Устройство для смены блоков стрелочных переводов Советский патент 1988 года по МПК E01B29/02 

i

X I

crr is

(Л

4

4ib

00

3J

Cb

Изобретение относится к устройствам для ремонта и строительства железнодорожного пути в метрополитенах. Цель, изобретения - повышение эффективности путем обеспечения производства работ под фермой при снятом стрелочном переводе. Устройство состоит из фермы 1, несущей рельсовые захваты, смонтированные на; ней с помощью гибких органов изменяемой длины. На ферме щарнирко закреплены силовые цилиндры 9, шток каждого из которых щар- нирно соединен с одним концом тяги 4, а другой конец которой шарнирно соединен с фермой. Шток и соединенный с ним конец тяги служат для взаимодействия с блоком стрелочного перевода. 1 з.п,ф-лы, 4 ил.

(риг.З

Изобретение относится к устройствам для ремонта и строительства железнодорожного пути в метрополитенах.

Цель изобретения - повышение эффективности путем обеспечения производства работ под фермой при снятом стрелочном переводе.

На фиг. 1 изображено устройство, общин вид; па фиг. 2 - то же, вид сверху; на фиг. 3 - сечение А-А на фиг. 1; на фиг. 4 - то же, с раздвинутыми блоками.

Устройство состоит из пролетной фермы 1, опирающейся на две вагонные тележки 2, двух пар грузоподъемного оборудования 3 с захватами, тяг 4 с предохранительными сетками с каждой стороны пролетной фер10

катывать поперечное сечение фермы и тем самым обеспечить вписывание блока перевода гфи поперечных перемещениях в габарите подвижного состава и тоннеля метрополитена.

После подъема старый и новый блоки тягами 4- с помощью силовых цилиндррв 9 раздвигаются внизу до положения, указанного на фиг. 4, образуя свободное пространство для возможности планировки балластной призмы после подъема старого блока, раскладки новых недостающих длинных брусьев с платформы обслуживающей дрезины с использованием монорельса 10.

Далее тяги возвращают в исходное помы, подвижнь1х противовесов 5, двух кабин 6 15 ложение и в путь опускается новый блок

управления.

Предохранительные сетки необходимы для предохранения работающих под фермой от возможности случайного падения щебе- нок, костылей и других предметов, которые могут оказаться на блоках перевода.

Устройство работает следующим образом.

На ферму 1 грузоподъемным оборудованием 3 со стороны подтягиванием и мом грузится новый блок перевода 7 и закрепляется в транспортное вертикальное ;го- ложение. В противополож}1ую сторону от блока перемен1аются в заданное полох е ие противовесы 5.

Грузовой дрезиной, специально переоборудованной для работы в метрополитене, загруженное устройство доставляется к месту работы. На свободную сторону фермы поднимается с пути старый блок 8 переводг , г)узоподъемным оборудованием 3 п) тем захвата за противоположные рельсы каждого в двух местах. Это позволяет попарным включением нижних и верх1 их механизмов грузоподъемного оборудования устанавливать yбиpae JЫЙ и укладываемый блоки в горизонтальное или вертикальное положение, а в промежуточных положениях как бы «обJ J 99f f

..--i

оя вя ffwпп Й

13 У- -

.

II

5 J

1437460

катывать поперечное сечение фермы и тем самым обеспечить вписывание блока перевода гфи поперечных перемещениях в габарите подвижного состава и тоннеля метрополитена.

После подъема старый и новый блоки тягами 4- с помощью силовых цилиндррв 9 раздвигаются внизу до положения, указанного на фиг. 4, образуя свободное пространство для возможности планировки балластной призмы после подъема старого блока, раскладки новых недостающих длинных брусьев с платформы обслуживающей дрезины с использованием монорельса 10.

Далее тяги возвращают в исходное по0

5

0

5

стрелочного перевода.

Формула изобретения

2,Устройство по п. 1, отличающееся тем, что, е целью обеспечения техники безопас- HOCTii, оно снабжено сетками, расположен- HbiMH вдоль фер-мы и соединенными с тя- г а м и.

-

.

II

5 J

(риг. г

1

X

0US.k