Перегреватель для паровозов Советский патент 1930 года по МПК F22B13/14 F22G3/00 

Предлагаемое изобретение относится к перегревателям для паровозных котлов и имеет целью достижение в них лучшего коэфициента полезного действия, путем подразделения процесса перегрева влажного пара на процессы подсушки и процесс собственно перегрева;

На чертеже изображен в продольном разрезе паровозный котел, снабженный предлагаемым перегревателем.

Влажный пар устремляется из котла в приемную для пара камеру 1 и камеру 2 распределительного коллектора 2, 4, 5, которые соединены с трубчатыми петлями 19, пропущенными через дымогарные трубки и предназначенными для подсушки пара. Пар с большим содержанием влажности, проходящий через эти трубки, полностью в них просушивается и попадает затем через сдвижные заслонки 3, служащие для регулировки, в камеру 4, соединеннук) с петлями 20 перегревателя; проходя в трубках 20, пар перегревается

до желательной температуры и вступает затем в камеру 5, а отсюда в цилиндры машины.

Предмет патента.

Перегреватель для паровозных котлов, характеризующийся применением, с целью подразделения самого процесса перегрева влажного пара на процессы подсушки и процесс собственно перегрева-распределительного коллектора 2, 4, 5, состоящего из четырех камер, в каковом коллекторе приемная для пара камера 1 и камера 2 предназначены для соединения с трубчатыми петлями 19,, имеющими целью подсушку пара, а камеры 4 и 5- для соединения с петлями 20, предназначенными для перегрева, при чем с целью регулировки перепускные между камерами 2 и 4 окна перекрыты сдвижными заслонками 3. к патенту ин-ной фирмы «Варшавское акц. о-во постройки iiapOB030B Д 14561