Способ эксплуатации эмульсии и охлаждающе-моющей жидкости при прокатке на многоклетевом стане Советский патент 1989 года по МПК B21B45/02 

1

Способ эксплуатации эмульсии и охлаждающе-моющей жидкости при прокатке на многоклетевом стане относится к обработке металлов давлением, в частности к технологии эксплуатации эмульсий при холодной прокатке листа.

Цель изобретения - экономия эмульсии.

В таблице приведены результаты холодной прокатки листа из стали 08КП толщиной 1,0 мм с суммарным обжатием 60% на трехклетевом непрерывном стане 1450 по предлагаемому способу. На валки 3-й клети подавали охлаждающе-моющую жидкость, в качестве которой применяли 0,1%-ный водный раствор тринатрийфос- фата. На валки 1- и 2-й клетей подавали эмульсию на основе пальмового масла.

Количество эмульсии в системе охлаждения составило 150 м и 300 м, охлаждающе-моющей жидкости 100 м .

В процессе прокатки периодически измерялись концентрации масляных компонентов

в эмульсии и охлаждающе-моющей жидкости.

При возрастании концентрации масляного компонента в охлаждающе-моющей жидкости до определенной величины (из-за попадания в нее эмульсии с полосы) ее периодически вводили в эмульсию также в определен но.м количестве. Остав- щуюся часть охлаждающе-моющей жидкости разбавляли до первоначального объема свежеприготовленной охлаждающе-моющей жидкостью и вновь подавали к 3-й клети.

При достижении концентрации масляного компонента в охлаждающе-моющей жидкости, вводимой в эмульсию , в пределах 10-70% от его концентрации в эмульсии, загрязненность проката и расход эмульсии незначительно изменяются в пределах допустимых значений - (опыты 1-4). Увеличение количества вводимой в эмульсию охлаждающе-моющей жидкости до 3 0% от объема эмульсии также не вызывает

4

05

00 О5

го

ОС

увеличения загрязненности проката и расхода эмульсии (опыты 5-8).

Дальнейшее увеличение количества вводимой в эмульсию охлаждающе-моющей жидкости до 30,5% приводит к резкому увеличению расхода эмульсии (опыт 9). Это связано с переполнением эмульсионной системы, так как количество дoбaвJ ляемой в эмульсию охлаждающе-моющей жидкости превыщает потери эмульсии на испарение и утечки в процессе прокатки. В результате возникает необходимость откачки части эмульсии из системы охлаждения стаиа на разложение и утилизацию. После откачки эмульсии незначительно снижается загрязненность полосы. Однако в связи с последующим уменьшением концентрации эмульсии в системе охлаждения снижаются ее смазочные свойства, что приводит к появлению механических дефектов на поверхности проката.

Уменьщение концентрации охлаждающе- моющей жидкости, . вводимой в эмульсию 0,14 9,3% от концентрации эмульсии, приводи т к снижению концентрации эмульсии в системе охлаждения и необходимости дополнительного введения в нее мае- ляного компонента. Это вызывает нерацио- нальный расход эмульсии, увеличение загрязненности проката в период перемешивания масляного компонента с эмульсией, а также появление механических дефектов на поверхности проката (опыт 10).

Увеличение концентрации масляного компонента в охлаждающе-моющей жидкости, вводимой -в эмульсию ,1,07 от концентрации эмульсии, приводит к резкому увеличению загрязненности проката (опыт 11). Это связано с выделением масляного компо- нента из охлаждающе-моющей жидкости и образованием толстой масляной пленки на прокате.

Последующее увеличение количества вводимой в эмульсию охлаждающе-моющей жидкости до 30,5% от объема эмульсии также вызывает увеличение загрязненности проката и повышенный расход эмульсии (опыт 12).

Когда значения концентрации масляного компонента в охлаждающе-моющей жидкости и количество вводимой в эмульсию охлаждающе-моющей жидкости находятся на верхних допустимых пределах, то цель изобретения достигается (опыт 8).

Изменение концентрации масляного компонента в эмульсии с одновременным под- держиванием концентрации масляного компонента в охлаждающе-моющей жидкости и количества вводимой в эмульсию охлаждающе-моющей жидкости в допустимых пределах также позволяет достигнуть цели изобретения (опыты 13-14).

Предлагаемый способ прокатки осуществляли на непрерывном трехклетевом

3

5

стане 1450 ММК при производстве листа из стали 08КП. Полосу прокатывали в 3-х клетях. К первым двум клетям на валки подавали эмульсию, а к третьей клети - охлаждающе-моющую жидкость. Отработанную эмульсию и охлаждающе- моющую жидкости собирали соответственно в отстойники, а затем с помощью насосов подавали к клетям стана.

Часть охлаждающе-моющей жидкости периодически подавали из одного отстойника в другой отстойник путем открывания задвижки. Оставщуюся в первом отстойнике охлаждающе-моющую жидкость разбавляли свежеприготовленной охлаждающе-моющей жидкостью до восстановления первоначального объема, и вновь подавали к последней клети.

Пример. Полосу из стали 08КП прокатывали между валками на непрерывном трехклетевом стане 1450 с суммарным обжатием 60% до толщины 1 мм. К клетям 1 и 2 на валки подавали 1,5%-ную эмульсию на основе пальмового масла. К клети 3 на валки подавали охлаждающе- моющую жидкость, в качестве которой применяли 0,1%-.ный водный раствор тринат рийфо фата.

Количество эмульсии в системе охлаж дения составило 300 м охлаждающе моющей жидкости 100 м .

Отработанную эмульсию и охлаждающе-моющую жидкость собирали в отстойники, а затем с помощью насосов подавали к клетям стана.

В процессе прокатки периодически два раза в сутки измеряли концентрации масляных компонентов в эмульсии и охлаждающе-моющей жидкости, а также определяли загрязненность поверхности проката и расход эмульсии. При достижении концентрации масляного компонента в охлаждающе-моющей жидкости 10% от его концентрации в эмульсии, охлаждающе-моющую жидкость в количестве 45 м (15% от объема эмульсии) из отстойника 6 подавали в отстойник 5. Оставшуюся в отстойнике 6 охлаждающе-моющую жидкость разбавляли свежеприготовленным 0,1-ным водным раствором тринатрийфосфата до восстановления первоначального объема и вновь подавали к последней клети.

Загрязненность прокатасоставила

220 мг/м, а расход эмульсии 30 л на тонну проката, что не превыщает допустимые значения.

Способ позволяет по сравнению с прототипом уменьщить отсортировку проката по грязи на 30-50%, а также снизить расход эмульсии на 20-40%.

Формула изобретения

Способ эксплуатации эмульсии и охлаждающе-моющей жидкости при прокатке

на многоклетевом стане, включающий раздельную их подачу и сбор, а также измерение концентрации масляных компонентов, отличающийся тем, что, с целью экономии эмульсии при достижении концентрации масляного компонента в охлаждающе-моющей жидкости 10...70% от

его концентрации в эмульсии, охлаждающе-моющую жидкость вводят в эмульсию в количестве не более 30% ее объема, а оставщуюся часть охлаждающе-моющей жидкости разбавляют до первоначального объема свежеприготовленной охлаждающе- моющей жидкостью.

Способ эксплуатации эмульсии и охлаждающе-моющей жидкости при прокатке на многоклетевом стане относится к области обработки металлов давлением,.в частности к технологии холодной прокатки листа. Цель изобретения - экономия эмульсии. В процессе прокатки на многоклетевом стане, оборудованном системами раздельной подачи эмульсии и охлаждающе-моющей жидкости, измеряют концентрацию масляного компонента в охлаждающе-моющей жидкости и при достижении 10-70% часть ее (в количестве не больщем 30% от объема эмульсин) добавляют в 1 табл. эмульсию. lO

Эксперименты проведены с объемами эмульсии 150 м и 300 м