Двухпоточная предохранительная муфта Советский патент 1988 года по МПК F16D7/02 

17 11

12 18

Изобретение относится к машиностроению, в частности к устройствам для передачи ограниченного крутящего момента.

Целью изобретения является улучшение эксплуатационных качеств путем Повышения нагрузочной способности, демпфирующих и предохранительных свойств,

На чертеже изображена двухпоточ- ная предохранительная муфта, разрез.

Муфта состоит из ведущей полумуфты ri виде шкива 1 с нажимными дополнительными 2 и основными 3 элементаьш, 1становленньпФ1 на шпонках 4 и 5. На Ыкиве 1 по его центру вьтолнен диск 6 с первой и второй кольцевыми фрик- 1|ионными накладками соответственно 7 и 8, а на нажимных элементах 2 и 3 С внутренней стороны имеются кулачки 9 и 10, Первая 11 и вторая 12 ве- дЬмые полумуфты с фланцами 13 и 14 установлены на валах 15 и 16 на щпон- ках 17 и 18 (или на шпицах). На фланцах 13 и 14 ведомых полумуфт 11 и 12 со сторон, обращенных к центру муфты, выполнены плоские поверхности 19 и 20 трения, а с обратных сторон - кулачки 21 и 22. Кулачки 21 и 22 ведомых полу муфт 11 и 12 входят в зацепление с кулачками 9 и 10 нажимных элементов 2 и 3 ведущей полумуфты, а кольцевые фрикционные накладки 7 и 8 диска контактируют с плоскими поверхностя- ми 19 и 20 трения ведомых полумуфт It и 12, В нажимных элементах 2 н 3 и в диске 6 ведущей псяумуфты выполнены сквозные отверстия, через которые проходят болты 23, На болтах 23 уста- новлены нажимные пружины 24, создаю- щие усилия на кулачках и поверхностях трения. Деформация пружин осуществляется регулировочными гайками 25, Ку- .лачки 21 ведомой полумуфты 11, входя- щие в зацепление с кулачками 9 нажимного элемента 2 ведущей полумуфты, а также кольцевые фрикционные накладки 7 диска 6, контактирующие с плоскими поверхностями 19 трения ведомой папумуфты 11 могут быть рас положены как на одинаковых, так и на разных диаметрах с кулачками 22 ведомой полумуфты 12, ВХОДЯ1ТИМИ в зацепление с кулачками 10 нажимного элемента 3, и с кольцевыми фрикционными накладками 8, контактируюпщми с плоскими поверхностями 20 трения ведомой полумуфты 12, В первом случае передаваемые

5

0

5 0 5 О с о5 д

5

крутящее моменты на валы 15 и 16 будут одинаковые, во втором случае - разные,

Двухпоточная предохранительная муфта работает следующим образом;

При нормальной нагрузке крутящий момент от ведущей полумуфты-шкивов через кулачки 9 и 21, 10 и 22 и поверхности 7 и 19,8 и 20 трения передается на ведомые полумуфты 11 и 12, а затем на валы 15 и 16 защищаемых объектов, В случае перегрузки одного из объектов, установленного, например, на валу 15, ведомая полумуфта 11 с фланцем 13 останавливается, а кулачки 9 нажимного элемента 2 полумуфты, преодолев усилие пружин 24, выходят из зацепления кулачков 21 фланца 13 ведомой г1олумуфты 11 с последующей пробуксовкой, В то же время происходит срыв контактирующих фрикционных поверхностей накладки 7 диска 6 ведущей полумуфты и плоскости 19 фланца 13 ведомой полумуфты 11 с последующим их скольжением. При этом кулачки и плоскости 20-трения фланца 14 ведомой полумуфты 12 замкнуты с кулачками 10 нажимного эле- . мента 3 и с накладками 8 диска 6 ведущей полумуфты (при условии отсутствия перегрузки в данный момент

объекта, установленного на валу 16) и продолжают совместно вращаться, передавая рабочий крутящий момент на вал 16, Если перегружается объект, смонтированный на валу 16, то происходит наоборот: он останавливается, рабочие поверхности 22 и 10, 20 и 8 пробуксовывают, а поверхности 21 и 9, 19 и 7 замкнуты и передают вращение на вал 15,

Формула изобретения

Двухпоточная предохранительная муфта, содержащая ведущую полумуфту в виде шкива с диском, две фрикционные накладки, одна из которых закреплена на диске, две ведомые полумуфты с фланцами, расположенные соосно с возможностью взаимодействия соответственно с первой и второй фрикционными накладками, нажимной элемент,, установленный на шкиве и подпружиненный к второй полумуфте, отличающаяся тем, что, с целью шения эксплуатационных качеств путем повышения нагрузочной способности, демпфируюиф х свойств и точности ера31428861

батывания, она снабжена установлен-ком, а вторая фрикционная накладка ным на шкиве с возможностью взаимо- .закреплена соосно первой фрикционной действия с первой ведомой полумуфтойнакладке на противоположном торце дополнительным нажимньм элементом, диска, при этом на обращенных одна подпружиненным к ней и расположеннымк другой поверхностях нажимных элемен- соосно о сновнрму нажимному элемен ту сотов и фланцев ведомых полумуфт выпол- стороны противоположного торца дис-нены контактирующие мелщу собой кулачка, фланцы; ведомых полумуфт располо-ки, а фрикционные поверхности накла- .жены меящу нажимными элементами и дис-юД фланцев вьтолнены плоскими.

Изобретение относится к машиностроению, в частности к устройствам для передачи ограниченного крутящего момента. Цель - улучшение эксплуатационных качеств путем повьшения на- -грузочной способности, демпфирующих / свойств и точности срабатывания. Фланцы полумуфт 13 и 14 расположены между диском 6 и дополнительном и основным нажимными элементами 2 и 3. Они сжимаются посредством пружин 24. Передача крутящего момента осуществляется через плоские фрикционные поверхности 7и 8, а также через кулачки 9 и 10. 8случае перегрузки одного из валов, например 16, закрепленная на нем вторая ведомая полумуфта 12 проворачивается относительно ведущей полумуфты 1. При этом ее кулачки 9 проскальзывают относительно кулачков 10 основного нажимного элемента 3, а фрикционная поверхность фланца 14 проскаль- с зывает относительно диска в ведущей полумуфте 1. 1 ил. 65 (/ С 2 25 IS