Привод кривошипного пресса Советский патент 1989 года по МПК B30B1/26 

1

Изобретение относится к обработке металлов давлением, в частности к кривошипным прессам

Цель изобретения - повышение надежности и технологичности изготовления привода путем обеспечения более свободных посадок приводных колес на главный вал и уменьшение момента, передаваемого соединением колес с валом в пределах углов поворота главного вала, определяемых технологическим нагружением пресса

На фиг 1 показана кинематическая схема привода, на фиг 2 - вид А на фиг 1, на фиг 3 - разрез Б-Б на фиг 2

Привод кривошипного пресса монтируется в верхней части станины 1 и содержит электродвигатель 2, кинематически связанный через ременную передачу 3 маховик 4, муфту 5 и тормоз 6 с промежуточным валом 7, несущим шестерни 8 и 9, шестерни зацепляются соответственно с приводными зубчатыми колесами 10 и 11, смонтированными на главном колечатом валу 12 Главный коленчатый вал 12 опорными шейками 13 и 14 установлен в подшипниках 15 и 1Ь станины 1 Кривошип 17 главного вала охватывается верхней готовкой 18 Шстна 19, который нижней головкой шарнирно связан с ползуном 20 Зубчатые котеса 10 и 11 ста- новлены на щеках 21 и 22 главного вала 12 Щеки 21 и 22 вала 12 выполнены лыми с эксцентриситетом OjO опорных шеек 13 и 14 Зубчатые колеса 10 и 11 выпотнены с круглыми отверстиями, эксцентричными относительно центра Oi ко тес с тем же эксцентриситетом OzO Таким образом, при сопряжении зубчатых колес со щеками коленчатого вала центр колес совпадает с осью опорных шеек вала

Привод работает следующим образом Электродвигатель 2 вращает сидящий на его валу шкив, который через ремен ную передачу 3 передает вращение на махо вик 4 Маховик 4 через муфт ,5 передает вращение на промежуточный ват 7 Постед- ний через шестерни 8 и 9 и приводные 1 00 СО

чатые колеса 10 и 11 передает вращение главному коленчатому валу 12, который через шатун 19 приводит в возвратно-поступательное движение ползун 20.

В результате такого исполнения привода в соединении щек с приводными зубчатыми колесами значительно уменьшается приводной крутящий момент, в результате чего разгружается соединение зубчатых колес со щеками, повышается несущая способность привода в пределах углов поворота главного вала, определяемых технологическим нагружением пресса.

Кроме того, появляется возможность прессовую посадку зубчатых колес на вал 12 заменить на скользящую или ходовую с передачей крутящего момента шпонками. В этом случае значительно упрощается сборка путем свободного надевания зубчатых колес на вал или пропуском последнего через отверстия зубчатых колес.

Экономический эффект от внедрения изобретения обеспечивается за счет сни0

жения затрат на изготовление и сборку привода кривошипного пресса.

Формула изобретения

Привод кривошипного пресса, содержащий главный вал с опорными шейками и смонтированные на главном валу приводные зубчатые колеса, связанные между собой кривошипом, сочлененным через шатун с ползуном, отличающийся тем, что, с целью повышения надежности и технологичности изготовления, главный вал выполнен коленчатым с круглыми щеками, эксцентричными относительно осей опорных

5 шеек вала, приводные зубчатые колеса выполнены с круглыми отверстиями, эксцентричными относительно центра колес, а упомянутые эксцентриситеты щек и отверстий равны между собой, при этом приводные зубчатые колеса смонтированы на щеках

0 главного вала аксиально относительно его опорных шеек.

Изобретение относится к обработке металлов давлением, в частности к кривошипным прессам. Цель изобретения- повышение надежности и технологичности изготовления привода путем обеспечения более свободных посадок приводных колес на главный вал и уменьшения момента, передаваемого соединением колес с валом в пределах углов поворота главного вала, определяемых технологическим нагружением пресса. Привод состоит из электродвигателя, кинематически связанного с приводными зубчатыми колесами, смонтированными на коленчатом валу, связанном шатуном с ползуном пресса. Щеки коленчатого вала выполнены круглыми с эксцентриситетом относительно оси опорных шеек вала. Зубчатые колеса выполнены с круговыми отверстиями, эксцентричными относительно центра колес. Эксцентриситеты щек и отверстий равны, что обеспечивает соосность зубчатых колес оси опорных шеек коленчатого вала. Зубчатые колеса смонтированы на щеках коленчатого вала. 3 ил.

щ

Фиг Л

11