Затвор люка транспортной емкости Советский патент 1989 года по МПК B65D5/08 F16J13/00 

1

(21)4313853/25-29

(22)08,10,87

(46) 30„05.89. Бюло № 20

(71)Всесоюзный научно-исследовательский институт вагоностроения и Стахановский вагоностроительный завод

(72)Г.С. Егоров, Н„П. Денисенко Ю.Во Облезов, С.И. Усачева,

А.К. Колесник и Ю.В. Вдовин

(53)621.646(088.8)

(56) Авторское свидетельство СССР № 592646, кло В 61 D 5/08, 1976.

Патент Англии № 2098302, кл. F 16 J 13/00, 1982,

(54)ЗАТВОР ЛЮКА ТРАНСПОРТНОЙ ЕМКОСТИ

. (57) Изобретение относится к запорным органам бункерных вагонов железнодорожного транспорта и может быть использовано в устройствах герметичного закрытия емкости (Е) со средами под давлением (Д). Целью изобретения является повышение безопасности разгрузочных работ и увеличение погрузочного объема Е. Устройство работает следующим образом. При открытии люка (Л) отвинчивают барашковую гайку (Г) 12 и открывают крышку (К) 8. Поворотом Г-образного рычага (Р) 16 относительно оси в горизонтальное положение опускают К 3 вниз. Поворотом Р 16 совместно с осью 2 и К 3 на 180° во втулке 5 открывают отверстие Л 13. При закрытии затвора Л Р 16 возвращают в исходное положение, при этом К 3 поджимает уплотнение 6, обеспечивая предварительное поджатие уплотнения 6 (ППУ)„ Величина ППУ обес- с печивается винтом 18 и Г 19. Затем закрывается К 8, обеспечивая блокировку К 3 в закрытом положении. Окончательная герметизация К 3 осуществляется подачей Д в Е 1, что исключает открытие К 3 при наличии избыточного Д в Е 1. 1 з.п.ф-лы, 4 ил.

(Л

Изобретение относится к запорным органам бункерных вагонов железнодорожного транспорта и может быть использовано в устройствах герметичного закрытия емкости (Е) со средами под давлением (Д). Целью изобретения является повышение безопасности разгрузочных работ и увеличение погрузочного объема Е. Устройство работает следующим образом. При открытии люка (Л) отвинчивают барашковую гайку (Г) 12 и открывают крышку (К) 8. Поворотом Г-образного рычага (Р) 16 относительно оси 14 в горизонтальное положение опускают К 3 вниз. Поворотом Р 16 совместно с осью 2 и К 3 на 180° во втулке 5 открывают отверстие Л 13. При закрытии затвора Л Р 16 возвращают в исходное положение, при этом К 3 поджимает уплотнение 6, обеспечивая предварительное поджатие уплотнения 6 (ППУ). Величина ППУ обеспечивается винтом 18 и Г 19. Затем закрывается К 8, обеспечивая блокировку К 3 в закрытом положении. Окончательная герметизация К 3 осуществляется подачей Д в Е 1, что исключает открытие К 3 при наличии избыточного Д в Е 1. 1 з.п.ф-лы, 4 ил.

8

11

Фиг. 2

&

х

30

-

Изобретение относится к запорным органам бункерных вагонов железнодорожного транспорта и может быть использовано в устройствах герметичного закрытия емкостей со средами под давлением.

Цель изобретения - повышение безопасности и надежности разгрузочных работ и увеличение погрузочного объема емкости.

На изображен затвор люка в закрытом положении; на фиг. 2 - то же, в открытом положении; на фиг. 3 - вид А на фиг„ 2; на фиг.4 поворотно-эксцентриковый механизм. Затвор люка транспортной емкости 1 содержит скрепленную с осью 2 внутреннюю крышку 3 с балансиром 4, установленную с возможностью поворота во втулке 5, уплотнение 6, размещенное со стороны внутренней крышки 3 повор отно-эксцентриковый механизм 7, наружную крышку 8 и болт 9, уставов- ленные на осях 10 и 11, барашковую гайку 12. Втулка 5 установлена внутри цилиндрической обечайки люка t3 емкости 1 и скреплена с обечайкой люка 13. Поворотно-эксцентриковый механизм содержит ось 14, кулачок 15 с Г-образным рычагом 16, опорную шайбу 17, винт 18 регулировки предварительного поджатия внутренней крышки 3 к уплотнению 6, стопорную гайку 19, установленные на оси 20

Затвор люка транспортной емкости работает следующим образом.

При открытии затвора люка отвинчивают барааосовую гайку 12, поворачивают откидной болт 9 и открывают наружную крышку 8 поворотом вокруг оси 11. Поворотом Г-образного рычага 16 относительно оси 14 поворотно-эксценрикового механизма 7 в горизонтальное положение опускают внутреннюю крышку 3 совместно с осью 2. При это кулачок 15 поворачивается к опорной шайбе 17 стороной с наименьшим ра15

,

.

10

диу.сом. Поворотом рычага 16 на 180° в горизонтальной плоскости связанные с ним ось 2 и внутренняя крышка 3 поворачиваются во втулке 5, открывая отверстие люка 13.

При закрытии затвора люка рычаг 16 возвращают в исходное положение При этом внутренняя крышка 3 поджимает уплотнение 6, обеспечивая предварительное поджатие. Затем закрывается крышка 8, обеспечивая блокировку внутренней крышки 3 в закрытом положении и отсутствие попадания атмосферных осадков в емкость.

При подаче сжатого газа (воздуха) в емкость 1 внутренняя крышка 3 уплотняется и тем больше, чем больше давление в емкости, что обеспечивает надежную герметизацию емкости и исключает открытие внутренней крышки 3 при наличии избыточного давления в емкости 1. Отсутствие ригеля поэво- ляет более полно использовать габарит подвижного состава.

Формула изобретения

20

25

30

В

I гпф

8

1«7838П

Редактор И. Касарда

Составитель В1Ткачев

Техред Л. Сердюкова Корректор М. Шароши

Заказ 2748/15

Тираж 625

ВНИИПИ Государственного комитета по изобретениям и открытиям при ГКНТ СССР 113035, Москва, Ж-35, Раушская наб., д. 4/5

Производственно-издательский комбинат Патент, г.Ужгород, ул. Гагарина, 101

13

15

ФигЛ

Подписное