Гребной винт изменяемого шага Советский патент 1962 года по МПК B63H3/00 

Известны гребные винты изменяемого шага со ступицей, снабженной цапфами, несущими поворотные лопасти (см. советский патент № 8083 по кл. 65Р, 12).

Недостатком подобных винтов является невозможность осуществления самоустановки лопастей в потоке с изменяющейся скоростью под заранее заданным оптимальным углом атаки, соответствующим данному профилю, что приводит к снижению к.п.д. винта. Кроме того, эти винты сложны в конструктивном выполнении и ненадежны в работе.

Предложенный гребной винт лишен указанных недостатков. Сущность изобретения заключается в том, что лопасть винта очерчена с таким расчетом, чтобы центр давления внешнего ее рабочего участка совмещался с осью вращения. С целью возможности управления поворотом, профиль среднего участка выполнен симметричным. При этом его ось образует с осью рабочего участка угол, величина которого равна углу атаки последнего. Вследствие этого средний участок стремится повернуться подобно флюгеру и установить лопасть в заданное положение.

На чертеже схематично изображен предлолсенный винт в двух проекциях.

Гребный винт состоит из ступицы /, выполненной заодно с осями 2 вращения лопастей 5, закрепленных на осях при помощи кольца 4 и соединенных с балансиром 5 кольцом 6. Уплотнительное кольцо 7 обеспечивает наличие смазки во внутренней полости лопасти.

Оси вращения имеют верхнюю 8 и нижнюю 9 щейки, на которых вращается лопасть.

Лопасть по своей длине имеет три профильных участка.

Первый участок, начиная с конца лопасти, является рабочим и выполнен по авиационному профилю.

Второй участок, флюгер с симметричным профилем, служит для изменения шага винта и его ось образует с осью рабочего участка угол, равный углу атаки авиационного профиля.