Плавучий водяной двигатель Советский патент 1930 года по МПК F03B17/06 

В предлагаемом изобретении, касающемся пловучего водяного двигателя с группою роторов барабанного, типа, снабженных складными или поворотными лопастями, лопасти каждого ротора, имеющего цилиндрическую или многогръцную форму, удерживаются в раскрытом положении цепями с пружинами, а изменение пловучестн полого барабана достигается заполнением части его водою.

На чертеже фиг. 1 изображает общий вид установки; фиг. 2 - вид сверху, с частичным разрезом, ротора барабанного типа с барабаном, имеющим форму кругового цилиндра, и фиг. 3 то же с барабаном, имеющим многогранную форму.

Группа роторов 1 (фиг. 1) смонтирована в вертикальном положении в двигающейся по параллелям раме 2, снабженной по концам подъемными механизмами 3, которые предназначены как для погружения роторов в notoK (рабочее положение), так и для подъема их над ватерлинией для очистки, ремонта, длительной стоянки и т. п. Роторы, соединенные между собою канатной пе редачей 4, через посредство зубчатой передачи скоростей 5 и мягкой передачи б приводят во вращение динамомашнну 7.

Ротор состоит из насаженного на

вал П полого, герметически закрытого цилиндра (фиг. 2) с двумя фланцами 8 по концам; по окружности цилиндра укреплены восемь или десять лопастей 9, которые открываются и закрываются наподобие комнатных дверей; крылья расположены все в ор,ну сторону и в закрытом положении налегают яруг на цруга, при чем налегающие конДы их 10 несколько приподняты. Перед ротором устанавливается направляющи щит 12, прикрепленный к раме 2.

Когда ротор 1 вместе с рамой 2 и щитом 12 погружен в поток в вертикальном положении, движущаяся вода, протекая по направляющему щиту 12, будет открывать поочередно ор,ну лопасть за ц,ругою, сначала поддевая их под приподнятые концы 10, а затем и совершенно открывая в т6 время, как лопасти ротора с противоположной стороны будут закрываться той двигательной силой потока; вследствие этого ро.тор начнет вращаться. Лопасти ротора снабжены удерживающими цепями 13, посредине которых имеются расположенные в трубках 14 пружины, сообщающие лопасти плавность при открывании и устраняющие толчок.

Герметически закрытьш полый цилиндр ротора служит для придания ротору пловучести, которая облегчает общий вес всей установки, поддерживаемой понтонами 15, и уменьшает осевое давление на подшипники. Для регулирования пофужаемости ротора внижнем его днище устроен клапан для впускания воды в полый цилиндр, а на верхнем днище расположен маховичок 15, служащий для открывания клапана.

В видоизмененном устройстве ротора барабану придается не цилиндрическая форма, а многогранная, вследствие чего между поверхностью 17 барабана и лопастями 9 образуются проходы для воды, значение которых состоит в том, что движущаяся вода, встречая на своем пути преграду-открытую переднюю лопасть ротора, будет устремляться в подлопатный проходИ, ускоренно двигаясь вдоль направляющей поверхности 17, будет давить одновременно и на направляющие поверхности, и на последующие лопасти ротора, находящиеся в менее выгодном положении по отношению к потоку.

Предмет патента.

1.Пловучий водяной двигатель с группою роторов барабанного типа, снабженных складными или поворотными лопастями, характеризующийся тем, что лопасти каждого ротора удерживаются в раскрытом положении цепями 13 (фиг. 1 и. 2) с промежуточными пружинами, расположенными в трубках 14, каковые лопасти образуют в местах шарнирных сочленений зазоры с цилиндрическою поверхностью полого барабана, для изменения пловучести которого применяется заполнение, части барабана водою через особый клапан, открываемый маховичком 16.

2.Видоизменение охарактеризованного в п, 1 двигателя, отличающееся тем, что барабану ротора придается взамен цилиндрической - многогранная форма (фиг. 3), грани 17 какового барабана образуют собою направляющий аппарат.

.

нд фиге А- „