Муфта предельного момента Советский патент 1988 года по МПК B21B35/14 

4 СО Об 00 J

Изобретение относится к пpoкaтнo f производству, в частности к оборудованию тяжелонагруженных прокатных станов с приводом маковичного типа.

Цель изобретения - увеличение срока службы, повьшшние надежности в работе и упрощение конструкции.

На фиг. 1 изображена муфта предельного момента, общий вид; на фиг. 2 - разрез А-А на фиг. 1.

Муфта состоит из ведущей фланцевой полумуфты 1, сообщенной посредством подшипника- 2 скольжения с осью 3, жестко соединенной с ведомой фл-анцевой полумуфтой 4. На внешней цилиндрической поверхности каждого фланца 5 и 6 выполнены углубления, и в них установлены несущие основания 7 и 8, выступы 9 и 10 которых соеди- нены посредством разрывного элемента 11 и смонтированы в L-образнон в поперечном сечении пазу 12, днище которого в зоне контакта с парой выступов 9 и 10 имеет контур, идентич- ный поверхности указанных выступов, и сопряжено с участком 13, имеющим в сечении вид части спирали, закрученной по часовой стрелке (т.е. спирали, радиус которой относительно оси муфты возрастает начиная от зоны контакта выступов 9 и Ю с днищем паза 12) .

Для сокращения времени прив едени муфты после срабатывания в рабочее состояние несущее основание 8 посредством болтов 14 жестко соединено с фланцем 6 ведомой полумуфты 4.

Муфта работает следующим образом.

В процессе функционирования муфты крутяпщй момент от ведущей полумуфты 1 к ведомой полумуфте 4 передается посредством предохранительных узлов. Когда нагрузка, действующая на разрывной элемент 11 каждого пре- дохранительного узла, превьшает предельно допустимую величину (на которую рассчитаны геометрические параметры разрывного элемента 11), он разрушается. После этого ведущая полумуфта 1 начинает проволач11ваться относительно застопоренной ведомой полумуфты 4, при этом каждое несущее основание 7, смонтированное в углублении фланца 5, начинает взаимодействовать с соответствующим криволинейным участком 13, радиус кривизны которого возрастает в направлении вращения ведущей, полумуфты 1. В результате этого несущие основания 7 начинают перемещаться в радиальном напра влении и при повороте ведущей полумуфты 1 относительно ведомой полумуфты- 4 на угол, равный центральному углу, на который в сечении опирается криволинейный участок 13, несущие основания 7 выходят из углубления фланца 5. В процессе дальнейшего вращения ведущая полумуфта 1 свободно (т.е. без какого-либо силового взаимодействия) проворачивается относительно ведомой полумуфты 4 .

Таким образом , применение предлагаемой конструкции муфты позволяет добиться увеличения срока службы ее основных (несменных) деталей, повышения надежности ее в работе и упрощения конструкции. I Формула изобретения

Муфта предельного момента, включающая две соосные фланцевые полумуфты с углублениями, предохранительные узлы, состоящие из входящих в углубления несущих оснований с выступами, соединенными посредством разрывного элемента, отличающаяся тем, что, с целью увеличения срока службы, повышения надежности в работе и упрощения конструкции, углубления выполнены на внешней цилиндрической поверхности каждого из фланцев, а на концевой части одного из фланцев выполнены обращенные к торцовой поверхности другого фланца и сообщенные с углублениями два L-об- разньпс в. поперечном сечении паза, симметрично расположенные относительно плоскости, проходяп;ей через ось муфты, при этом днище каждого паза в зоне,контакта с парой выступов каждого из углов имеет контур, идентичный поверхности выступов, и сопряжено с участком, имеющим в сечении вид части спирали.

12

/J

Изобретение относится к прокатному производству, в частности к оборудованию тяжелонагруженных прокатных станов с приводом маковичного типа. Целью изобретения является увеличение срока службы, повышение надежности в ра боте и упрощение конструкции. Фланец 5 ведущей полумуфты 1 связан с фланцем 6 ведомой полумуфты 4 с помощью несущих оснований 7 и 8 с выступами, установленных в углублениях, соединенных между собой разрывным элементом 11. В предлагаемой муфте углубления выполнены на наружной поверхности фланцев. На концевой части фланца ведомой полумуфты 4 выполнено два L-образных паза, диаметрально противоположно расположенных один другому. Днища пазов в зоне контакта с парой выступов оснований 7 и 8 имеют одинаковый контур с поверхностью выступов. Зона контакта сопряжена с участком 13, имеющим в сечении вид части спирали, закрученной по часовой стрелке. Это позволяет осуществить удаление разрушенных частей предохранительного узла при срабатывани и муфты и исключить повреждение несменяемых ее частей. 2 ил. (Л

Фиг. 2