Система смазки двигателя внутреннего сгорания Советский патент 1989 года по МПК F01M1/20 

tU

Изобретение относится к машиностроению и может быть использовано в двигателях внутреннего сгорания.

Цель изобретения - повьппение йа- дежности работы двигателя путем снижения пульсации давления масла в системе смазки.

На чертеже изображена предлагае- мая система, общий вид.

На масляном насосе 1 установлен перепускной клапан, состоящий из корпуса 2, в расточках которого перемещаются .поршни 3 и 4, соединенные стержнем 5, причем поршень 4 имеет больший диаметр и на его поверхности выполнены сквозные прорези 6, отстоящие от упора поршня 7 не менее, чем на величину ширины прорези.

Поршень 4 находится под действием пружины 8, разобщая полости нагнетания 9 и всасывания 10 масляного насоса 1 цилиндрической поверхностью П. Поршень 3 является разгрузочным. Полость 12 за поршнем 3 соединена с полостью 10 всасывания посредством канала 13.

Система смазки действует следующим образом.

При достижении установленной величины давления масла в полости; 9 нагнетания поршень 4, преодолевая усилие пружины 8, перемещается и сообщает полость 9 масляного насоса

через прорези 6 с полостью 10 всасы-- вания.

В зависимости от величины давления масла в полости 9 и соответственно,, положения поршня 4 перепуск масла происходит через один или несколько рядов прорезей 6.

Формулаизобретения

1. Система смазки двигателя внутреннего сгорания, содержащая масляный насос и перепускной клапан с запор- нь1м органом в виде двух подпружиненных, связанных между собой поршней большего и меньшего диаметров, соединенный с всасывающей и нагнетательной полостями насоса, о т л и ч а ю- щ а я с я тем, что, с целью повышения надежности работы двигателя путем снижения пульсации давления масла в системе за счет разделения и изменения направления потока при перепуске масла через клапан, в поршне большего диаметра выполнены по меньшей мере два ряда диаметрально противоположных перепускных отвер- стий, расположенных по образующей поршня.

2. Система по п. 1, отличающая с я тем, что перепускные отверстия выполнены в виде прорезей.

Изобретение позволяет повысить надежность pa6otH двигателя путем снижения пульсации давления масла в системе смазки. Запорный орган перепускного клапана масляного насоса 1 выполнен в виде двух подпружиненных, связанных между собой поршней 4 и 3 большего и меньшего диаметров. В поршне 4 выполнены по меньшей мере два ряда диаметрально противоположных перепускных отверстий в виде прорезей 6. Прорези 6 сообщают полость 9нагнетания насоса 1 с его полостью 10всасывания через один или несколько рядов прорезей 6 в зависимости от положения поршня 4. Пульсации давления масла снижаются за счет разделения и изменения направления п-отока при перепуске масла через клапан. 1 3.п. ф-лы, 1 ил. , с S (Л 4 а о 00 о &9