембраны отделяют одну от другой мембраны 3. В выходном канале 13 появ- три камеры - питающая 4, выходная 5 иляется сигнал «I. Мембрана 3 краями

атмосферная 6. Клапан питания образован за- центрального отверстия прижата к торцу запорным элементом 7 и центральным отверс-порного элемента 8.

тием мембраны 2. Клапан сброса образо-При снятии нажимного усилия со щтован запорным элементом 8 и центральным ка 9 он поднимается, запорный элемент 8 отверстием мембраны 3. Запорные элемен-открывает центральное отверстие в мембране 3, через которое осуществляется разгрузка выходного канала 13.

Для исключения режимов короткого заветствующих центральных отверстий мемб- 20 кания длина штока 9 равна высоте вкла- ран 2 и 3. Запорные элементы 7 и 8 сое-дыша 10. Характеристика срабатывания элемента - релейная. Релейность характеристы 7 и 8 выполнены двухступенчатыми, причем диаметры ступеней, обращенных к выходной камере 5, равны диаметрам соотдинены со штоком 9. Между мембранами расположены цилиндрические вкладыши 10 с радиальнь ми отверстиями 11 (на чертеже показан вариант выполнения элемента с одним вкладышем 10).

Пневматический логический элемент имеет также канал 12 питания, выходной 13 и атмосферный 14 каналы.

Для формирования нажимного усилия на шток 9 с запорными элементами 7 и 8 логический элемент может быть выполнен с узлом управления, содержащим управляющий канал 15, жесткий центр 16, на который с одной стороны действует пружина 17, а с другой - мембрана 18, расположенная в управляющей камере 19.

тики обеспечивается превышением площади проходного сечения отверстия в мембране 2 над площадью сечения отверстия 25 в мембране 3.

Формула изобретения

30

Пневматический логический элемент по авт. св. № 1199986, отличающийся тем, что, с целью повышения релейности характеристики, диаметр седла и ступени запорного элемента клапана питания выполнен больше диаметра седла и ступени запорного элемента клапана сброса.

Пневматический логический элемент работает следующим образом.

При отсутствии нажимного усилия на шток 9 он находится в верхнем положении и в выходном канале 13 отсутству- ет давление питания. Атмосферный канал 14 открыт запорным элементом 8.

При подаче толкающего усилия шток начинает опускаться. Открывается отверстие в мембране 2 и одновременно запорный

мента - релейная. Релейность характеристики обеспечивается превышением площади проходного сечения отверстия в мембране 2 над площадью сечения отверстия в мембране 3.

Формула изобретения

Пневматический логический элемент по авт. св. № 1199986, отличающийся тем, что, с целью повышения релейности характеристики, диаметр седла и ступени запорного элемента клапана питания выполнен больше диаметра седла и ступени запорного элемента клапана сброса.

Изобретение относится к средства.м пневмоавтоматики. Пневматический логический элемент содержит корпус 1, в котором размещены мембраны 2 и 3 с центральными отверстиями. Мембраны образуют питающую 4, выходную 5 и атмосферную 6 камеры. По оси элемента расположен подпружиненный шток 9 с запорными элементами 7 и 8, образующими с центральными отверстиями мембран клапаны питания и сброса. При этом для повыщения релейности характеристики диаметр седла клапана питания выполнен больще диаметра седла клапана сброса. 1 ил.