Гидравлический амортизатор Советский патент 1988 года по МПК F16F5/00 

оо

а

а

САЭ

Изобретение относится к машиностроению, а именно к амортизирующим устройствам. Целью изобретения является повышение эффективности демпфирования за счет изменения гидравлического сопротивления дросселирующих каналов в зависимости от регулируемой кривизны направляющих. При движении поршня 4 заслонки 6 с роликами 7, перемещаясь по направляющим 9, пе- рекрывают дросселирующие каналы 5, в результате чего происходит изменение гидравлического сопротивления дросселирующих каналов 5 в зависимости от кривизны направляющих 9. 3 ил. ю

г/

„

Изобретение относителя к машиностроению, а именно камортизирующим устройствам.

Цель изобретения - повышение эффективности демпфирования за счет изменения гидравлического сопротивления дросселирующих каналов в зависимости от регулируемой кривизны направляющих .

На фиг.1 изображен гидравлический амортизатор, продольный разрез} на фиг.2 - узел I на фиг.1; на фиг.З - узел 11 на фиг.1.

Гидравлический амортизатор содержит Kopiryc 1 с крышкой 2, которая имеет отверстие (не показано) для соединения с компенсационной камерой (не показана). В корпусе 1, заполненном рабочей жидкостью, расположен шток 3 с поршнем А, которьш снабжен осевыми дросселирующими каналами 5, перекрываемыми заслонками 6 с роликами 7, установленными в радиальных каналах 8. Ролики 7 перемещаются по направляющим 9, установлепньм в опорах 10 и 11, расположенных ма корпусе 1о

Опора 11 выполнена в виде втулки 12 с резьбой. Внутри втулки 12 расположен опорный болт 13, а на конце втулки 12 установлен с возможностью вращания держатель 1А. Поршень 4 содержит прорези 15, расположенные параллельно направляющим 9, и опирается на упругий элемент 16.

Гидравлический амортизатор работает следующим образом.

Под действием нагрузки, приложенной к штоку 3, поршень 4, сжимая упругий элемент 16, движется вниз

Раto

15

20

25

30

35

бочая жидкость начинает перетекать через дросселирующие каналы 5 и прорези 15 из поршневой полости в штоко- вую. При этом возникает гидравлическое сопротивление, вызывающее эффект демпфирования. По мере движения поршня 4 вниз заслонки 6 с роликами 7, перемещаясь по направляющим 9, перекрывают осевые дросселирующие каналы 5, в результате чего происходит постепенное увеличение гидравлического сопротивления, что позволяет значительно уменьшить динамические нагрузки, передаваемые на корпус.

Характеристика- демпфирования может изменяться от жесткой до мягкой в зависимости от кривизны направляющих 9, выпуклость которых может быть направлена как внутрь корпуса 1, так и наружу.

Формула изобретения

Гидравлический а;-юртизатор, содержащий корпус с крыш. ой, расположенные в нем шток, поршень с осевыми и радиальными дросселирующими каналами и заслонками и упругий элемент, о т- личающийся тем, что, с целью повышения эффективности демпфирования у он снабжен размещенными в корпусе регулируемыми опорами, установленными в них направляющими и свя- занньшн с заслонками роликами , щя взаимодействия с направляющими, осевые каналы выполнены сквозными, а заслонки установлены в радиальных каналах с возможностью перемещения вдоль них.

Редактор А.Лежнина

Составитель Е.Волков

Техред Л.Сердюкова Корректор М.Максимишинец

Заказ 5321/35

Тираж 784

ВНИИПИ Государственного комитета СССР

по делам изобретений и открытий 113035, Москва, Ж-35, Раушская наб., д. 4/5

5

Подписное