Турель, предназначенная для передачи вагонеток от двух клетей к опрокидывателю и обратно Советский патент 1962 года по МПК E21F13/02 B65G67/34 

Известны устройства для принудительного перемещения вагонеток от клети к опрокидывателю и обратно, исполненные в виде передвижных платформ и др.

Описываемая турель, предназначенная для передачи вагонеток от двух клетей к опрокидывателю и обратно, отличается от известных устройств тем, что она выполнена в виде подвижной площадки, движущейся попеременно вокруг двух различных центров по окружностям двух различных радиусов.

Такая конструкция турели позволяет перемещать ее от опрокидывателя к двум разным клетям одного подъемного ствола и обратно.

Отличием предлагаемой турели является также установка непосредственно на ней толкателя с индивидуальным приводом.

Такое расположение толкателя непосредственно па турели позволяет уменьшить количество толкателей у ствола.

На фиг. 1 изображена схема механизма поворота турели; на фиг. 2 - расположение турели у ствола.

Турель представляет собой сварную конструкцию /, выполненную в виде платформы и опирающуюся на три точки (два катка 2 и водило 3 редуктора 4). Катки перемещаются по круговым рельсам, установленным на фундаменте. На рельсах а местах конечных положений турелей крепят упоры с буферами из резины.

С водилом 3 платформа 5 связана посредством гибкого листа, что допускает некоторую игру в узле. Водило 3 установлено в корпусе редуктора 4, свободно вращается в двух мощных подщипниках 6 и передает нагрузку с платформы на корпус редуктора. Выходная шестерня 7 редуктора находится в зацеплении с щестерней 8, жестко связанной с платформой.

Турель имеет возможность двигаться по двум различным радиусам, поворачиваясь относительно двух разных осей А и Б.

Для поворота турели по малому радиусу выключают муфту 9, разобщая ось Б водила и платформу, и фиксируют водило относительно корпуса редуктора с помощью механизма 10 захвата. После включения электродвигателя 11 щестерни 7 к 8 начнут обкатываться друг относительно друга, поворачивая при этом турель относительно оси Б.

Для поворота турели по большому радиусу освобождают водило, выключая механизм 10 захвата, и включением муфты 9 связывают платформу с осью Б водила. В этом случае щестерня 8 не имеет возможности вращаться относительно оси, поэтому при включении электродвигателя шестерня 7 начнет вращать турель относительно оси А.

Шестерни 7 и 8 имеют одинаковое число зубьев, в связи с чем поворот турели относительно осей совершается с одинаковой угловой скоростью.

Непосредственно на турели установлен толкатель 12 с самостоятельным приводом. При помощи толкателя производят обмен вагонеток в клети / и в опрокидывателе 14.

Управление машиностроительной промыщленности Кемеровского совнархоза подтвердило полезность предложения и приняло решение об изготовлении опытного образца турели.

Предмет изобретения

1.Турель, предназначенная для передачи вагонеток от двух клетей к опрокидывателю и обратно, отличающаяся тем, что, с целью возможности перемещения турели от опрокидывателя к двум разным клетям одного подъемного ствола и обратно, она выполнена в виде подвижной площадки, движущейся попеременно вокруг двух различных центров по окружностям двух различных радиусов.

2.Форма выполнения турели по п. 1, отличающаяся тем, что, с целью уменьщения количества толкателей, толкатель с индииидуальны.м приводом устанавливается непосредственно на турели.

1Ж

гШ