Подшипник с газовой смазкой Советский патент 1962 года по МПК F16C17/02 F16C17/22 F16C33/04 

Подшипники с газовой смаэкой, выполненные в виде неразрезной втулки, известны. Однако при нагревании таких подшипников во время работы возможны закликивания вала в них. В результате заклинивания повреждаются рабочие поиер кости вала и юдшииника.

Описываемый подшипник предотЕраш,ает возможность заклипии ь ния. Это достигается тем, что подш1ипник имеет на наружной поверхности проточку, создающую замкнутый кольцевой зазор между подшипником и корпусом и обеспечивающую его сопряжение с корпусом по двум кольцевым пояскам. Переход от пзясков к рабочей части подшипни:ка выполнен в виде колеи 1наименьшей возможной толщины, обеспечивающей достаточную жесткость подшипника. Кроме того, в подшипнике применен антифрикционный вкладыш, установленный с таким натягом, который, уменьшаясь ino мере повышения температуры, не исчезает |При ее наибольшем значении, а материал Подшипника выбран так, чтобы коэффициент расширения вала был промежуточным меж.а.у коэффициентами расширения вкладыша и подшипника.

На чертеже изображен описываемый подшипник в продольном разрезе.

В конической обойме / запрссссван пкладьш 2. Величина натяга вкла1г1.ыша регулируется и фиксируется гайкой 3.

Подшипник сопрягается с корпусом 4 (например, щитом электрошпи деля) 1при помощи двух кольцевых конической формы поясков 5 и закрепляется гайкой 6.

Наличие проточки 7 на нрпужной поверхности обоймы при нагреве обеспечивает подшипнику возможность свободного расширения. ТемnepaWpa его при этом практически совпадает с темпер.этурой вала, так как kiacca подшипника мала и теплоотвод в корпус затруднен, воздушной прослойкой, образованной проточкой 7, а та«же проточками 8. Кро:1)е того, подбором материала вкладыша и обоймы, а также толщи