Соединение судовой рубки с корпусом судна Советский патент 1989 года по МПК B63B3/14 B63B15/00 

Фие.1

1459966

зобретение относится к судостроекк н ч л с т и

нию, в частности к конструкциям судов, имеющих надстройку или рубку из алюминиевых сплавов.

Цель изобретения - повьшение прочности и надежности соединения рубки с корпусом судна.

На фиг, 1 показано соединение рубки с корпусом судна, общий вид; на фиг, 2 - биметаллической полосы вид сверху; на фиг. 3 - то же, вид снизу; на фиг, 4 - соединение рубки с корпусом судна, аксонометрия.

Соединение судовой рубки с корпусом судна, на палубе 1 которого установлен стальнойкомингс 2, включает биметаллическую сталь-алюминиевую полосу 3, состоящую по длине из участков 4, соединенных посредством сварных стыков 5, Биметаллическая.полоса 3 установлена между стальным комингсом 2 палубы 1 судна и стенкой 6 рубки из алюминиевых сплавов и приварена алюминиевой частью 7 к стенке 6 рубки, а стальной частью 8 - к комингсу 2, В стальном комингсе 2 палубы 1 и стенке 6 рубки вьтолнены прорези, в которых установлены стальные 9 и алюминиевые 10 интеркостельные пластинки, перекрьшающие стенки 5 биметаллической полосы 3 П о ее нижней (стальной) и верхней (алюминиевой) поверхностям соответственно.

Интеркостельные пластинки 9 и 10 соединены посредством сварки с соответствующими поверхностями (стальная - со стальной, алюминиевая - с алюминиевой) биметаллической полосы 3 и кромками упомянутых прорезей. Для удобства вьтолнения и обеспечения надежности сварных соединений пластинок 9 и 10 с биметаллической полосой 3 пластинки 9 и 10 выполнены разной ширины: пластинка 9, перекрывающая стык 5 по нижней поверхности полосы 3, выполнена шириной на 20- 30% меньше ширины полосы 3, а пластинка 10, перекрывающая стык 5 по верхней поверхности полосы 3, вьтол- нена шириной в 1,5-2,0 раза больше ширины полосы 3. Кроме того, для снижения концентрации напряжений пластинка 10 в плане вьшолнена ромбической формы со скругленными в районах вершин углами.

Сборку соединения производят следующим образом, :

0

5

0 5

0

5

0

5

В соединяемых кромках комингса 2 палубы и стенки 6 рубки (по предварительной разметке) выполняют прорези, в которых устанавливают пластинки 9 и 10, и соединяют их при помощи сварки с комингсом 2 и стенкой 6 рубки соответственно. Затем на комингс 2 с приваренными пластинками 9 устанавливают биметаллическую полосу 3 стальной частью вниз таким образом, чтобы стыки 5 были перекрыты пластинками 9, и производят сварку. После этого на полосу 3 устанавливают стенку 6 рубки с пластинками 10, которыми перекрьшают стыки 5 сверху, и производят сварку.

Формула изобретения

1. Соединение судовой рубки с корпусом судна, включающее биметаллическую сталь-алюминиевую полосу, участки которой по длине состыкованы посредством сварки, установленную между стальным комингсом палубы судна и стенкой рубки из алюминиевого сплава, расположенной в.плоскости упомянутого комингса, причем биметаллическая полоса приварена стальной частью к комингсу палубы, а алюминиевой частью - к стенке рубки, отличающееся тем, что, с целью повышения прочности и надежности соединения, оно снабжено стальными и алюминиевыми интеркостельньми пластинками, перекрывающими стыки- биметаллической полосы по ее нижней и верхней поверхностям со ответствен- но, размещенными в прорезях, выпол- йенных в комингсе палубы и стенке рубки, и соединенными посредством сварки с соответствующими поверхностями биметаллической полосы и кромками упомянутых Прорезей,

2. Соединение по п. а ю щ е е с я тем.

1 , о т л и- что интеркос

тельные пластинки, перекрьтающие стыки по верхней поверхности биметаллической полосы, выполнены шириной в 1,5-2,0 раза больше ширины биметаллической полосы а интеркостельные пластинки, перекрывающие стыки по нижней поверхности биметаллической полосы, вьтолнены шириной на 20-30% меньше ширины биметаллической полосы,

3, Соединение по п, 1, отличающееся тем, что интеркос 14599664

тельные пластинки, перекрывающие не по форме ромба со скругленными стыки по верхней поверхности бнме- I таллической полосы, вьтолнены в пларайонах вершин углами.

не по форме ромба со ск

районах вершин углами.

Изобретение относится к области судостроения, в частности к конструкциям судов, имеющих надстройку или рубку из алюминиевых сплавов. Цель изобретения - повышение прочности и надежности соединения рубки с корпусом судна. Соединение рубки с корпусом судна включает биметаллическую сталь - алюминиевую полосу 3, участки 4 которой соединены между собой посредством сварных стыков 5. Полоса 3 установлена между стальньм комингсом 2 палубы 1 судна и стенкой 6 рубки из алюминиевого сплава, причем полоса 3 стальной частью приваре.на к комингсу 2 палубы, а алкминиевой - к стенке 6 рубки. В стальном комингсе 2 и стенке 6 рубки выполнены прорези, в которых размещены стальные 9 и алюминиевые IО интеркостельные пластинки, перекрывающие стыки 5 полосы 3 по ее нижней и верхней поверхностям соответственно. Пластинки 9 и 10 соединены сваркой с соответствующими поверхностями полосы 3 и кромками упомянутых прорезей. 2 з.п. ф-лы, 4 ил. (Л

W

л/

/

7 5

Фиг.З

ФиеЛ