Кузов для повозок, развозящих товары Советский патент 1930 года по МПК B60P3/25 

Для повозок, развозящих товары, предлагается лрименв.ть кузов, в котором продольная стенка откидывается ввер и служит навесом, примыкающие асе к ией изнутри кузова ящики устраиваются поворотными, с целью установки их по продолжению торцовых стенрк кузова, в задней части к этим ящикам примыкают другие также новоротные ящики к за ними выдвижпые, а в передней части - неподвижные и за ними полки; прилавком служит выдви;Ёиал доска с козлами, удерживающими ее в горизонтальном положении.

На чертеа е фиг. 1 изображает боковой вид раскрытого кузова; фиг. его сзади с частично «вырезанными торцевой стенкой я стенкой поворотного ящика и фиг. 3-вид сверху с частично вырезанными крышей и откидной стенкой.

Предлагаемый кузов (фиг. 1, 2 и 3) состоит И8 установ1енно ро иа колесный ход ящика J, одна из продольных стенок 18 которого сделана откидной вверх для образования при , развертывании повозки в действие навеса. Изнутри кузова вдоль этой стенки, в обеих торцевых частях, помещены вертикальные ящики 4 поворачиваемые, по откидывании степки, в положение, при котором они становятся продолжением соответствующих торцовых стенок. В задней части кузова к ящикам 4 примыкают ящики 3, поворачиваемые при развертывании повозки в положение 6:

в передней части кузова к ящикам 4 примыкajs)т неподвижные ящики 2, снабженные, как и ящики 3 Е 4 полками 14. За ящиками 3 расположены три выдвижных в направлении, указанном сзрелками 15, ящика споперечнымр перегородками .85.

За ящиками помещен ящик 28 для весов, гирь и прбчего инвептаря, а пространство за ним разделено нолками 23. Ящики 24 от неремещения по дну кузова во время передвижения повозки удерживаются поперечиной 16. Соприкасающиеся при свертывании новозки стенки ящиков 4 л 3 и соответственно 4 а 2 выполнены из планок 13 в разбежку так, что планки стенки одного ящика входят в просветы между планками стенки другого, с целью предохранения товаров от перемещения из одних ящиков в другие под действием толчков при движении повозки. Для подвешивЪния товаров внутри повозки над ящиками 24 одним концом укреплена полка 30. На выступах 27 кузова, снаружи, вдоль боковой стенки 18, располагается прилавок 8 f с прижатыми к нему козлами 10. При развертывании повозки прилавок выдвигается и укладывается концами на выступах 7 рамы ящиков 4 под планки 12. Средняя часть прилавка поддерживается козлами, устанавливаемыми согласно рел{ьефа места и закренляемые барашком 11. В дне кузова вдоль средней части стенки iS, между яшдками 3 а 2 сделан вырез 21,

закрываемый доской 80, по откидывании которой образуется место для домещения лица, обслуживающего повозку, с целью более удобного укладываванця в глубине кузова товаров и, доставапия их оттуда.Стенка 18 в поднятом положении удерживается крюч;ками 19, прикрепленными к ящикам 4, а .в опущенном положении запирается задвижками 28.

В пе1 едней части кузова устроено сидение 89 для двух человек и подножка 17,

Предмет патента.

Кузов для повозок, развозящих товары, характеризующийся совокупным применением: а) откидной кверху продольной стенке-навеса 18, б) примыкающих изнутри кузова к стенке 18 ящиков 4, поворачивающихся с установкой по продолжению торцевых стенок кузова, в) поворотных ящиков 3 в задней части кузова и неподвижных-S в его передней части, примыкающих, при закрытом кудове, к ящикам 4 и снабженным по ПЛОСЁОСТИ этого примыкания стенками из нланок 13, расноложенных с просветами, в которые входят нланки таких же стенок Ящиков 4, г) выдвижBioro прилавка 8 с козлами 10, для регулирования высоты которых служит шарнирболт с барапхком 11 и д) закрываемого отверстия- 21, в днище кузова, расположенного вдоль средйей части стенки 18.

фиг. I

,1 18

IR

... ,