Подъемник для самолетов Советский патент 1962 года по МПК B64F5/00 B66F3/46 

Известны подъемники для самолетов, в которых применены электрогидравлические домкраты с разделенными приводамиОтличительная особенность описываемого подъемника состоит в том, что на штоках всех его домкратов установлены сообщающиеся между собой поплавковые датчики с сельсинными усилителями.

Подъемник такой конструкции обеспечивает автоматическое поддержание единого уровня домкратов.

На фиг. 1 схематически изображен описываел1ый подъемн ик; на фиг. 2 - схема подъема самолета.

На щтоках 1, 2 и 3 гидравлических домкратов 4, 5 vi 6 установлены датчики, выполненные в виде сообщающихся посредством трубопроводов 7 и S между собой сосудов 9, 10 и // (камер) с жидкостью. В камерах щарнирно смонтированы поплавки 12, 13 и 14, взаимодействующие с сельсинами 15, 16 и 17. Управление подъемником осуществляется с пульта 18. Датчики устанавливаются на щтоках подъемников в горизонтальной плоскости, параллельной самолету.

Если при подъеме самолета 19 щток какого-либо из подъемников опережает щтоки других подъемников, то соответственно меняется уровень жидкости в датчике опережающего щтока. При этом поплавок через сельсинную связь отключает электропривод (на чертежах не показан) данного подъемника до тех пор, пока все датчики, закрепленные на щтоках, не установятся в одной горизонтальной -плоскости.

Наличие гидравлической следящей системы обеспечивает равномерное перемещение щтокой подъемников по вертикали, обеспечивая автоматическую установку самолета в горизонтальное положение при выполнении монтажных и нивелировочных работ, а также при обслуживании самолетов в доках.