Устройство крепления рельса к металлической шпале Советский патент 1989 года по МПК E01B9/32 

Изобретение относится к промышленному железнодорожному транспорту и может быть использовано при применении металлических шпал на путях

Цель изобретения - упрощение конструкции и повышение надежности скрепления.

На фиг. 1 представлено устройство, общий ВИД} на фиг.2 - то же, вид сверхуi на фиг.З - разрез. А-А на фиг.1.

Устройство содержит металлическую шпалу 1, на которую уложены подклад- ки 2 раздельного крепления через кле- еизоляционный слой 3. Одной стороной подкладка 2 с изоляционным слоем 3 входит в зацеп упора 4, а второй прижата с помощью клеммного болта 5,

изоляционной втулки 6, гайки 7 к клеевому слою 3 и шпале 1. С целью перемещения гайки 7 до совпадения с отверстиями в подкладке, в металлической шпале 1 имеются пазы 8, направляющие желоба 9. Регулировка ширины колеи осуществляется установкой регулировочных изоляционньк пластин 10 в момент прикрепления подкладок 2 к шпале 1.

Закрепление подкладки 2 осуществляют в следующей последовательности. Место установки подкладки 2 на пшале 1 и основание подкладки 2 очищают дробеструйным методом и обезжиривают,. наносят клеевой слой на эти участки. Изоляционный слой 3 также покрывают клеем. На основание подкладки и по

Изобретение относится к промышленному железнодорожному транспорту и может быть использовано при применении металлических шпал. Цель изобретения - упрощение конструкции и повышение надежности скрепления. Устройство содержит подкладку 2 раздельного крепления, прикрепленную к шпале 1 при помощи клееизоляционного слоя 3 и одновременного прижатия с внешней стороны зацепом упора 4, приваренного к шпале 1, а с внутренней - болтами 5 через изоляционные втулки 6. Кроме того, для регулирования ширины колеи между боковой гранью подкладки 2 и упором 4 устанавливают регулировочные пластины 10, причем гайки 7 с клеммными болтами 5 имеют возможность перемещения по пазу шпалы 1. 1 з.п.ф-лы, 3 ил.