Автомобилеопрокидыватель Советский патент 1961 года по МПК B65G67/38 

Известны автомобилеопрокидывателн, состоящие нз пневмоподъемника и жесткой подъемной и опорной платформами.

Отличительной особенностью описываемого авто,мобилеопрокидывателя является то, что подъемная платформа посредством гибкой обо точкн соединяется с опорной платформой и поворачивается от юсителыю сочленяющего их грани герметического щарнира при нагнетании выхлопных газов от двигателя в пространство между платформами и оболочкой. Такой автомобилеопрокидыватель имеет более простую конструкцию и позволяет использовать выхлопные газы двигателей в качестве источника энергии пневмоподъемника.

На чертеже схематически изображен описываемый авто.мобилеопрокидыватель в двух проекциях.

На постоянных пунктах выгрузки, сосредоточенных в одном месте, например, элеваторах, заводах и т. д. могут устанавливаться постоянные опрокидыватели для кренования автомашин, пл тформ и необо удованных опрокидывателями думпкаров. Опрокидыватели состоят из опорной и подъемной платформ У и 2, соединенных между собой гибкой оболочкой 3. С одной из сторон боковые грани платформ соединены между собой посредством герметического щарнира 4.

После постановки на подъемную платформу автомащины 5, железнодорожной платформы и т. д., в баллон, образованный оболочкой 3, подают сжатый газ; при этом подъемная платформа, поднимаясь, наклоняется и груз 6 под действием силы тяжести высыпается. После разгрузки газ из баллона выпускают, подъемная платформа зани.мает исходное положение, и мащина с зжает с опрокидывателя.

Подача газа в баллон-может осуществляться от выхлопной трубы выгружаемой автомашины.

Для удержания машины на наклонной подъемной платформе последняя имеет упорные кронштейны 7, на которые опираются шины колес. :