Фрикционная муфта свободного хода Советский патент 1989 года по МПК F16D47/04 

I Изобретение относится к малино- с Ьроению и может быть использовано передачи крутящего момента в од- Н(Ьм направленю.

Цель изобретения - повышение на- д ности за счет уменьшения износа элементов муфты.

На фиг,1 изображена фрикционная муфта свободного хода, разрез; на - сечение А-А на фиг, .

Фрикционная муфта свободного хода содержит полумуфту 1 с опорным дисг. KOMj установленную на валу 2j полу- м:гфту 3s установленную на валу 4, и пакет фрикционных дисков 5. Полумуф- та 3 поддимается пружинами 6j упираю- щшися в нажимной диск 7, Усилие ежа тля пружин регулируется гайкой 8

Механизм свободного хода5 разъеди ноющий поверхности трения при остановке ведомой hoлyмyфты и изменении правления вращения ведущей полумуфчъ. состоит из кольца 9,.находящегося в канавке, выполненной на торце полу- муфты Зо Кольцо 9 вместе с опорным кольцом iO и шариками представля-ет сфбой упор1й ш подшипник и имеет лун- К И переменной глубины внутри ко- тсЬрых -гстанонлены ролики 12 е Для сшю вйго зa я iкaния роликов между поверх- вфстью яункй и top3J.OM ведущей тф упорный подшипник ло-джимается к кфльцу пружинами 13, усилие прж-жатия регулируется винтами 14„ В полумуфте 3 выполнено радиальное отверстие, з ксОторон устанойлен палец 15 коктак-. тирующий с кольцом 9, Палец 15 поджат пружиной 16, З силие поджатшэ: ре-гулируется винтом 17 Притормажива™ нзяе кольца 9 пальцем 15 необходимо дня останов1ск кольца 9 в момент выка™ Т1 шания роликов по наклонной площад- К В лунок П ,

Муфта работает следующим образом.

При движении полумз фть 1 относи- Т &льно полумуфты 3 по стрелке В рояи- Kis 12 находятся в глубокой части лун- кк кольца 9, поверхностр: трения дисков сжаты пружинами 6 и передают вра- щ. момент на вал 4, При изменении н.шравления движения полумуфть 1 (по с Грелке В) ролики 12, постоянно поджимаемые кольцом 9 через упорный подш-шник пружиной 13 к торцу .полу- г г | фты S выкатываются по наклонной шЮщадке лунок 11 в-положение j ука- ванное на фиг,2 штриховыми пиниями,

.

Q

5

0 5о

5

Hj преодолевая усилие пружин 6, размыкают поверхности трения муфты (вра; щающий момент на вал 4 не передается) .ч Выкатившись из глубокой части лунки, ролики 12 упираются в ее торец и вращаются вместе с кольцом 9, опирающимся на упорный подшипник 6 Палец 15 притормаживает кольцо 9 во время выкатывания роликов по наклонной плоскости лунок. При смещении осей валов на величину, ограниченную зазо- .ром с, между дисками и полумуфтамир меха:-шзм. выключения муфты остается работоспособным. Отсутствие проскальзывания роликов при обгоне, а также большая поверхность контакта роликов уменьшают износ контактир тощих по- верхностей,.что увеличивает длительность работы при заданных параметрах т.е. надежность муфты Муфта может работать и как предохра жтельная.

Форм ула изобретения

.Фрикционная свободного хода, содержащая концентрично установленные полумуфты, расположенные между шми пакет фрикционюэ1х дисков и опорг-ьШ дескэ t . ex&55H3M обгонаj вьшол- неньый в виде установленного в наруж- 1-:ой кольца с лyнкa ш переменной глуби1.ъ1 на его торце и тел качения j размещенных в лунках кольца и 1 онтактир:ло щх с торцом внутренней полумуФ ш о.тли ч ающая ся TeMj что, с целью повышения надеж™ ности, кольцо механизма обгона подпружинено к внутренней полумуфте и фрикционно связано с наружной полу- f/фтoй, а. последняя подпружинена в направлешш опорного диска.

2,Муфта поп,15отличаю- щ а я с я тем, что тела качения выполнены в виде роликов.

3.Муфта поп.19отличаю- щ а я с я тем, что средство обеспечения фрик:и;ионной связи кольца механизма обгона выполнено в виде установленного в наружной полумуфте подпруйсиненного пальца, контактирующего с указанным кольцом

4.Муфта по п 1, о т л и ч а .ю - щ а я с я тем, что кольцо механизма обгона подпружинено через промежуточную связь, выполненную в виде установленных в наружной полум;/фте опорного кольца и расположенных между указанными кольцами шариков.

Изобретение относится к области машпкостроения и. может быть исполь- зованр для передачи крутящего момента между сооснымй валами. Оель изобретения - позьшение надежности муфты. Муфта содержит концентрично установленные полумуфты (П) 1 и 3, пакет / . 13 фрикционных дисков 5, опорный диск и механизм обгона. Последний включает установленное в II 3 кольцо 9 с лунками переменной глубины, в которых установлены ролики 12. Кольцо 9 посредством опорного кольца и шариков подпружинено в направлении П 1. В П 3 размещен подпружиненный палец 15, контактирующий с кольцом 9. II 3 подпружинена к П 1. При обгоне или реверсе ролики 12 выкатываются в неглу бокую часть лунок и сдвигают П 3, размыкая фрикционные диски. Палец 15 притормаживает кольцо 9, что необходимо для выкатывания роликов 12 по наклонной поверхности лунок. 3 з.п. ф-лы, 2 ил. 3 /5 k. S ел с: 10 9 12 Фи,г.1

Редактор Н.Гунько

Составитель М.Камкин Техред Л. Сердюков а

Заказ 6945/36

Тираж 784

ВНИКПИ Государственного комитета по изобретениям и открытиям при ГКНТ СССР 113035, Москва, Ж-35, Раушская наб., д. 4/5 .

Производственно-полиграфическое предприятие, г. Ужгород, ул. Проектная, 4

Фиг.2

Корректор Э.Лончакова

Подписное