Радиальный сегментный подшипник Советский патент 1989 года по МПК F16C39/06 F16C27/02 

Изобретение относится к машиностроению, в частности к газодинамическим подшипникам, и может быть использовано в высокооборотных Турбо- машинах.

Целью изобретения является упрощение конструкции и улучшение эксплуатационных характеристик путем демпфирования угловых и радиальных вибраций сегментных вкладышей.

На чертеже изображен предлагаемый радиальный сегментный подшипник.

Радиальный сегментный подшипник содержит расположенные в корпусе 1 самоустамавливающиеся вклады1Ш1 2, каждый из которых установлен в корпусе при помощи пространственного шарнира в виде шаровой пары, состоящей из звеньев 3 и 4. Звено 3 выполнено из магнитотвердого материала, например сплава ПлК78, и намагничено Звено 4 выполнено из ферромагнитного электропроводного материала, например ШХ15.

Демпфирование угловых колебаний сегментных вкладышей происходит в основном за счет трения в шарнире,а радиальных высокочастотных колеба- ,ний - за счет перемагничивания материала звена А пространственного шарнира магнитным полем звена 3.во время их относительного движения,а также за счет вихревых токов, наводимых в ферромагнитном электропроводном материале.

Предлагаемое устройство не содержит элементов, испытывающих цикли

5

0

5

0

5

ческие механические нагрузки, благодаря чему повышается надежность и ресурс работы подгш1пника. Изобретение обеспечивает демпфирование угловых колебаний сегментов в широком диапазоне частот, а радиальных - в области высоких частот, причем с увеличением частоты эффективность радиального демпфирования возрастает за счет магнитогистерезисного эффекта и вихревых токов, наводимых в ферромагнитном элементе звена. Предлагаемое устройство представляет собой колебательную систему, не имеющую собственных резонансов, что облегчает выбор рабочих частот вращения, ротора, а также выход турбомашины на рабочий режим.

Формула изобретения

Радиальный сегментный подшипник, содержащий сегментные вкладьшш, связанные с корпусом с помощью пространственных шаровых шарниров, выполненных в виде двух сопряженных звеньев, отличающийся тем, что, с целью упрощения конструкции и улучшения эксплуатационных характеристик путем демпфирования угловых и радиальных вибраций сегментных вкладышей, подшипник снабжен элементами из намагниченного магнитотвердого материала и из ферромагнитного электропроводного материала, установленными соответственно на сопряженных звеньях каждого шарнира.

Изобретение относится к высокооборотным турбомашинам с газовыми подшипниками. Цель изобретения - упрощение конструкции и улучшение эксплуатационных характеристик путем демпфирования угловых и радиальных вибраций сегментных вкладышей. Газовый подшипник имеет сегментные вкладыши 2, каждый из которых связан с корпусом посредством пространственных шарнирных пар 3 и 4. Одно из звеньев каждой пары выполнено из магнитотвердого материала и намагничено, а другое - из ферромагнитного материала. Демпфирование колебаний сегментов осуществляется за счет трения в шарнирах, а также при перемагничивании звеньев из электропроводного ферромагнитного материала и наведении вихревых токов в нем. Конструкция устройства обеспечивает сокращение количества деталей, повышение надежности и увеличение ресурса работы подшипника. 1 ил.