Рештак двухцепного горизонтально замкнутого скребкового конвейера Советский патент 1988 года по МПК B65G19/28 

12

(Л

Изобретение относится к средствам для транспортирования угля в лавах угольных шахт а именно к забойным скребковым конвейерам.

Цель изобретения - повышение долговечности рештака.

. На фиг.1 изображен рештак двухцеп ного горизонтально-замкнутого скреб- koBoro конвейера в разобранном виде; на фиг,2-4 - варианты поперечного сечения рештака.

Рештак двухцепного горизонтально- замкнутого скребкового конвейера содержит днище 1, боковины 2 и 3 рабочего, желоба. Боковины 2 и 3 имеют верхние 4 и 5 и нижние 6 и 7 продоль ные полки. Нижние продольные полки 6 и 7 выполнены загнутыми вверх. Днище- 1 имеет боковые кромки 8 и 9, которые отогнуты вниз, расположены параллельно нижним продольным полкам 6 и 7 и соединены разъемно с загнутыми вверх нижними продольными полками 6 и 7 боковин 2 и 3, Для повышения жесткости днище 1 может быть снабжено поперечными ре бр1ами 10 жесткости. Боковые кромки 8 и 9 днища 1 выполнены с отверстиями 11, совпада - ющими с отверстиями 12 в нижних продольных полках б и 7 боковин 2 и 3.

Боковина 2 оснащена пружинами 13 для соединения последовательно расположенных рештаков. Аналогичные пружины установлены ка направляющих 14, закрепленных на боковине 3.

0

0

Рабочая ватвь 15 тягового органа двухцепного горизонтально-замкнутого конвейера размещается в рабочем желобе, образованном днищем 4 и боковинами 2 и 3, При этом одна из цепей 16 тягового органа располагается в канале 17, а другая цепь 18 - под верхней продольной полкой 5 боковины 3.

Холостая ветвь 19 тягового органа находитс я под направляющей 14.

Сборка рештака производится следующим образом.

Отверстия 11 днища 1 совмещаются с соответствующими отверстиями 12 в нижних продольных полках 6 и 7 боковин 2 и 3. Соединение днища 1 с боковинами 2 и 3 осуществляется общеизвестными средствами, например болтами (не показаны), которые вводятся в совмещенные отверстия и затягиваются гайками (не показаны). Так как днище 1 связано с боковинами 2 и 3 разъемношенные рештаки на новые. Их демонтаж производится в обратно порядке. При выполнении днища 1 симметричным в поперечном сечении в случае износа взаимодействующей с цепью 16 боковой кромки 8 днища 1 возможна переустановка днища 1 так, что в зоне движения цепи 16 тягового органа будет расположена неизношенная боковая кромка 9 днища 1. Вследствие этого увеличивается срок службы рештака.

ф1/г.З