Радиально-осевое лопастное колесо гидротрансформатора Советский патент 1989 года по МПК F16H41/28 

(Л

4;

со

CD О

ел

I : - i;ii t iiil(. OlHDL HTc |): ;;1;:;.| I HbiM H;iO)i-HhiM и Typoiiiini.iM ко I и,; тр;111с форматоров. используемых FS aiiro мопи нч троении в гид()омеханических iiepe- .|..

UIMI, изобретенияулучшение тех : .: ИЧ1ЮСТИ конструкции лопастного коле |11 ол1ия1ременном повышении стаби.льч .:1мк- Ч ристик гидротрансформатора.

i I 1ока:1ана конструкция ра,.ч юпастного колеса гидре

:iv., (::i;i . раояоложенное рядом коч ., ,,,, ... - I , ojia; на фиг. 2 пристар,i.i; ; .иI dJ . l :;i; (Ч, i.Mli)t /Idliai; I IHie КО. КЧЧ, t- .iii11(1. iHemiov H . ., I iiiMiiHii( i: cii. iaBa. en,141 ЖИТ корпус I, иым).;1ие11И1,1Й )ДИ() с .к- пастями 2. именицими и.кчуны 3, pacnij.io- женные на торцовых поверхностях I, и приставной : кра11 5, имеюпии кольцевой цилиндрический и тор(Л1да:1ьный участок 6 и 7, образующий с корпусом 1 и .юпасгя- ми 2 рабочую полость 8, а также па.ы 9, в которых ра:шещены выступы 3, причем каждый выступ 3, расположенный и ней части лопасти 2, выполнеп в виде т пого к.чина, а приставной кран 5 имеет часток К) с переменным радиусом, уве . 1:1чииак)|цимся от тороида. 1ьного участка / к ци..1И11Д)ическому участку Ь.

Работа радиально-осевого, например, i..noio, .юпасгного колеса гидротранс- |)и)рмаго)а осуществляется следующим образом.

В радиально-осевом насосном колес вс.ледствие взаимодействия лонасгей 2 с жидкостью увеличивается напор погока жид кости, который далее Г1реобразуе1ся турбинным Ko,;iecoM (не показано). Из )- бинного колеса жидкость поступает в колесо реактора 11 и далее в пасосное колесо. Благодаря использованию описанной конфигурации экрана 5 достигается плавный обвод меридианального сечения рабочей полости 8, а также надежное щелевое уплотнение по участкам 6 и К), что способствует снижению потерь энергии. Высокая точность изготовления элементов iip(;- точной части благодаря применению литья в металлические формы способствует также повышению характеристик гидротрапсфо| - матора. Улучшению качества отливок ciH - собствует также выполнение высгупо 3 i виде тупых клиньев.

К особенностям Ч)краи;: следует отмести наличие т ороидального участка 7, цилиндрического участка 6 и расположенного между ними участка К) с нереме1 ным радиусо.м, который .тичпвается от горо- идального участка 7 к цилиндрическому. 11ред,1ага. мая конфигурация нриставного экрана 5 обеспечивает н.чавный обвод ме- ридианально Г1о, 1ости при переходе от реактора 1 1 к насосному колесу, что способствует снижению потерь энергии.

5

5

0

5

0

5

0

5

того, к(.11сгр кпия по 1и).тяет получить надежное ше. Н ио ;i. О1 ( иьшо.тненное с высокой размерной 1(г м:чт1.ю и образованное цилиндрическим vuc; KVI-..- h и участком 10. Благодаря этомх при р.иГ.ще i и.ч.ротрансфор- матора пе)етечки i; )а( |оч1-й полости 8 минимальны, что ум(П1Ьи;с:ет ()гери энергии.

Bi icryn(,i 3 на лонастях 2 и м ридианаль- мой Гьюскосги имеют вид гупых клиньев. В (И L тим их формооО()а.ижание осу- пич тиляпгя в полуоткрытьгх H.i.iax литейной ((.fi viiir Благодаря этому достигается по.ич- ючное и качественное изготовление ,1сгупон :, а также более точное и на- лежное креп.тение -жраиа 5 на этих выступах 3. Кроме тою. указанная форма в связи с эгим позво.тяет уменьшить толщину выступов, что способствует уменьшению толщины .топастей 2, а это улучшает проточную часть радиалыю-осевых насосных колес и снижает потери. Кроме того, благодаря значител1,ной протяженности выступов ,3 у их основания уменьшаются перетечки рабочей жидкости между приставн1.1м экраном 5 и го)цами ,чонастей 2.

Изгота)ливают радиально-осеиое колесо с.тедуюшим обра.зом.

Корпус 1 из алюминиевого сн.тава совместно с .юпастя.ми 2 отливается в мет,.; .:|ИЧ1 скпе форм1 1 с осевым ра.гьемом. Затем :) 5, )хе ()Т.тит1) и Mcra.iшческие (|1ормьг при гимоши 9 устанав.тива- стся на выступах 3 .тонастей 2, когорыс оп.тав.1яются и сварнваются с экраном 5. ( целью упрощения консгрукции ыступы могут быть вьшо.тнены не на всех .топастях 2, а лишь па их части. После сварки поверхность приставного экрана 5 протачивается под заданный размер, обеспечивая надежное шелевое уплотнение. Радиал1,ио-осевое .топастпое колесо к хтадаег достаточпо совер :пенной нроточно11 частью, имеет высчжую размерную т очность и низкую стоимость.

Формула изобретения

Радиально-осевое лопастное колесо гидротрансформатора, содержащее корнус, В1 1пол- ненный заодно с лонастями, имеющими BbicrytHji. расположенные на торцовых по верхностях, и приставной экр,ч||, имсиь ший кольцевой цнлиндрически,) учасюк и тороидальный участок, образующий с Корпусом и лонастями рабочую полос ь, а г, пазы, в которых размепо Иь ns ГУНЫ. . личающееся тем, м о, с lu тьь iiui biiuriiiivi стабильности характергист ик п у. НАНОЛО1 ИЧНОСТИ конструкции ПУК М И ПМОЬЛСния корпуса и экрана лопасгногп г.( Л(.а методом литья в мета:1лические форм ,1, каждый упомянутый выступ, расположенный в средней части .топасти, вы 1олнен н ипде тупого к.тина, а п|1исгавной экран ip.ii-er участок с неремен1 ым радиусом, г,еличиваю1цимся от тороида. участка к цилиндрическому.

Изобретение может быть использовано в автомобилестроении в гидромеханических передачах. Цель изобретения - повышение стабильности характеристик и улучшение технологичности конструкции лопастного колеса путем изготовления корпуса 1 и на экране 5 методом литья в металлические формы. Корпус 1 выполнен заодно с лопастями 2, имеющими выступы 3, расположенные на торцовых поверхностях 4. Приставной экран 5 имеет кольцевой цилиндрический и тороидальный участки 6, 7. Участок 7 образует с корпусом 1 и лопастями 2 рабочую полость 8. В пазах 9 расположены выступы 3. Каждый выступ 3 расположен в средней части лопасти 2 и выполнен в виде тупого клина. Экран 5 имеет участок 10 с переменным радиусом, увеличивающимся от участка 7 к участку 6. 2 ил.