Рабочее колесо центробежного компрессора Советский патент 1989 года по МПК F04D29/28 

Фиг.7

Изобретение относится к компрессоро- строению, в частности к рабочим колесам центробежных компрессоров.

Цель изобретения - повышение КПД компрессора и снижение трудоемкости изготовления.

На фиг. 1 изображено рабочее колесо центробежного компрессора, продольный разрез; на фиг. 2 - то же, поперечный разрез.

Рабочее колесо центробежного компрессора содержит несущий диск 1, выполненные заодно с ним лопатки и покрывной диск 2, соединенный с несущим диском 1 при помощи заклепок 3, размещенных в лопатках. По меньшей мере три лопатки

4имеют большую толщину Si, по сравнению с толщиной §2 остальных лопаток 5, и расположены между группами лопаток

5меньшей толщины 62, а заклепки 3 размещены в лопатках 4 большей толщины 8.

Вследствие использования лопаток 5 меньшей толщины 6| увеличена проходная ширина межлопаточного канала, уменьшено загромождение потока в колесе, что приводит к росту КПД компрессора.

Благодаря тому, что соединение дисков 1 и 2 осуществляется только при помощи лопаток 5 большей толщины 6i, снижается трудоемкость изготовления, поскольку отпадает необходимость в большом количестве заклепочных соединений.

Формула изобретения

Рабочее колесо центробежного компрессора, содержащее несущий диск, выполненные заодно с ним лопатки и покрывной диск, соединенный с несущим диском при помощи заклепок, размещенных в лопатках, отличающееся тем, что, с целью повышения КПД компрессора и снижения трудоемкости изготовления, по меньшей мере три лопатки имеют большую, чем у остальных, толщину 0 и расположены между группами лопаток меньшей толщины, а заклепки размещены в лопатках большей толщины.

5

Изобретение позволяет повысить КПД компрессора и снизить трудоемкость изготовления рабочего колеса. Покрывной диск 2 соединен с несущим диском 1, выполненным заодно с лопатками (Л) 5,4 при помощи заклепок 3, размещенных в Л 5,4. По меньшей мере три Л 4 имеют большую, чем у Л 5 толщину и расположены между группами Л 5 меньшей толщины. Заклепки размещены в Л 4.Такое выполнение позволяет увеличить проходную ширину межлопаточного канала, уменьшить загромождение потока в колесе и кол-во заклепочных соединений. 2 ил.

Фиг. г