Сборно-разборный тоннель для технологических дорог в карьере Советский патент 1989 года по МПК E02D29/45 

1

Изобретение относится к устройству тоннелей и может быть использовано при разработке месторождений полезных ископаемых открытым способом, в частности на карьерах с комбиниро- ванным транспортом.

Цель изобретения - многократное использование тоннеля на различных .участках карьера, а также ускорение

i

работ по монтажу и демонтажу тонне

ля.

На фиг.1 изображен сборный железобетонный элемент тоннеля, вид спереди; на фиг.2 - кольцо сборного железобетонного элемента тоннеля в транспортном положении, продольный разрез; на фиг.З - сборка тоннеля из сборных железобетонных элементов, продольный разрезу на фиг.4 - крепление сборных железобетонных элементов тоннеля; на фиг.З вид А на фиг.4.

Сборно-разборньй тоннель для технологических дорог в карьере состоит из колец, имеющих внутреннюю обшивку 1, установленную с подшипниками 2 в наружную оболочку 3. Внутренняя обшивка 1 снабжена подрельсовым основанием 4, кронштейнами 5, гидроцилинд- рами 6 монтажа, кронштейнами 7 крепления со скобой 8,пластиной 9 крепления, гайками 10 (фиг,4 и 5), выдвижными проушинами 11. Кроме того, внутренняя обшивка 1 снабжена фиксирующей пластиной 12 с болтами 13, фиксирующей положение внутренней обшивки 1 относительно наружной обо- лочки 3.

5

10

35

Монтаж тоннеля осуществляется следующим образом.

В процессе ведения горных работ в том месте, где необходима транспортная перемычка подготавливают основание. Тросом соединяют выдвинутые за габарит кольца сборного железобетонного элемента проушины 11 к бульдозеру и транспортируют их перекатыванием к месту монтажа. При этом внутренняя обшивка 1 посредством подшипника 2 остается неподвижной относительно почвы карьера, а перекатывается только наружная оболочка 3, что позволяет оборудовать внутреннюю обшивку 1 всем необходимым для эксплуатации тоннеля (электроосвещением, вентиляцией),

По прибытию к месту монтажа сборные железобетонные элементы располагают по одной линии таким образом, чтобы выполненная с одной стороны на конус наружная оболочка сборного железобетонного элемента входила в оболочку 3 со стороны, выполненной в виде воронки. Убирают выдвижные проушины 11 в пределы габарита кольца сборного железобетонного элемента. Затем подключают гидроцилиндры 6 монтажа к передвижному приводу (не показано), Шток гидроцилиндра 6, выдвигаясь, захватывает кронштейн 5 монтажа. Центрировать положение кронштейна 5 и гидроцилиндра 6 позволяет вращающаяся внутренняя обшивка 1 на подшипниках 2.

Производят монтаж тоннеля, при этом наружняя оболочка сборного железобетонного элемента, выполненная ( на конус, входит в наружную оболочку сборного железобетонного элемента со стороны, выполненной в виде воронки. Закрепляют кольца сборных железобетонных элементов с помощью кронштейнов 7 крепления, установленных на внутренней обшивке 1, скобой 8, пластиной 9 крепления и гайкой 10. И одновременно фиксируют положение внутренней обшивки 1 относительно наружной оболочки 3 с помощью пластины 12 и болтов 13.

Соединяют инженерные сети тоннеля в единую магистраль. Поверх тоннеля экскаватором формируют транспортную перемычку.

Демонтаж производят в обратном порядке: экскаватором разбирают транспортную перемычку, рассоединяют инженерные сети на участках соединения колец сборных железобетонных элементов между собой. Гидроцилиндрами 6 разъединяют тоннель на кольца сборных железобетонных элементов. Расфик- сируют болтами 13 наружную оболочку 3 относительно внутренней обшивки 1. Выдвигают проушины 11 за габарит колец сборных железобетонных элементов. Кольца сборных железобетонных элементов готовы к транспортировке на новое место сооружения транспортной перемычки.

Предлагаемый сборно-разборный тоннель для технологических дорог в карьере имеет следующие преимущества: многократное использование тоннеля на различных участках карьера за счет его разборности; повышение темпов сборки и разборки тоннеля за счет оборудования колец сборных железобетонных элементов эксплуатационным оборудованием (подрельсовым осно0

5

0

5

0

5

0

ванием, электроосвещением, вентиляцией) ; монтаж тоннеля из колец сборных железобетонных элементов без применения подъемного оборудования; минимальный объем работ при монтаже тоннеля.

Формула изобретения

1. Сборно-разборный тоннель для технологических дорог в карьере, включающий железобетонные секции цилиндрической формы, состоящие из наружной оболочки и внутренней обшивки, которая с внутренней стороны покрыта стальным листом, отличающийся тем, что, с целью многократного использования тоннеля на различных участках карьера, а также ускорения работ по монтажу и демонтажу тоннеля, внешняя оболочка каждой железобетонной секции выполнена на конус, одна с внешней стороны, а другая - с внутренней, для соединения железобетонных секций одна с другой, причем внутренняя обшивка установлена с возможностью ее вращения относительно внешней оболочки и снабжена с торцов гидроцилиндрами и кронштейнами монтажа с возможностью их взаимодействия друг с другом, при этом гидроцилиндры установлены с внешней стороны оболочки, а кронштейны - с противоположной.

2.Тоннель по п. 1, отличающийся тем, что внутренняя обшивка снабжена по периметру с торцов кронштейнами крепления и проушинами, установленными с возможностью выдвижения при транспортировке за габариты секций.

3.Тоннель по п. 1, отличающийся тем, что внутренняя обшивка снабжена фиксаторами.

Фиг.1

Изобретение относится к строительству тоннелей и может быть использовано при разработке месторождений полезных ископаемых открытым способом на карьерах с комбинированным транспортом. Цель изобретения - многократное использование тоннеля на различных участках карьера и ускорение работ по монтажу и демонтажу тоннеля. Для этого для соединения железобетонных секций (ЖБС) друг с другом наружная оболочка 3 каждой ЖБС выполнена на конус. Одна с внешней стороны, а другая с внутренней. Внутренняя обшивка 1 каждой ЖБС с внутренней стороны покрыта стальным листом и установлена с возможностью ее вращения относительно оболочки 3. С внешней стороны оболочки 3 (с торцов) установлены гидроцилиндры 6, а с противоположной - кронштейны (К) 5 монтажа с возможностью их взаимодействия друг с другом. По периметру с торцов обшивка 1 снабжена К 7 крепления и проушинами 11, которые могут выдвигаться при транспортировке за габариты ЖБС. Положение обшивки1 относительно оболочки 3 фиксируется фиксирующей пластиной 12 с болтами. При монтаже тоннеля оболочка 3, выполненная на конус, входит в оболочку 3 со стороны, выполненной в виде воронки. Закрепляют ЖБС с помощью К 7. Одновременно фиксируют положение обшивки 1 относительно оболочки 3 пластиной 12 с болтами. 2 з.п. ф-лы, 5 ил.

13 12

id

фиг А