Транспортное средство, приводимое в действие мускульной силой человека Советский патент 1989 года по МПК B62K1/00 

Фцг.1

Изобретение относится к машиностроению , а конкретно к индивидуальным компактным транспортным средствам

Цель изобретения - повышение компактности транспортного средства.

На фиг. 1 изображено транспортное средство, общий вид; на фиг„ 2 то же, ведущая звездочка крепится на раме; ца фиг. 3 - транспортное средство с двумя передними и двумя задними колесами, общий вид на фиг, 4 - транспортное средство с прводом на переднее колесо; на фиг. 5 вид А на фиг. 1; на фиг. 6 - разрез Б-Б на фиг. 2; на фиг, 7 - разрез В-В на фиг 3; на фиг. 8 - разрез Г-Г на фиг„ 3; на фиг. 9 - разрез Д-Д на фиг. 4„

Транспортное средство включает переднее колесо 1s заднее колесо 2, педали Зэ привод 4 на колесо, раму 5 с рулевой колонкой 6, руль 7, рулевую стойку 8, подседельную трубу седло 10, багажник 11„

Подседельная труба 9 одета с внешней стороны на рулевую стойку 8 имеет зажимной винт 12 для фиксации положения подседельной трубы на рулевой стойке 8„ Руль имеет хомут 13, одетый на подседельную трубу 9 с возможностью перемещения вдоль нее5 и две ручки 14, прикрепленные к хомугу 13 винтом .j для складьша ния их вдоль подседельной трубы 9 При этом обе ручки 14 могут быть направлены перпендикулярно плоскости транспортного средства или одна может быть в плоскости, а другая - перпендикулярно плоскости транспортного средства

СРДТЮ 10 прикреплено к подседельной трубе подвижно вокруг ее оси 16 При этом оно может поворачиваться на 360° или на ограниченный угол. Седло 10 имеет стержень 17 (фиг. 7) с выступом 18, а подседельная труба 9 имеет на верхнем конце с внешней стороны резьбу, а на внутренней поверхности - выступ 19, на который уложены подшипники 20 На подшипники 20 опирается выступ 18 стержня 17, На выступ 18 уложен подшипни 21. На верхний конец подседельной трубы 9 навинчена крышка 22 с отверстием для пропуска стержня 17„

0

5

0

5

0

5

0

5

0

5

Крышка 22 зафиксирована к подседельной трубе 9 винтами 23. На верху крышки 22 могут быть два выступа 24 (фиг. 5), а на стержне 17 - один выступ 25 для ограничения поворота седла на определенный угол.

В транспортном средстве по фиг. 1-4 рулевая стойка может быть складная. Для чего к рулевой стойке прикреплены фланцы 6, соединенные шарниром 27 и винтом 28

В транспортном средстве рулевая стойка может представлять одно целое со стойкой вилки заднего колеса (фиг, 2) или может быть соединена с ней при помощи переда-ш зубчатой 29 (фиг. 3, 8) или цепной 30 (фиг. ),

Устройство работает следующим образом.

Перед поездкой на транспортном средстве рулевую стойку 8 приводят в вертикальное положение, фиксируют фланцы 26 винтом 28„ Устанавливают необходимую высоту седла и высоту ручек 14 руля.

После окончания поездки при необходимости рулевую стойку 8 складывают.

Применение изобретения позволяет получить компактное транспортное средство.

Формула изобретения

1. Транспортное средство, приводимое в действие мускульной силой человека, содержащее раму, на которой установлены колеса, привод на одно из колес, седло и рулевое управпение, руль которого установлен на подседельной трубе, отличающееся тем, что, с целью повышения компактности, подседельная труба установлена на рулевой стойке с возможностью ее охвата, а рулевая стойка снабжена разъемом для ее складывания в продольной плоскости транспортного средства, при этом стержень седла установлен в подседельной трубе с возможностью вращения вокруг ее оси.

20 Транспортное средство по п0 1, отличающееся тем, вчто руль закреплен на подседельной трубе с возможностью перемещения его по ней

7777777.

Фиг. I

fl

Изобретение относится к транспортным средствам, приводимым в действие мускульной силой человека. Цель изобретения - повышение компактности транспортного средства. Транспортное средство включает раму 5, на которой установлены колеса 1 и 2, привод 4 на одно из колес, седло 10, рулевое управление, руль 13, который установлен на подседельной трубе. С целью повышения компактности подседельная труба одета на рулевую стойку 8, которая снабжена разъемом 26 для ее складывания, а стержень седла 10 установлен в подшипниках на подседельной трубе с возможностью вращения седла. Руль 13 закреплен на подседельной трубе с возможностью перемещения его вдоль нее. 1 з.п. ф-лы, 9 ил.

11

фиъ.Ъ

ВидА

17

Ю

25 2

15

13

74

8

Фиг.5

Фиъ.7

.... ш- -

фие.8

JO

Фие.З