Герметичный компрессор Советский патент 1989 года по МПК F04B39/02 

фиг. 1

Изобретение относится к компрессоро- строению и может быть использовано в системах смазки герметичных компрессоров.

Цель изобретения - повышение эффективности.

На фиг. 1 изображен герметичный компрессор; на фиг. 2 - то же вид, сверху.

Герметичный компрессор содержит рабочий цилиндр 1 с поршнем 2, связанным посредством головки 3 шатуна 4 с кри- вошипом 5 вертикального коленчатого вала 6 содержащего канал 7 подвода смазки нижний конец которого связан с масляной ванной (не показана), а верхний с полым телом 8, содержащим отверстия 9 для подачи смазки в зоны трения 10, 11 и охлаж- дения 12 компрессора. Полое тело 8 жестко связано с головкой 3 шатуна 4. При этом отверстия 9 выбираются расчетным путем исходя из расположения зон трения 10, 11 и охлаждения 12, траектории движения точек полого тела 8 и кине- матических сил, действующих в различных точках полого тела 8 при его различных положениях.

При работе компрессора масло по каналу 7 поступает в полое тело 8, а затем из отверстий 9 в момент, когда центробежная сила масла у этих отверстий достигает максимальной величины, подается к зонам трения 10, 11 и охлаждения 12 компрессора.

В связи с тем, что истечение масла из отверстий 9 приобретает пульсирующий характер, обеспечивающий подачу смазки из каждого отверстия 9 в заданную точку, существенно повышается эффективность работы компрессора.

Формула изобретения

Герметичный компрессор, содержащий рабочий цилиндр с поршнем, связанным посредством головки шатуна с кривошипом вертикального коленчатого вала, содержащего канал подвода смазки, нижний конец которого связан с масляной ванной, а верхний - с полым телом, содержащим отверстия для подачи смазки к зонам трения и охлаждения компрессора, отличающийся тем, что, с целью увеличения эффективности, полое тело жестко связано с головкой шатуна.

Изобретение может быть использовано в системах смазки герметичных компрессоров. Цель изобретения - повышение эффективности компрессора. Поршень 2 рабочего цилиндра 1 связан посредством головки 3 шатуна 4 с кривошипом 5 вертикального коленчатого вала 6. Вал 6 содержит канал 7 подвода смазки, нижний конец которого связан с масляной ванной, верхний - с полым телом 8, имеющим отверстия 9 для подачи смазки в зоны 10, 11, 12 трения и охлаждения. Полое тело 8 жестко связано с головкой 3. Истечение масла из отверстий 9 приобретает пульсирующий характер и обеспечивает подачу его в заданную точку. 2 ил.

12

Фиг. 2