Многодисковая фрикционная муфта сцепления Советский патент 1988 года по МПК F16D13/50 

(Л

изгиба (ПИ) 15 и трехлепестковая ПИ 16. Свободные концы 1ГИ 15 с среднего лепестка ПИ 16 опираются с возможностью упругого взаимодействия в радиальном направлении на маховик 6, Боковые лепестки 19 и 20 ПИ 16 расположены со стороны торцовых поверхностей промежуточного НД 3 При работе муфты ПИ 15 и 16 одновременно обеспечивают размыкание НД 2 и 3, демпфирование колебаний НД 2 и 3, снижение износа НД 2 и 3, дисков 7 и 8 и маховика 6, а также самоцентрирование НД 2 и Зо 4 ило

Изобретение относится к машино - строеиию, в частности к муфтам сцепления, и может быть использовано для двигателей тракторов, сельскохозяйственных и других машин. Цель - повышение технологичности конструкции муфты путем упрощения элементов для центрирования, демпфирования и разведения дисков Для этого на ведущих нажимном диске (НД) 2 и промежуточном НД 3 установлены соответственно однолепестковая пластинчатая пружина

Изобретение относится к машинЪ- строеш-по, В частности к муфтам сцепления э и может быть использовано для двигателей тракторов сельскохо- зяйственных и других машин.

Целью изобретения является повышение технологичности конструкции муфты путем упрощения элементов yIя центрирования5 демпфирования и раз- ведения дисков.

На фиГо1 изображена многодисковая фрикционная муфта5 общий вид; на фиг„2 вид А на фиг«1 на фиг о 3 - разрез Б-Б на фиг„1| на фиго4 - 1грех лепестковая пластинчатая пружина изгиба

Фрикционная М1 %:с а сцепления содер лент кожух 15 внутри которого распо- ведущие нажимной 2 и проме- жуточной нажимной 3 диски Каждый ,арск 2 к 3 имеет не менее четырех ра диаль а х выступов 4, входящих в зацепление с пазами 5 маховика 6, посредством которых от маховика 6 нажим ным дискам 2 и 3 передается крутящий момент„

Муфта также имеет ведомые фрикционные диски 7 и 8 3 которые снабжены ступицами 9 и 10 входящими в зацеп- ление с ведомьгм валом. 11 о

На ведомом валу 11 располагается вьокимной подшипник 12 который 4ei5e3 втулку 13 связан с тарельчатой пружиной 14а

В радиальных выступах 4 установлены однолепестковая пластинч атая прулсина 15 изгиба, которая одним концом жестко связана с нажимным дис ком 2,, а другим опирается на маховик б с возможностью упругого взаимодействия в радиальном направлении

Пластанчатая пружина 16 изгиба, установленная на промежуточном нажимном диске 3, имеет расположенные со сто1роны торцовых его поверхностей 17 и 18 боковые лепестки 19 и 20, один из которых упирается в поверхность 21 маховика 6, а другой в поверхность 22 нажимного диска 2 с возможностью упругого взаимодействия в радиальном направлениио Средний лепесток 23 пружины 16 опирается с.возможностью упругого взаимодействия в радиальном направлении на маховик 6о

При включенной фрикционной муфте сцепления крутящий момент двигателя от маховика 6 передается через радиальные выступы 4 на нажимные диски 2 и 3. За счет сил трения, создаваемых усилием тарельчатой пружины 14, крутящий момент передается на ведомые фрикционные диски 7 и 8 и затем на ведомый вал 11 о

При выключении фрикционной муфты сцепления втулка 13 перемещается в осевом направлении вправо, оттягивая тарельчатую пружину 14 от налимного диска 2. При отсутствии сил сцепления нажимные диски 2 и 3 под воздействием упругих боковых лепестков 17 пластинчатой пружины 16 расцепляются так, что между ними и фрикционными дисками 7 и 8 образуется зазор, в результате этого прекращается передача крутящего момента на ведомый вал lie

При положении нажимных дисков 2 и 3 в расцепленном состоянии пластинчатые пружины 16 демпфир:утот колебательное движение радиального выступа 4 относительно стенок паза 5,

предотвращают их соударения и тем самым уменьшают износ как зуба, так и паза. В дополнение к этому пружины 16 за счет своей упругости постоянно центрируют диски 2 и 3 относительно оси вращения о

Один конец пластинчатой пружины 16 жестко закреплен на диске 3, при этом второй ее конец опирается на маховик 6 (кожух), что позволяет диску 3 в выключенном положении находиться в постоянном контакте с маховиком в радиальном направлении, не смещаясь с оси вращения и в то же время свободно передвигаясь в осевом направлении.

Таким образом, наличие пластинчатых пружин 16 и 15 одновременно обеспечивает размыкание нажимных дисков 2 и 3, демпфирование колебаний нажимных дисков 2 и 3, снижение износа дисков 2,3, 7 и 8 и маховика 6, а также самоцентрирование ведущих дисков 2 и 3 относительно оси вращения при упрощенной форме вьтолнения пластинчатых пружин 15 и 16 и средств их взаимодействия с маховиком 6 и дисками 2 и Зо

Формула изобретения

Многодисковая фрикционная муфта сцепления, содержащая ведущие нажимной и промежуточный диски, соединенные с маховиком с возможностью осевого перемещения, однолепестковые пластинчатые пружины изгиба, установленные с возможностью упругого вза-

имодействия в радиальном направлении между маховиком и нажимным диском, а также трехлепестковые пластинчатые пружины изгиба, крайние лепестки которых установлены с возможностью упругого взаимодействия в осевом направлении с маховиком, нажимным и промежуточным дисками, а средний лепесток установлен с возможностью упругого взаимодействия в радиальном направлении межДу маховиком и промежуточным дис-ком, отличающая- с я тем, что, с целью повьшения технологичности, пластинчатые пружины изгиба закреплены на ведущих промежуточных и нажимном дисках, свободные концы однолепестковых пружин и средних лепестков трехлепестковых пружин установлены с контактом с наружной поверхностью маховика, а боковые лепестки трехлепестковых пружин расположены со стороны торцовых поверхностей промежуточного диска.

ВидА подернуто

аг.2

(Риг.З

Редактор А.Ворович

Составитель И.Лукина

Техред М.Дидык Корректор Э.Лончакова

Заказ 5106/33

Тираж 784

ВНИИПИ Государственного комитета СССР

по делам изобретений и открытий 113035, Москва, Ж-35, Раушская наб., д. 4/5

20

9иг.

Подписное