Причальное устройство морского сооружения Советский патент 1988 года по МПК E02B3/22 

(Л

со

/// 77/ /// /// ///

Изобретение относится к гидротехническим сооружениям. Цель изобретения - улучшение эксплуатационных характеристик причального устройства. Причальное устройство морского сооружения I для плавсредств 2 содержит каркас 3, выполненный в виде отдельных звеньев 4, соединенных гибким упругим элементом 5, натяжение которого осуш,ествляется с помощью натяжного устройства 6. Каркас убирается с помош.ью элемента 7 в выемку 8 морского сооружения и закрепляется в нерабочем положении с помощью узла 9. Звенья соединены между собой шарнирными узлами и вставками. 3 ил.

У/ /7/

(ригЛ

Изобретение относится к гидротехническим сооружениям, а именно к причальным устройствам, и может найти применение как для стационарных, так и для плавучих морских сооружений, используемых при освоении континентального шельфа в акваториях со средним и суровым режимом.

Целью изобретения является улучшение экплуатационных характеристик устройства. На фиг. 1 изображено устройство в рабочем положении, общий вид; на фиг. 2 -- то же в нерабочем положении; на фиг. 3 - крепление смежных звеньев каркаса относительно друг друга.

Причальное устройство морского сооружения 1 для плавсредств 2 содержит каркас 3, выполненный в виде отдельных звеньев 4, соединенных гибким упругим элементом 5 в виде троса.

На морском сооружении 1 установлено устройство 6 предварительного натяжения в 20 виде домкрата, позволяюш,его фиксировать положение каркаса и регулировать натяжение гибкого упругого элемента 5.

Каркас 3 убирается в нерабочее положение с помощью элемента 7 в выемку 8

каркаса элементом 7 втягивают в выем-. ку 8 морского сооружения 1 и закрепляют в нерабочем положении с помощью

узла 9.

В обратном порядке производят установ5 ку в рабочее положение.

Применение причального устройства с регулируемой жесткостью позволяет повысить удобство эксплуатации, заключающееся в том что при снятии натяжения в гиб10 ком нерастяжимом элементе образуется гибкая многозвенная система, которая позволяет осуществить перевод причального устройства из рабочего положения в нерабочее.

Причальное устройство позволяет сгла 5 живать динамическое воздействие от навала судов различного водоизмещения путем регулирования натяжения гибкого упругого элемента.

Формула изобретения

Причальное устройство морского сооружения, содержащее каркас, закрепленный на морском сооружении с возможностью установки в нерабочее положение, и элемен,,,л. голл итП Р

- ,

рабочем положении с помощью узла 9. Звенья 4 соединены между собой шарнирными узлами 10 и вставками 11.

Уст рйство работает следующим образом. Чтобы перевести каркас из рабочего жения в нерабочее, с помощью устройства 6 производят снятие натяжения в гибком упругом элементе 5 и каркас 3 теряет с вою жесткость. Затем звенья

30

1)1 Ciii l 1 ifftfv -тцелью улучшения эксплуатационных характеристик устройства, каркас выполнен в виде группы звеньев, связанных гибким упругим элементом с возможностью изменения жесткости каркаса путем регулирования его натяжения, причем звенья каркаса связаны между собой посредством направляющих вставок и шарнирных узлов, предотвращающих их взаимное смещение

каркаса элементом 7 втягивают в выем-. ку 8 морского сооружения 1 и закрепляют в нерабочем положении с помощью

узла 9.

В обратном порядке производят установ5 ку в рабочее положение.

Применение причального устройства с регулируемой жесткостью позволяет повысить удобство эксплуатации, заключающееся в том что при снятии натяжения в гиб10 ком нерастяжимом элементе образуется гибкая многозвенная система, которая позволяет осуществить перевод причального устройства из рабочего положения в нерабочее.

Причальное устройство позволяет сгла 5 живать динамическое воздействие от навала судов различного водоизмещения путем регулирования натяжения гибкого упругого элемента.

Формула изобретения

Причальное устройство морского сооружения, содержащее каркас, закрепленный на морском сооружении с возможностью установки в нерабочее положение, и элемен,,,л. голл итП Р

30

1)1 Ciii l 1 ifftfv -тцелью улучшения эксплуатационных характеристик устройства, каркас выполнен в виде группы звеньев, связанных гибким упругим элементом с возможностью изменения жесткости каркаса путем регулирования его натяжения, причем звенья каркаса связаны между собой посредством направляющих вставок и шарнирных узлов, предотвращающих их взаимное смещение.

11

Фиг. 3