Глушитель шума Советский патент 1989 года по МПК F01N1/12 

Г

:«te;

Изобретение относится к машиностроению, в частности двигателестрое нию, а именно к глушителям шума пре- инуш;ественно двигателя внутреннего сгорания транспортного средства.

Целью изобретения является повышение эффективности путем снижения гидравлического сопротивления и повышения технологичности конструкции,

На фиг, 1 представлен глушитель, продольный разрез; на фиг. 2 - разрез на фиг. 1,

Глушитель шума содержит цилиндрический корпус 1 с торцовыми стенкойм 2 и крышкой 3, впускной патрубок 4 и выпускное отверстие, выполненное центральным на торцовой крышке 3, и шумоглушащий элемент, выполненный в виде вкладной спирали 5 с кана лом прямоугольного сечения, причем торцовая крышка 3 прикреплена к корпусу 1 при помощи соединения винт- гайка. Глушитель снабжен выпускным патрубком 6 с входным отверстием в виде продольного паза 7, установленным соосно в выпускном отверстии, частично помещенным в корпусе 1 и за пределами последнего снабженным резьбой 8, сопряженной с гайкой 9 соединения винт-гайка. Впускной патрубок /4 устанбвлен на боковой поверхности корпуса 1.

Торцовая стенка 2 корпуса 1 может бь1ть выполнена в виде съемной крышки и установлена при помощи глухог о фланца 10 выпускного патрубка 6 и соедине1шя винт-гайка, продольньй паз 7 входного отверстия патрубка 6. может быть выполнен сквозным, а впускной патрубок 4 установлен ради- ально,

Спираль 5 шумоглушащего элемента может быть выполнена с числом витков не меньше двух, причем общая длина спирального канала оказывается весьма значительной и подбирается путем оценки гидравлического сопротивления глушителя.

Глушитель шума работает следующим образом.

Поток газов через впускной патрубок 4 поступает в канал прямоугольного сечения, образованный спиралью 5 шумоглушащего элемента, и направляется по нему к центру корпуса 1, Главное закручивание потока газов по

Q

5 0 5 0

5 0

5

е

0

спиральному каналу, каждый виток которого находится с обеих сторон в газовом потоке, практически исключает шумовую вибрацию спирали 5. Далее поток газов через продольный паз 7 выпускного патрубка 6 попадает в последний и вы&расывается в атмосферу с пониженным уровнем шума,

Пов-ышение технологичности конструкции достигается за счет выполнения элементов глушителя съемными, что позволяет снизить трудоемкость его изготовления, сборки и разборки , а следовательно, упростить замену изношенных элементов.

Формула изобретения

1. Глушитель шума. Содержащий цилиндрический корпус с торцовыми стенкой и крышкой, впускной патрубок, выпускное отверстие и шумоглушащий элемент, выполненный в виде вкладной спирали, причем торцовая крышка прикреплена к корпусу при помощи соединения винт-гай:ка, от-личаю- щ и и с я тем, что, с целью повышения эффективности путем снижения гидравлического сопротивления и по- вьш1ения технологичности конструкции, он снабжен выпускным патрубком с входным отверстием в виде продольного паза, впускной патрубок установлен на боковой поверхности корпуса, а выпускное отверстие выполнено центт- ральным на торцовой крышке, причем выпускной патрубок установлен соосно в выпускном отверстии, частично помещен в корпусе и за пределами последнего снабжен резьбой, сопряженной с гайкой.

2.Глушитель по п, I, отличающийся тем, что торцовая стенка выполнена в виде съемной крьш1ки и установлена при помощи соединения винт-гайка.

3.Глушитель по пп, 1 и 2, о т - личающийс я тем, что продольный паз входного отверстия выпускного патрубка выполнен сквозным.

4.Глушитель по пп, 1-3, отличающийся тем, что впускной патрубок установлен радиально,

5.Глушитель по пп, 1-4, отличающийся тем, что спираль шумоглушащего элемента выполнена с числом витков не менее двух.

Изобретение относится к области двигателестроения и позволяет повысить эффективность глушителя путем снижения гидравличе-чого сопротивления и повьшения технологичности конструкции. Глушитель снабжен шумо- глушащим элементом, выполненным в виде входной спирали 5 с каналом прямоугольного сечения, обеспечнваю- 1ДИМ закручивание потока газа, посту- паюцего чере4 впускной патрубок 4, установленный на боковой поверхности корпуса I. Поток газов через продольный паз 7 выпускного патрубка 6 попадает в последний и выбрасывается в атмосферу с пониженный уровнем шума. 4 з.п. ф-лы, 2 ил.

Фиг.1