Способ обработки поверхностей трения Советский патент 1989 года по МПК C23C26/00 

1

Изобретение относится к области -нанесения покрытий.натиранием на по- jsepxHocTH трения компрессоров, двигателей внутреннего сгорания, стан-, ков и других механизмов для повышения их антифрикционных свойств.

Целью изобретения является ускорение процесса. .,. .

Систему смазки заполняют насыщенным раствором однохлористой меди в ацетоне и осуществляют вращение объекта в рабочем режиме (Г-60000 об/мин) при циркуляции раствора. При этом процесс может осуществлять ся при пропускании тока .между допол-

нительным катодом и поверхностями трения. Пропускаемый ток может быть постоянным, пульсирующим или переменным, причем в случае постоянного тока катод выполняют из меди,

В результате на трущихся поверхностях за счет явления избирательного переноса формируется медное покрытие, предотвращающее износ трущихся поверхностей в процессе эксплуатации. Степень металлизации поверхностей пропорциональна скорости вращения объекта, продолжительности процесса и силе пропз скаемого тока, причем степень использования раство4

О) ОР 00

4i)b

pa характеризуется изменением его цвета от зеленого до желтого.

Пример. Через заливную горловину в компрессор ФУ-4А заливался раствор медьсодержащего соединения однохлористой меди в маловязкой жидкости - ацетоне ( растворение до полного насьщения) в количестве 2л В заливную горловину ввод;нлся медный катод, вмонтированньтй в полиэтиле- |Новую пробку,

: Медшлй катод и .анод (корпус ком- прессора уподсоединяли соответственно к минусу и плюсу батареи с напряжением 4,5 В (2 шт., соединенные последовательно: 4,5 + 4,5 9 Bj. После работы компрессора 3 мин была произведена его разборка. Все пары трения при визуальном осмотре оказались металлизированными антифрикционным металлом - медью (2-5 мкм). Замер: толщины покрытия производили толщиномером,

Из результатов опробывания следует, что процесс нанесения антифри ., ционного покрытия идет значительно быстрее.

Таким образом, использование изобретения обеспечивает возможност ускорения процесса металлизации антфрикционным металлом п.оЕ1ерхностей трения объекта и приведение его в безысносное состояние за менее про- доя(ительное время, у лепътаег износ поверхностей трения объекта, позво

ляет экономить электроэнергию в компрессорах, станах и горючее в двигателях внутреннего сгорания за счет уменьшения коэффициента трения, обеспечивает возможность уменьшения расхода медьсодержащих соединений, используе№1х для процесса нанесения покрытия 5 и увеличения срока работы объекта до капитального ремонта, увеличивает коррозионную стойкость узлов и деталей объекта.

Формула изобр.етения

1.Способ обработки поверхностей трения перед эксплуатацией,включающий заполнение системы смазки медьсодержащим составом и вращение объекта,-о тлич ающий с я. тем, что, с целью ускорения процесса, в качестве медьсодержащего состава сие тему смазки заполняют насьщенным раствором однохлористой меди в ацетоне и вра1цение осуществляют в режиме эксплуатации при циркуляции раствора в системе смазки,

2.Способ по п,1.0 тлич ающий с я тем, что процесс осуществляют при пропускании тока напряжением 4,5В между дополнительным катодом и трущимися поверхностями.

3.Способ по пп,1 и 2, о тли- чающийся тем, что при про- . .пускании постоянного тока в качестве материала Катода используют медь.

Изобретение относится к области нанесения покрытий натиранием на .поверхности трения компрессоров. двигателей внутреннего сгорания, станков и др. механизмов для повышения их антифрикционных свойств. Целью изобретения является ускорение процесса. Покрытие наносят за счет явления избирательного переноса при циркуляции в системе смазки насьщен- ного раствора однохлористой меди в ацетоне при вращении объекта з рабочем режиме. При этом процесс может осуществляться с дополнительным наложением тока между поверхностями трения и дополнительным катодом, который в . наложения постоянного тока выполняют из меди. Такая обработка трущихся поверхностей обес- е печивает за 3 мин формирование покрытия толщиной 3-5 мкм, что обус- лавливает повышение износостойкости трущихся поверхностей в процессе эксплуатации. 2 з.п. ф-лы. $ О)